比云輦還厲害？蔚來(lái)ET9主動(dòng)懸架測(cè)試

　　蔚來(lái)ET9在做完「移動(dòng)的香檳塔」之后還不滿(mǎn)足，現(xiàn)在又來(lái)搞事情了。1月5日，蔚來(lái)官方公布了最新的ET9「天行全主動(dòng)懸架」測(cè)試視頻，這次ET9還是頂著一個(gè)裝著水的水杯，然后在非常淺的水面上進(jìn)行懸架的高頻振動(dòng)測(cè)試。

　　蔚來(lái)ET9車(chē)輪跳動(dòng)的動(dòng)作，居然與一種非洲部落舞蹈有著相似之處，難道蔚來(lái)專(zhuān)門(mén)去非洲學(xué)舞蹈了？

　　通過(guò)視頻能看出，蔚來(lái)ET9的懸架高頻振動(dòng)并不是由路面造成的，而是懸架自己實(shí)現(xiàn)的。即使ET9四個(gè)車(chē)輪都處于高頻振動(dòng)狀態(tài)，輪子微微上下抖動(dòng)，激起層層水花，而放置在前輪上方的水杯液面也沒(méi)有發(fā)生太大振動(dòng)。

　　由此可見(jiàn)，蔚來(lái)ET9這套「天行全主動(dòng)懸架」可以主動(dòng)對(duì)每個(gè)懸架動(dòng)作實(shí)現(xiàn)精細(xì)的控制，而且在遇到一些高頻振動(dòng)時(shí)，也可以抑制車(chē)身振動(dòng)。

　　當(dāng)然，蔚來(lái)ET9這次測(cè)試只是在車(chē)輛靜止?fàn)顟B(tài)下，主動(dòng)對(duì)懸架施加動(dòng)作。但車(chē)輛在實(shí)際道路上行駛時(shí)，是被動(dòng)遇到路面狀況較差的路段，所以蔚來(lái)ET9這套「天行全主動(dòng)懸架」能不能在行駛過(guò)程中應(yīng)對(duì)來(lái)自路面的高頻振動(dòng)，以及乘客在車(chē)?yán)锏降资鞘裁锤惺?，這些都要在ET9進(jìn)行實(shí)際道路測(cè)試后才能知曉。

　　加上之前的「移動(dòng)的香檳塔」挑戰(zhàn)，蔚來(lái)ET9的「天行全主動(dòng)懸架」已經(jīng)進(jìn)行了兩次炫技，每一次都是這么令人震驚，不知道蔚來(lái)ET9下一次會(huì)進(jìn)行什么挑戰(zhàn)呢？

　　蔚來(lái)ET9的智能底盤(pán)系統(tǒng)除了「天行全主動(dòng)懸架」外，還有線(xiàn)控轉(zhuǎn)向和后輪轉(zhuǎn)向這兩個(gè)黑科技。

　　其中，線(xiàn)控轉(zhuǎn)向取消了傳統(tǒng)的機(jī)械轉(zhuǎn)向柱結(jié)構(gòu)，直接通過(guò)電信號(hào)發(fā)送轉(zhuǎn)向指令。線(xiàn)控轉(zhuǎn)向的好處是可以隨意改變車(chē)輛的轉(zhuǎn)向比，如蔚來(lái)ET9就是能實(shí)現(xiàn)6:1（低速掉頭狀態(tài)）-14:1（高速巡航狀態(tài)）的轉(zhuǎn)向比調(diào)節(jié)。

　　此外，線(xiàn)控轉(zhuǎn)向比機(jī)械轉(zhuǎn)向要更加精準(zhǔn)，可以讓車(chē)輛在自動(dòng)駕駛狀態(tài)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，并且還讓車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)擁有OTA的能力。

　　蔚來(lái)ET9還搭載了最大轉(zhuǎn)向角度8.3°的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓這臺(tái)長(zhǎng)5324mm、軸距3250mm的大轎車(chē)擁有10.9m的小轉(zhuǎn)彎直徑。

　　編輯說(shuō)：

　　想不到現(xiàn)在蔚來(lái)也開(kāi)始通過(guò)各種有趣的測(cè)試來(lái)炫技了，也太會(huì)玩了。不過(guò)，蔚來(lái)ET9并不止智能底盤(pán)這一樣黑科技，它還有自研的智駕芯片、高階輔助駕駛系統(tǒng)、5C超快充電池包。憑著這些黑科技，蔚來(lái)ET9確實(shí)有著與奔馳S級(jí)、寶馬7系等豪華旗艦行政轎車(chē)叫板的實(shí)力。那么問(wèn)題來(lái)了，你覺(jué)得蔚來(lái)下次會(huì)對(duì)ET9進(jìn)行什么樣的測(cè)試呢？