換個(gè)角度感受經(jīng)典 試駕2024款福特電馬

　　在全球汽車電動(dòng)化浪潮的推動(dòng)下，人們的消費(fèi)習(xí)慣和傾向也在發(fā)生著細(xì)微的變化，對(duì)于一部分以前在燃油車時(shí)代被大家廣為認(rèn)識(shí)和喜愛(ài)的經(jīng)典車型，都在各種原因正在慢慢的退出歷史舞臺(tái)，尤其是主打性能牌的大排量車型，更是被動(dòng)力更猛，加速更快的純電車型所擠壓，被動(dòng)的選擇了退隱江湖，成為了一小部分人的玩具。

　　但也有一些品牌在這個(gè)電動(dòng)化時(shí)代選擇了擁抱電動(dòng)化時(shí)代，將自己的燃油時(shí)代的經(jīng)典車型，進(jìn)行了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，讓經(jīng)典再度重現(xiàn)。就如同今天我要試駕的這臺(tái)來(lái)自美國(guó)老牌車企福特的-福特電馬。

　　說(shuō)起福特Mustang車型，相信在屏幕前的大多數(shù)讀者并不會(huì)陌生，這款以性能著稱的美式肌肉車，曾經(jīng)成為無(wú)數(shù)美系車迷心中的信仰，強(qiáng)悍的性能以及帶有強(qiáng)烈攻擊性的外觀，似乎將“野性”寫(xiě)在了臉上。而現(xiàn)在的福特電馬，則是福特Mustang品牌的精神在電動(dòng)化時(shí)代的延續(xù)。

　　2024款福特電馬在今年的廣州車展發(fā)布，相比舊款車型，新車不僅在智能化和駕駛輔助方面得到了升級(jí)，更是在三電系統(tǒng)的續(xù)航和穩(wěn)定性上進(jìn)行了大幅度提升。當(dāng)然，屬于該車型核心的性能配置也得到了優(yōu)化。今天我體驗(yàn)的車型為2024款福特電馬GT版。

　　延續(xù)福特Mustang品牌基因 加入電氣化設(shè)計(jì)

　　無(wú)論是是否熟悉福特Mustang車型，當(dāng)你看到它第一眼時(shí)，腦子里一定會(huì)將兇狠、野性、肌肉車這幾個(gè)標(biāo)簽與其相關(guān)聯(lián)，而到了電氣化時(shí)代，2024款福特電馬也同樣會(huì)給到你這樣的聯(lián)想，尤其是這次試駕的GT版車型，更是將性能二字貫穿了全身每個(gè)細(xì)節(jié)。

　　在車輛外觀方面，福特電馬雖為純電車型，但依舊在造型上延續(xù)了福特Mustang車型60年的設(shè)計(jì)理念，整車線條飽滿看上去非常具有力量感，較長(zhǎng)的前艙蓋配合大傾角A柱，以及頂部的Fastback 溜背曲線，讓福特電馬看上去充滿了力量感和跑格。2024款車型相比舊款車型在外觀上幾乎沒(méi)有變化，具有很高的辨識(shí)度。

　　車頭部分的設(shè)計(jì)并沒(méi)有向大多數(shù)純電車型一樣強(qiáng)調(diào)風(fēng)阻系數(shù)設(shè)計(jì)的比較尖銳，而是采用了比較平直飽滿的設(shè)計(jì)元素，傳承Mustang經(jīng)典鯊魚(yú)鼻前臉，內(nèi)部印有網(wǎng)格型圖案，看上去就像傳統(tǒng)燃油車的進(jìn)氣格柵。機(jī)艙蓋上方有非常明顯的筋線凸起，展現(xiàn)出車頭部分的力量感。下保險(xiǎn)杠兩側(cè)設(shè)計(jì)有進(jìn)氣孔位，高速時(shí)可增加行駛穩(wěn)定性，還能為輪胎剎車散熱。

