前不久，新款極氪001正式上市。雖然名義上為中期改款，但官方介紹，新款極氪001相比老款車型有著1118處升級(jí)，在三電、駕控、座艙、安全、智能化等方面全方位進(jìn)化，可謂當(dāng)之無(wú)愧的換代車型。同時(shí)，“卷王”極氪001還拉低了售價(jià)區(qū)間，掀起了更為“殘酷”的競(jìng)爭(zhēng)。那么新款極氪001能否獲得消費(fèi)者更多青睞，銷量再上一層樓？本期《質(zhì)選車》為您解答。
一、基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)
上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2024年3月29日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)
新款極氪001共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為26.9-32.9萬(wàn)元。相較老款車型而言，車型數(shù)量有所精簡(jiǎn)，售價(jià)區(qū)間也大幅降低。此外，極氪001 FR版車型在未來(lái)也會(huì)陸續(xù)推出新款版本，感興趣的小伙伴不妨耐心等一等。
極氪001原創(chuàng)的獵裝造型一直是一大賣點(diǎn)，而新款極氪001則進(jìn)一步進(jìn)行運(yùn)動(dòng)化升級(jí)。新車采用了與極氪001 FR同源的前后保險(xiǎn)杠，搭配21英寸雙芒星輪轂，運(yùn)動(dòng)感直接拉滿。同時(shí)，內(nèi)飾也采用了與極氪001 FR同源的運(yùn)動(dòng)方向盤，時(shí)刻都在激發(fā)著駕駛者的駕駛欲望。
此外，對(duì)于純電動(dòng)車而言，續(xù)航里程和充電速度一直都是消費(fèi)者所焦慮的問(wèn)題。新款極氪001則全系標(biāo)配了800V高壓系統(tǒng)，并搭載了第二代全域熱管理系統(tǒng)PTM2.0。其中，100kWh麒麟電池CLTC續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)750km，最大充電倍率達(dá)到4C，電量從10%充至80%僅需15分鐘；95kWh神行電池四驅(qū)版CLTC續(xù)航里程675km，最大充電倍率達(dá)到5C，電量從10%充至80%僅需11.5分鐘，充電5分鐘續(xù)航增加256km，極大緩解了里程焦慮問(wèn)題。
另外，新款極氪001雙電機(jī)版采用了前感應(yīng)異步、后永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)總功率可達(dá)580kW，加速能力再提升，百公里加速最快3.3s。值得一提的是，新款極氪001還升級(jí)了智能魔毯雙腔空懸，在雙腔空懸和CCD電磁減震系統(tǒng)的加持下，極氪001擁有著出色的操控表現(xiàn)。
二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析
上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2024年3月29日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)
由于極氪001定位獵裝轎跑，同級(jí)別競(jìng)品較少，因此我們挑選了當(dāng)下較為熱門且同為純電中大型車的比亞迪漢EV和智界S7作為競(jìng)品。
通過(guò)對(duì)比來(lái)看，相較比亞迪漢EV而言，新款極氪001在售價(jià)上完全不占優(yōu)勢(shì)，即便是比亞迪漢EV的頂配車型，也完全“夠”不到新款極氪001的入門版車型；對(duì)比智界S7來(lái)說(shuō)，新款極氪001的頂配車型售價(jià)更低，不過(guò)入門車型的售價(jià)則更貴。此外，從車型數(shù)量上來(lái)看，四款車型均保持一致，共4款車型供消費(fèi)者選擇。
具體到車輛配置層面，我們挑選了售價(jià)盡可能相近的車型。通過(guò)對(duì)比來(lái)看，新款極氪001在續(xù)航和加速能力方面都要全面超越競(jìng)品，同時(shí)，配置層面不僅提供了獨(dú)有的防側(cè)翻系統(tǒng)、28喇叭、杜比全景聲，而且還提供了空氣懸架、電動(dòng)拖掛鉤、自動(dòng)開(kāi)合車門、感應(yīng)后備廂等高階配置的選裝，檔次感更強(qiáng)一些。不過(guò)，新款極氪001的售價(jià)也是要更高一些，至于性價(jià)比如何，還要因人而異了。
三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢(shì)分析
作為中期改款車型，新款極氪001是否會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的隱患？對(duì)此，我們將從過(guò)去一年極氪001的故障問(wèn)題入手，通過(guò)對(duì)故障問(wèn)題的分析，從而初步預(yù)測(cè)未來(lái)新車質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)展趨勢(shì)。
通過(guò)篩選極氪001車型近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，故障問(wèn)題主要集中在“座椅故障”和“車門故障”兩方面。由于新款極氪001并未針對(duì)座椅和車門進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，因此有可能還會(huì)出現(xiàn)相同問(wèn)題。但實(shí)際情況如何，還有待其上市使用一段時(shí)間后才能有定論。
隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購(gòu)買體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購(gòu)買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)過(guò)去一年品牌普遍存在的服務(wù)問(wèn)題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購(gòu)買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。
從服務(wù)投訴問(wèn)題點(diǎn)來(lái)看，“銷售承諾不兌現(xiàn)”成為車主對(duì)于極氪汽車品牌抱怨相對(duì)較多的服務(wù)問(wèn)題。通過(guò)進(jìn)一步分析可知，這類服務(wù)問(wèn)題來(lái)自于老款極氪001車型。
在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過(guò)企業(yè)對(duì)于車主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對(duì)客觀地對(duì)于新車未來(lái)的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年極氪汽車品牌投訴回復(fù)率為99.9%，在同期自主品牌中排名上游，可見(jiàn)廠家對(duì)于車主的訴求重視程度非常高。
四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布
售后服務(wù)政策方面，新款極氪001整車質(zhì)保為四年或10萬(wàn)公里，首任車主質(zhì)保政策為六年或15萬(wàn)公里；三電系統(tǒng)質(zhì)保為八年或20萬(wàn)公里，首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）。
車輛購(gòu)買后勢(shì)必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時(shí)品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)?duì)消費(fèi)者是否購(gòu)買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，極氪汽車目前在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商門店共177家，覆蓋28個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，其中廣東、浙江和江蘇省的經(jīng)銷商數(shù)量相對(duì)較多。
總結(jié)：
新款極氪001憑借在三電系統(tǒng)、智能化、性能等方面的顯著升級(jí)，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，高顏值、豪華感以及運(yùn)動(dòng)感也使其在市場(chǎng)上更具吸引力。不過(guò)，相較競(jìng)品而言，新款極氪001的性價(jià)比表現(xiàn)中規(guī)中矩，但考慮其定位也就無(wú)可厚非了。綜合來(lái)看，新款極氪001依舊是同級(jí)別最能打的選手，未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)有望再上一層樓。
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