2024款小鵬X9高性能Max新車商品性評價

　　作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)設(shè)備進行系統(tǒng)化的測試與評價，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

　　定位純電中大型MPV的小鵬X9開辟了新勢力品牌競爭的全新賽道。除了延續(xù)小鵬汽車在智能語音和智能駕駛等方面的優(yōu)勢，小鵬X9還搭載XOS天璣智能座艙系統(tǒng)和高通驍龍8295芯片，并且全系標配雙腔空氣懸架以及后輪轉(zhuǎn)向，引領(lǐng)MPV智能化新高度。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，2024款小鵬X9自上市以來尚未接到投訴，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)出色。那么，2024款小鵬X9能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會出現(xiàn)一些普通消費者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2024款小鵬X9。

　　一、客觀數(shù)據(jù)

　　本項目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等12個項目的實地測試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。

　　在車身工藝測試環(huán)節(jié)，整車共選取10個關(guān)鍵部位，每個關(guān)鍵部位都會選取3個關(guān)鍵點進行測量，以評價各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結(jié)果來看，2024款小鵬X9全車絕大多數(shù)部位的縫隙均值處于相對較高水平。其中，兩側(cè)后翼子板與后車門連接處、兩側(cè)后翼子板與后備廂連接處存在左右縫隙均值相差較大的情況，對最終測試成績造成了一定影響。

　　在漆膜水平測試環(huán)節(jié)，需要指出的是，由于2024款小鵬X9的后備廂蓋采用非金屬材質(zhì)打造，因此未測得有效數(shù)據(jù)。通過測試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，2024款小鵬X9整車漆膜平均厚度約為109.9μm，數(shù)據(jù)層面超過中級車標準值（≥90μm）。從各關(guān)鍵部位的測試數(shù)據(jù)來看，除電動機艙蓋、后車門和后翼子板外，其余部位的漆膜厚度均未達到中級車標準值。由于各部位之間漆膜厚度均值浮動較大，反映出2024款小鵬X9的漆膜噴涂均勻性存在提升空間。

　　在車內(nèi)空氣質(zhì)量測試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場中，實測2024款小鵬X9的車內(nèi)未檢測出甲醛成分，完全符合2012年3月1日起實施的，由原環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標準。

　　在靜態(tài)噪聲測試環(huán)節(jié)，2024款小鵬X9在靜止狀態(tài)下車內(nèi)實測噪聲值為30dB，達到了測試儀器的最低值。由于采用電動機驅(qū)動，車輛啟動后不會出現(xiàn)明顯的噪音。

　　在空調(diào)噪聲測試環(huán)節(jié)，先將測試儀器置于距空調(diào)出風口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風量由小到大依次調(diào)高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實測，2024款小鵬X9的空調(diào)調(diào)節(jié)共分10檔，開啟最高檔時測得噪聲值為56.7dB，成績優(yōu)于此前測試過的同級別車型。

　　在靜態(tài)車內(nèi)振動測試環(huán)節(jié)，怠速和負載兩種狀態(tài)下，2024款小鵬X9方向盤處的振動數(shù)值始終為0，后排座椅在負載狀態(tài)下的振動數(shù)值略高于怠速狀態(tài)，而前排座椅在兩種狀態(tài)下的振動數(shù)值保持不變，體感不太明顯。

　　此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進行了測試。經(jīng)過測試，2024款小鵬X9第二排座椅提供了電動調(diào)節(jié)的腿托，可以延長座墊長度，滿足不同身高乘客的乘坐舒適性。后備廂采用下潛式設(shè)計，配合空氣懸架可降低車身高度，搬運行李更加方便。評測車的輪胎采用米其林e·PRIMACY系列產(chǎn)品，采用低生熱橡膠材料，可以降低輪胎行駛過程中的內(nèi)能損耗，從而提升續(xù)航里程，輪胎規(guī)格為235/50 R20。相對而言，前方視野盲區(qū)較大，日常泊車時需要特別留意。

　　二、主觀感受

　　本項目由多位評審員針對新車靜態(tài)和動態(tài)方面的實際表現(xiàn)來進行主觀評價。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機交互四大部分；動態(tài)方面包括加速、制動、轉(zhuǎn)向、駕乘感受和行駛安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現(xiàn)。