　　LED大燈并沒(méi)有很特別的設(shè)計(jì)，大燈支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)開(kāi)閉等時(shí)下流行的功能。當(dāng)拿著鑰匙走近車輛時(shí)，大燈會(huì)以呼吸形式被點(diǎn)亮，呈現(xiàn)出迎賓的效果。尾燈部分使用了經(jīng)典的福特Mustang跑車設(shè)計(jì)元素，“三柱”尾燈點(diǎn)亮后通體紅色的效果非常奪目，辨識(shí)度很高。轉(zhuǎn)向燈使用了流水設(shè)計(jì)，緊跟時(shí)尚潮流。

　　福特電馬使用了溜背設(shè)計(jì)，從車輛B柱開(kāi)始車頂慢慢向下壓，溜背的幅度并不大，車內(nèi)乘客的頭部基本空間不受影響。黑色的反光鏡、、輪眉使用了與車身同色的設(shè)計(jì)，看上去也更加有高級(jí)感。該車的車長(zhǎng)寬高分別為4730MM*1886MM*1621MM（GT車型高度為1613MM），軸距為2984mm。前門(mén)使用了按鍵式的開(kāi)啟方式，匹配了一個(gè)小巧可愛(ài)的門(mén)把，而后門(mén)同樣是按鍵開(kāi)啟，并沒(méi)有配備門(mén)把手，開(kāi)啟方式還需要適應(yīng)一下。

　　福特電馬使用雙色車身設(shè)計(jì)，細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)如果只看白色車身部分，那整臺(tái)車和燃油轎車版的后半段保持了高度的相似，如果加上黑色車頂造型，那就呈現(xiàn)出一個(gè)有跨界屬性的SUV造型，設(shè)計(jì)感滿滿。

　　下壓的車頂和向上翹起的下保險(xiǎn)杠讓車尾收的干凈利索，后窗的面積不算小，在車內(nèi)觀察后方也很清晰，并且全系配備了后雨刷。2024款在車身顏色上新增加了新增“嘯日橙”車色/“極光檸”車身配色。試駕的GT版車型，使用了20英寸多輻GT高亮輪圈，并配備了倍耐力P-zero系列，245/45 R20規(guī)格的輪胎。除此之外，用戶還可以選擇20英寸多輻GT黑化輪圈。

　　新增“嘯日橙”主題內(nèi)飾 標(biāo)配無(wú)線CarPlay

　　美系車型的內(nèi)飾在原來(lái)會(huì)給人一種實(shí)用感很強(qiáng)并且很粗糙的固有印象，而來(lái)到了電動(dòng)化時(shí)代，福特電馬在內(nèi)飾的感覺(jué)上雖然依舊較為簡(jiǎn)潔硬朗，但在用料和質(zhì)感還是表現(xiàn)不錯(cuò)的。我試駕的這臺(tái)車中控臺(tái)由織物、皮革以及鍍鉻材質(zhì)拼接而成，很有層次感。中控臺(tái)中部還使用了熒光綠或是橘紅色飾條，勾勒出一個(gè)環(huán)保座艙的感覺(jué)。

　　這次新車在內(nèi)飾的配色方面新增加了“嘯日橙”主題內(nèi)飾配色，更加凸顯了這臺(tái)車的個(gè)性元素。

　　福特電馬GT版的方向盤(pán)使用了平底設(shè)計(jì)，并在內(nèi)圈使用了麂皮絨材質(zhì)，握持的手感更出色，反向盤(pán)支持前后上下四向調(diào)節(jié)，中央鑲嵌有黑色的品牌LOGO。多色的氛圍燈分布在腳下和門(mén)板等位置，點(diǎn)亮后適中的亮度能增加車內(nèi)的氛圍感，配合B&O音響系統(tǒng)出色的素質(zhì)，處處彰顯了福特電馬的豪華屬性。

　　中央副儀表部分也同樣使用了皮革進(jìn)行了包裹，旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)金屬材質(zhì)很有質(zhì)感，前方提供了水杯架和手機(jī)無(wú)線充電面板，平時(shí)不使用時(shí)可以將蓋板合并隱藏，讓中央副儀表臺(tái)變得更干凈整潔。中央儲(chǔ)物空間使用了開(kāi)放式設(shè)計(jì)，福特電馬GT版車型在中央扶手上印有“GT”專屬標(biāo)識(shí)。

