四款自主品牌中大型MPV商品性橫評

　　為了更加直觀地展現(xiàn)不同車型在“新車商品性”方面的表現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)在“新車商品性評價”的基礎(chǔ)上，通過各分項數(shù)據(jù)的對比，更為直觀地展現(xiàn)出不同車型在新車商品性方面的優(yōu)劣勢，并針對數(shù)據(jù)差異進行客觀評價，為消費者提供更具價值的購車建議。

上述廠家指導(dǎo)價僅代表2024年4月22日的價格，如有變動請以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　隨著國內(nèi)生育政策逐步開放，很多家庭都迎來了自己的二胎甚至三胎，面對著日益增長的用車需求，實用性更強的MPV車型開始成為了很多用戶的“心頭好”。在往期的新車商品性評價中，我們曾經(jīng)測試過多款自主品牌中大型MPV，今天我們就挑選了四款關(guān)注度較高的車型，通過各項測試數(shù)據(jù)對比，看看哪款車在商品性方面的表現(xiàn)更為全面。

　　1、車身工藝

　　在車身工藝環(huán)節(jié)，從測試結(jié)果來看，小鵬X9相對更好一些，除左后翼子板與后備廂之間的縫隙均值略高外，其余各測試點的縫隙均值均相差不大。相比之下，魏牌高山和極氪009整體表現(xiàn)則稍遜一籌，雖然各自均有三個測試點成績突出，但是各測試點之間數(shù)值浮動偏大，這對最終測試結(jié)果造成了一定影響。

　　2、漆膜水平

　　需要說明的是，由于小鵬X9和魏牌高山的后備廂蓋均采用非金屬材質(zhì)打造，因此在測試時未檢測到相關(guān)數(shù)值。

　　在漆膜水平環(huán)節(jié)，從測試結(jié)果來看，只有極氪009的整車漆膜平均厚度超過高級車標(biāo)準(zhǔn)值（120μm-150μm）。不過，其發(fā)動機艙蓋處的漆膜厚度偏低，有些“拖后腿”。綜合考慮漆膜厚度和噴涂均勻性，還是廣汽傳祺E9的整體表現(xiàn)最好。

　　相比之下，雖然小鵬X9整車漆膜平均厚度超過中級車標(biāo)準(zhǔn)值（≥90μm），但是除電動機艙蓋、后車門和后翼子板外，其余部位的漆膜厚度均未達(dá)到中級車標(biāo)準(zhǔn)值，且各部位之間漆膜厚度均值浮動較大。

　　3、車內(nèi)空氣質(zhì)量

　　在車內(nèi)空氣質(zhì)量測試中，四款車的車內(nèi)均未檢測出甲醛成分，符合2012年3月1日起實施的，由原環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　4、車內(nèi)噪聲

　　在車內(nèi)噪聲測試中，除了測試靜止?fàn)顟B(tài)時車內(nèi)的噪音，還會將測試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的空調(diào)噪聲值。

　　經(jīng)實測，在靜止?fàn)顟B(tài)下，小鵬X9和魏牌高山的測試成績均達(dá)到了測試儀器的最低值30dB。由于四款車型分別搭載純電動和插電式混合動力系統(tǒng)，因此車輛啟動后并不會出現(xiàn)明顯的噪音，并不會對車內(nèi)駕乘人員造成干擾。

　　在空調(diào)最低檔和最高檔噪聲方面，小鵬X9的整體表現(xiàn)最好。實測來看，其空調(diào)最低檔和最高檔噪聲值分別為31.5dB和56.7dB，均低于另外三款車型，在測試過的同級別車型中屬于上游水平。

　　5、靜態(tài)車內(nèi)振動

　　在靜態(tài)車內(nèi)振動測試中，小鵬X9和極氪009的整體表現(xiàn)相當(dāng)突出，無論怠速還是負(fù)載狀態(tài)下，振動數(shù)值均未超過0.2mm/s，對于車內(nèi)乘員的舒適度影響甚微。相比之下，另外兩款車型的振動數(shù)值就要略高一些，尤其是廣汽傳祺E9，最高值達(dá)到0.5mm/s，對于車內(nèi)乘坐舒適性會造成一定影響。

　　6、天窗

　　在針對天窗的測試中，根據(jù)已有測試數(shù)據(jù)來看，小鵬X9的天窗面積占比最大，達(dá)到75.6%。四款車型中，只有魏牌高山和廣汽傳祺E9的天窗能夠開啟，至于可開啟面積，明顯是后者的表現(xiàn)更好。

　　7、操控系統(tǒng)