　　在外部感受評價中，2024款小鵬X9采用顛覆傳統(tǒng)MPV的前衛(wèi)造型設(shè)計，分體式大燈包含貫穿式日間行車燈與狹長的LED燈組，激光雷達則位于前保險杠兩端，與車頭造型自然融合。評測車配備了電動后備廂，并支持位置記憶功能，日常操作較為便利。相比之下，機械鑰匙孔采用隱藏式設(shè)計，使用起來不太方便。

　　在內(nèi)部感受評價中，2024款小鵬X9延續(xù)了家族式設(shè)計風格，簡約的中控臺搭配窄邊框造型的懸浮式中控屏，科技感十足。用料部分，真木飾件貫穿整個儀表臺并延伸至兩側(cè)門板，中央空調(diào)出風口造型別致，質(zhì)感出色。

　　2024款小鵬X9全車配備了6個USB接口，前排懸浮式操作臺下層提供了1組USB Type-A+USB Type-C接口，第二排兩個獨立座椅側(cè)面分別提供了1個USB Type-C接口，第三排兩側(cè)內(nèi)飾板上同樣分別提供了1個USB Type-C接口，基本可以滿足車內(nèi)乘客的用電需求。

　　2024款小鵬X9的前排座椅座墊長度可觀，同時填充物厚實，乘坐體驗舒適。車內(nèi)前、中、后三排的乘坐空間均較為寬敞，第三排座椅還支持頭枕和靠背無級調(diào)節(jié)，方便乘客找到舒適的坐姿。儲物空間方面，主駕駛車門配備了隱藏式雨傘槽，第二排提供了折疊小桌板以及可電動開啟的冰箱。不過，第三排未能提供儲物槽，手機等隨身物品沒有地方放置。

　　17.3英寸中控屏搭載XOS天璣智能座艙系統(tǒng)，在高通驍龍8295芯片的加持下，系統(tǒng)運行流暢，操作體驗絲滑。人機交互方面，智能語音系統(tǒng)支持六區(qū)域喚醒識別、語音連續(xù)識別和可見即可說等功能，通過語音系統(tǒng)不僅可以控制車窗、座椅按摩等，還能打開后排頂部液晶屏。

　　評測車搭載雙電機四驅(qū)動力系統(tǒng)，參數(shù)表現(xiàn)可圈可點，實際加速性能也足夠出色。起步階段動力輸出平順自然，加速踏板調(diào)校較為靈敏，駕駛感受相當輕快。舒適、標準和運動三種駕駛模式區(qū)別在于加速踏板響應(yīng)速度，其中標準模式更適合日常駕駛。

　　制動踏板虛位控制合理，行程也相對適中，整體制動力釋放較為線性。車輛提供了低、中、高和X-Pedal四種能量回收模式，前兩種模式駕駛感受更加舒適，而X-Pedal則類似于單踏板模式，松開加速踏板拖拽感明顯。

　　2024款小鵬X9采用前后一體式鋁壓鑄車身，抗扭剛度大幅提升，帶來的優(yōu)勢在于車身循跡性出色，操控體驗較為靈活。轉(zhuǎn)向助力提供舒適、標準和運動三種模式可調(diào)，其中運動模式方向盤力度稍沉，虛位也會更小。

　　底盤采用前雙叉臂與后五連桿四輪獨立懸架的組合，并且配備了雙腔空氣懸架，可以自由調(diào)節(jié)避震器軟硬程度。城市公路駕駛過程中，懸架過濾橋梁接縫等細碎振動十分干脆利落；而當遇到大顛簸或破損道路時，懸架也能有效化解來自路面的沖擊。

　　2024款小鵬X9全系搭載L2級輔助駕駛系統(tǒng)，全速自適應(yīng)巡航跟車過程中加速和減速較為自然，跟車距離支持多檔調(diào)節(jié)，最近檔位與前車間距稍大，容易被其他車輛加塞。

　　總結(jié)：

　　綜合以上各項測試結(jié)果得出結(jié)論，2024款小鵬X9在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達到了專家評審團預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，漆膜厚度表現(xiàn)尚可，但噴涂均勻性和車身工藝均存在提升空間，另外前方視野盲區(qū)較大也有待優(yōu)化。在主觀感受層面，2024款小鵬X9在內(nèi)飾科技感、人機交互以及駕乘舒適性等方面表現(xiàn)出色，不過機械鑰匙使用便利性和巡航系統(tǒng)跟車距離等仍需優(yōu)化。綜合來看，2024款小鵬X9的商品性表現(xiàn)在測試過的同級別車型中處于上游水平。