　　福特電馬使用了一塊10.2英寸的液晶儀表，雖然儀表的顯示面積并不是很大，但好在系統(tǒng)的字體清晰，信息的排列也很合理。中央顯示屏的尺寸為15.5英寸，屏幕采用了比較直立的設(shè)計(jì)，在操作便捷性上略微有些不那么順手。中央設(shè)計(jì)了多功能實(shí)體按鍵，通過(guò)按壓和旋轉(zhuǎn)，可以對(duì)溫度、風(fēng)量、音量等進(jìn)行調(diào)節(jié)，用起來(lái)還是挺方便的。

　　車機(jī)使用了高通8155第三代驍龍座艙平臺(tái)，系統(tǒng)的使用流暢度和程序執(zhí)行的速度有很大提升。內(nèi)置了愛(ài)奇藝、喜馬拉雅聽(tīng)以及QQ音樂(lè)等多款在線娛樂(lè)軟件，并新增了無(wú)線CarPlay功能，大幅的拓展了車機(jī)的使用場(chǎng)景。搭載的智能語(yǔ)音識(shí)別表現(xiàn)尚可，基礎(chǔ)的命令執(zhí)行都沒(méi)有問(wèn)題。

　　新的車機(jī)內(nèi)還加入了多種情景模式選項(xiàng)，用戶可以根據(jù)自己的使用場(chǎng)景進(jìn)行添加以及內(nèi)部細(xì)化的設(shè)置，一鍵直達(dá)方便快捷。

　　福特電馬GT版的座椅整體寬大對(duì)于身體著力部分的支撐的好，試駕的福特電馬GT版前排座椅支持通風(fēng)加熱功能以及記憶功能。后排座椅的設(shè)定要比前排座椅略高，這也讓后排的乘客可以獲得一個(gè)不錯(cuò)的向前視野。后排提供了中央扶手以及獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口。

　　在后排空間表現(xiàn)上，身高182cm的體驗(yàn)者腿部空間有一定的余量，但由于車身溜背的原因，乘客頭部的表現(xiàn)就顯得不是那么富裕了，但也不至于感到頂頭。座椅的靠背角度有些過(guò)于直立，上身整體坐姿略有些不夠舒展，后排地板純平設(shè)計(jì)，腿和腳的活動(dòng)空間不受限制。

　　福特電馬的尾門(mén)開(kāi)啟方式采用掀背式設(shè)計(jì)，容積不算小的后備廂空間加上掀背大開(kāi)口，拿取物品會(huì)十分的方便。如果你還嫌棄后背空間小的話，福特電馬還提供了一個(gè)前備箱儲(chǔ)物空間，大小可以放下一個(gè)20寸的登機(jī)箱和一些零碎的雜物。

　　 新增寧德時(shí)代電池包 前后50：50軸荷比更有駕駛樂(lè)趣

　　福特電馬傳承了Mustang 60年性能基因，為了讓其擁有更加出色的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，福特電馬在調(diào)校上應(yīng)用了勒芒賽道模擬器技術(shù)，依托于海量懸架模型數(shù)據(jù)庫(kù)驗(yàn)證，帶來(lái)整車更強(qiáng)更精準(zhǔn)的賽道表現(xiàn)。

　　本次試駕的福特電馬GT版搭載了福特自研的前后雙電機(jī)的配置，最大扭矩860Nm、最大輸出功率359Kw，0-100km/h加速?gòu)?021款3.65s提升至3.57s。新車還使用了新的電池管理系統(tǒng)，能更加精準(zhǔn)的管理能耗，達(dá)到性能與能耗的平衡。

