2024款小鵬X9高性能Max新車商品性評(píng)價(jià)

　　作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的測(cè)試與評(píng)價(jià)，以全面展示和分析國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購(gòu)車輛時(shí)提供客觀真實(shí)的意見參考。

　　定位純電中大型MPV的小鵬X9開辟了新勢(shì)力品牌競(jìng)爭(zhēng)的全新賽道。除了延續(xù)小鵬汽車在智能語(yǔ)音和智能駕駛等方面的優(yōu)勢(shì)，小鵬X9還搭載XOS天璣智能座艙系統(tǒng)和高通驍龍8295芯片，并且全系標(biāo)配雙腔空氣懸架以及后輪轉(zhuǎn)向，引領(lǐng)MPV智能化新高度。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，2024款小鵬X9自上市以來尚未接到投訴，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)出色。那么，2024款小鵬X9能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會(huì)出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評(píng)價(jià)”將為您撥開迷霧，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個(gè)真實(shí)的2024款小鵬X9。

　　一、客觀數(shù)據(jù)

　　本項(xiàng)目主要通過對(duì)新車在車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、振動(dòng)與噪聲、駐車?yán)走_(dá)以及燈光/視野等12個(gè)項(xiàng)目的實(shí)地測(cè)試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。

　　在車身工藝測(cè)試環(huán)節(jié)，整車共選取10個(gè)關(guān)鍵部位，每個(gè)關(guān)鍵部位都會(huì)選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以評(píng)價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測(cè)試結(jié)果來看，2024款小鵬X9全車絕大多數(shù)部位的縫隙均值處于相對(duì)較高水平。其中，兩側(cè)后翼子板與后車門連接處、兩側(cè)后翼子板與后備廂連接處存在左右縫隙均值相差較大的情況，對(duì)最終測(cè)試成績(jī)?cè)斐闪艘欢ㄓ绊憽?/P>

　　在漆膜水平測(cè)試環(huán)節(jié)，需要指出的是，由于2024款小鵬X9的后備廂蓋采用非金屬材質(zhì)打造，因此未測(cè)得有效數(shù)據(jù)。通過測(cè)試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，2024款小鵬X9整車漆膜平均厚度約為109.9μm，數(shù)據(jù)層面超過中級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)值（≥90μm）。從各關(guān)鍵部位的測(cè)試數(shù)據(jù)來看，除電動(dòng)機(jī)艙蓋、后車門和后翼子板外，其余部位的漆膜厚度均未達(dá)到中級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)值。由于各部位之間漆膜厚度均值浮動(dòng)較大，反映出2024款小鵬X9的漆膜噴涂均勻性存在提升空間。

　　在車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場(chǎng)中，實(shí)測(cè)2024款小鵬X9的車內(nèi)未檢測(cè)出甲醛成分，完全符合2012年3月1日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　在靜態(tài)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，2024款小鵬X9在靜止?fàn)顟B(tài)下車內(nèi)實(shí)測(cè)噪聲值為30dB，達(dá)到了測(cè)試儀器的最低值。由于采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，車輛啟動(dòng)后不會(huì)出現(xiàn)明顯的噪音。

　　在空調(diào)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，先將測(cè)試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測(cè)量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實(shí)測(cè)，2024款小鵬X9的空調(diào)調(diào)節(jié)共分10檔，開啟最高檔時(shí)測(cè)得噪聲值為56.7dB，成績(jī)優(yōu)于此前測(cè)試過的同級(jí)別車型。

　　在靜態(tài)車內(nèi)振動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)，怠速和負(fù)載兩種狀態(tài)下，2024款小鵬X9方向盤處的振動(dòng)數(shù)值始終為0，后排座椅在負(fù)載狀態(tài)下的振動(dòng)數(shù)值略高于怠速狀態(tài)，而前排座椅在兩種狀態(tài)下的振動(dòng)數(shù)值保持不變，體感不太明顯。

　　此外，我們還針對(duì)駐車?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測(cè)試。經(jīng)過測(cè)試，2024款小鵬X9第二排座椅提供了電動(dòng)調(diào)節(jié)的腿托，可以延長(zhǎng)座墊長(zhǎng)度，滿足不同身高乘客的乘坐舒適性。后備廂采用下潛式設(shè)計(jì)，配合空氣懸架可降低車身高度，搬運(yùn)行李更加方便。評(píng)測(cè)車的輪胎采用米其林e·PRIMACY系列產(chǎn)品，采用低生熱橡膠材料，可以降低輪胎行駛過程中的內(nèi)能損耗，從而提升續(xù)航里程，輪胎規(guī)格為235/50 R20。相對(duì)而言，前方視野盲區(qū)較大，日常泊車時(shí)需要特別留意。

　　二、主觀感受

　　本項(xiàng)目由多位評(píng)審員針對(duì)新車靜態(tài)和動(dòng)態(tài)方面的實(shí)際表現(xiàn)來進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機(jī)交互四大部分；動(dòng)態(tài)方面包括加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、駕乘感受和行駛安全五大部分。最終，綜合參考各位評(píng)審員的主觀評(píng)價(jià)意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實(shí)際表現(xiàn)。