　　在操控系統(tǒng)方面，四款車型的方向盤尺寸都比較適中，兼顧操控穩(wěn)定性和靈活性。調(diào)節(jié)方面，極氪009的上下可調(diào)節(jié)角度表現(xiàn)最好，達(dá)到12°，至于前后調(diào)節(jié)距離，其與小鵬X9和廣汽傳祺E9的測試成績相同，均為60mm。

　　在影響駕駛感受的油門踏板寬度、制動踏板寬度以及制動踏板與油門踏板階差方面，只有魏牌高山的油門踏板寬度數(shù)值相對較?。凰目钴嚨闹苿犹ぐ鍖挾染_(dá)到或超過100mm，表現(xiàn)可圈可點。至于油門與剎車踏板階差，四款車型相差并不大，在擁堵路況行駛時，腳部頻繁交替踩踏不易產(chǎn)生疲勞感。

　　歇腳踏板方面，小鵬X9和極氪009均采用橡膠材質(zhì)打造，相比之下，后者的尺寸表現(xiàn)要更好一些。廣汽傳祺E9的歇腳板由塑料材質(zhì)打造，尺寸在四款車型中最為出色，尤其是長度，達(dá)到了350mm。

　　8、座椅

　　在座椅配置方面，根據(jù)已測得的數(shù)據(jù)來看，除魏牌高山外，另外三款車型的主駕駛座椅行程調(diào)節(jié)范圍均比較可觀，能夠滿足大多數(shù)駕駛者的駕駛習(xí)慣。

　　座墊長度方面，四款車型的前排/第二排座椅座墊長度均達(dá)到或超過500mm，在測試過的同級別車型中處于上游水平。此外，靠背角度也均超過104°，即使長時間乘坐也不容易產(chǎn)生疲勞感。

　　后排地板凸起高度方面，四款車型的測試成績均為0。由于新能源MPV車型的特殊設(shè)計，因此這樣的表現(xiàn)倒也并不意外。

　　9、后備廂

　　后備廂方面，從實測數(shù)據(jù)來看，小鵬X9的后備廂開口面積最大，放置大件物品時會比較方便。魏牌高山的后備廂最大和最小寬度均表現(xiàn)最好，得益于造型設(shè)計，因此其后備廂開口基本就是個正方形，空間利用率比較高。后備廂門檻高度方面，廣汽傳祺E9測試成績最好，僅有70mm，日常搬運物品較為輕松。

　　10、駐車?yán)走_(dá)

　　在雷達(dá)感應(yīng)測試中，根據(jù)已有測試數(shù)據(jù)來看，魏牌高山的前/后駐車?yán)走_(dá)最遠(yuǎn)探測距離分別達(dá)到1m和1.5m，雷達(dá)功率表現(xiàn)不錯。參考往期測試經(jīng)驗，持續(xù)蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習(xí)慣。從實測數(shù)據(jù)來看，小鵬X9和極氪009的前/后駐車?yán)走_(dá)持續(xù)蜂鳴提示距離均為0.25m，與測試經(jīng)驗值完全吻合。

　　11、燈光視野

　　在正前方視野盲區(qū)測試環(huán)節(jié)中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車輛相對位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。根據(jù)已有測試數(shù)據(jù)來看，魏牌高山和極氪009的前方視野盲區(qū)最小，最近距離僅為2.6m。后方視野盲區(qū)方面，除極氪009，另外三款車型均配備流媒體后視鏡，因此整體表現(xiàn)可圈可點。

　　在外后視鏡視野范圍測試中，廣汽傳祺E9的左側(cè)外后視鏡視野范圍角度最大，達(dá)到34°；而右側(cè)則是小鵬X9表現(xiàn)最好，達(dá)到23.7°。相比之下，極氪009右側(cè)外后視鏡視野范圍角度僅為17.2°，在測試過的同級別車型中處于中下游水平。

　　總結(jié)：

　　綜合來看，上述四款自主品牌中大型MPV的整體表現(xiàn)都比較不錯，基本不存在明顯硬傷。其中，小鵬X9在車身工藝環(huán)節(jié)具備一定優(yōu)勢；極氪009的漆膜厚度表現(xiàn)不錯。此外，這兩款車型在靜態(tài)車內(nèi)振動測試和雷達(dá)感應(yīng)測試中也都表現(xiàn)得可圈可點。相比之下，雖然另外兩款車型沒有明顯表現(xiàn)突出的部分，但綜合實力依然不錯，且十分均衡。畢竟已經(jīng)來到這個定位和價格區(qū)間，因此這四款車型的商品性表現(xiàn)都達(dá)到了較高水準(zhǔn)，消費者可以根據(jù)個人喜好以及使用需求靈活選擇。