　　駕駛福特電馬能讓你感受到就像是駕駛一臺(tái)純?nèi)加蛙囆湍菢拥妮p松自在，該車并沒(méi)有提供能量回收等級(jí)調(diào)節(jié)，而是跟隨細(xì)語(yǔ)、?勝、不羈，三種駕駛模式進(jìn)行自動(dòng)匹配的，在細(xì)語(yǔ)和入勝駕駛模式下，車輛在松開(kāi)加速踏板時(shí)，沒(méi)有明顯的拖拽感，滑行距離也很長(zhǎng)，而在不羈的駕駛模式下，會(huì)感到一定的拖拽感，畢竟在這個(gè)模式下，車輛馬力全開(kāi)，油門(mén)的響應(yīng)也會(huì)變得更快。加速踏板在大開(kāi)大合時(shí)的操作時(shí)，動(dòng)力銜接的也不錯(cuò)。

　　其實(shí)，即便在細(xì)語(yǔ)和入勝這兩種不怎么激進(jìn)的駕駛模式下，如果你深踩加速踏板車輛在起步和中途加速表現(xiàn)上依舊會(huì)比較沖，配合上調(diào)校力度適中的加速踏板，日常使用這兩種模式開(kāi)起來(lái)還是很舒服的。

　　這臺(tái)車還提供了模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪的功能，當(dāng)然模擬的是V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)低沉有力的“煮開(kāi)水”聲。甚至在運(yùn)動(dòng)模式加速后松開(kāi)加速踏板還能隱約聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)拖拽制動(dòng)，排氣的回火聲。

　　福特電馬使用了50：50的軸荷比，配上比較硬朗的避震調(diào)校，在激烈操控時(shí)能獲得非常好的操控感。同時(shí)，在動(dòng)力輸出設(shè)定方面，后橋電機(jī)的輸出比例被設(shè)定在55%，這樣一來(lái)就會(huì)讓車輛在急速轉(zhuǎn)彎時(shí)尾部變得靈活起來(lái)，也增加了可玩性。

　　硬朗的避震調(diào)校固然是能帶來(lái)不錯(cuò)的操控體驗(yàn)，但不可否認(rèn)的是，硬朗的避震調(diào)校也會(huì)帶來(lái)較為清晰的路感，和通過(guò)減速帶、井蓋時(shí)的大幅度彈跳。當(dāng)然，這個(gè)取舍還要看個(gè)人的接受能力。在制動(dòng)方面新車也是配備了全鋁四活塞卡鉗，腳感在初段略有些偏軟，但踩過(guò)1/4后，則能感受到力度很強(qiáng)的制動(dòng)力，習(xí)慣后制動(dòng)的整體線性感還是不錯(cuò)的。

　　這次2024款福特電馬在智能駕駛輔助方面搭載了Blue Cruise藍(lán)智駕系統(tǒng)，提供了車道保持、ACC自適應(yīng)巡航等高階的智能駕駛輔助功能。同時(shí)，還新增了轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)變道以及車道內(nèi)智能規(guī)避輔助功能。

　　轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)變道功能，當(dāng)你行駛在高速路段，打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈后，系統(tǒng)檢測(cè)到后方安全無(wú)來(lái)車，車輛會(huì)自動(dòng)向相鄰車道進(jìn)行變道動(dòng)作，整個(gè)過(guò)程順滑一氣呵成，如遇后方車輛接近，系統(tǒng)則會(huì)提醒并停止變道動(dòng)作。

　　車道內(nèi)智能規(guī)避輔助功能，則是在經(jīng)過(guò)相鄰車道內(nèi)的大貨車、大巴等體型龐大的車型時(shí)，系統(tǒng)會(huì)將車輛略微調(diào)整遠(yuǎn)離大車，規(guī)避可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，減少駕駛者的心里壓力。

　　全文總結(jié)：2024款福特電馬，這次在外觀上和內(nèi)飾上增加了新的配色，讓顏值變得更高。而車機(jī)智能化體驗(yàn)升級(jí)，新的駕駛輔助功能、新的自研電機(jī)以及表現(xiàn)不俗的駕控樂(lè)趣，這些都讓2024款福特電馬在延續(xù)了Mustang 60年性能基因同時(shí)，在電動(dòng)化的時(shí)代創(chuàng)造新的性能標(biāo)桿。如果你是個(gè)追逐個(gè)性、駕控樂(lè)趣，放蕩不羈的年輕人，那么2024款福特電馬因該是你不二的選擇。