　　在外部感受評(píng)價(jià)中，2024款小鵬X9采用顛覆傳統(tǒng)MPV的前衛(wèi)造型設(shè)計(jì)，分體式大燈包含貫穿式日間行車燈與狹長(zhǎng)的LED燈組，激光雷達(dá)則位于前保險(xiǎn)杠兩端，與車頭造型自然融合。評(píng)測(cè)車配備了電動(dòng)后備廂，并支持位置記憶功能，日常操作較為便利。相比之下，機(jī)械鑰匙孔采用隱藏式設(shè)計(jì)，使用起來不太方便。

　　在內(nèi)部感受評(píng)價(jià)中，2024款小鵬X9延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)約的中控臺(tái)搭配窄邊框造型的懸浮式中控屏，科技感十足。用料部分，真木飾件貫穿整個(gè)儀表臺(tái)并延伸至兩側(cè)門板，中央空調(diào)出風(fēng)口造型別致，質(zhì)感出色。

　　2024款小鵬X9全車配備了6個(gè)USB接口，前排懸浮式操作臺(tái)下層提供了1組USB Type-A+USB Type-C接口，第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅側(cè)面分別提供了1個(gè)USB Type-C接口，第三排兩側(cè)內(nèi)飾板上同樣分別提供了1個(gè)USB Type-C接口，基本可以滿足車內(nèi)乘客的用電需求。

　　2024款小鵬X9的前排座椅座墊長(zhǎng)度可觀，同時(shí)填充物厚實(shí)，乘坐體驗(yàn)舒適。車內(nèi)前、中、后三排的乘坐空間均較為寬敞，第三排座椅還支持頭枕和靠背無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，方便乘客找到舒適的坐姿。儲(chǔ)物空間方面，主駕駛車門配備了隱藏式雨傘槽，第二排提供了折疊小桌板以及可電動(dòng)開啟的冰箱。不過，第三排未能提供儲(chǔ)物槽，手機(jī)等隨身物品沒有地方放置。

　　17.3英寸中控屏搭載XOS天璣智能座艙系統(tǒng)，在高通驍龍8295芯片的加持下，系統(tǒng)運(yùn)行流暢，操作體驗(yàn)絲滑。人機(jī)交互方面，智能語(yǔ)音系統(tǒng)支持六區(qū)域喚醒識(shí)別、語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別和可見即可說等功能，通過語(yǔ)音系統(tǒng)不僅可以控制車窗、座椅按摩等，還能打開后排頂部液晶屏。

　　評(píng)測(cè)車搭載雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，參數(shù)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，實(shí)際加速性能也足夠出色。起步階段動(dòng)力輸出平順自然，加速踏板調(diào)校較為靈敏，駕駛感受相當(dāng)輕快。舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式區(qū)別在于加速踏板響應(yīng)速度，其中標(biāo)準(zhǔn)模式更適合日常駕駛。

　　制動(dòng)踏板虛位控制合理，行程也相對(duì)適中，整體制動(dòng)力釋放較為線性。車輛提供了低、中、高和X-Pedal四種能量回收模式，前兩種模式駕駛感受更加舒適，而X-Pedal則類似于單踏板模式，松開加速踏板拖拽感明顯。

　　2024款小鵬X9采用前后一體式鋁壓鑄車身，抗扭剛度大幅提升，帶來的優(yōu)勢(shì)在于車身循跡性出色，操控體驗(yàn)較為靈活。轉(zhuǎn)向助力提供舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種模式可調(diào)，其中運(yùn)動(dòng)模式方向盤力度稍沉，虛位也會(huì)更小。

　　底盤采用前雙叉臂與后五連桿四輪獨(dú)立懸架的組合，并且配備了雙腔空氣懸架，可以自由調(diào)節(jié)避震器軟硬程度。城市公路駕駛過程中，懸架過濾橋梁接縫等細(xì)碎振動(dòng)十分干脆利落；而當(dāng)遇到大顛簸或破損道路時(shí)，懸架也能有效化解來自路面的沖擊。

　　2024款小鵬X9全系搭載L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，全速自適應(yīng)巡航跟車過程中加速和減速較為自然，跟車距離支持多檔調(diào)節(jié)，最近檔位與前車間距稍大，容易被其他車輛加塞。

　　總結(jié)：

　　綜合以上各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果得出結(jié)論，2024款小鵬X9在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達(dá)到了專家評(píng)審團(tuán)預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，漆膜厚度表現(xiàn)尚可，但噴涂均勻性和車身工藝均存在提升空間，另外前方視野盲區(qū)較大也有待優(yōu)化。在主觀感受層面，2024款小鵬X9在內(nèi)飾科技感、人機(jī)交互以及駕乘舒適性等方面表現(xiàn)出色，不過機(jī)械鑰匙使用便利性和巡航系統(tǒng)跟車距離等仍需優(yōu)化。綜合來看，2024款小鵬X9的商品性表現(xiàn)在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于上游水平。