2025款極氪MIX新車商品性評(píng)價(jià)

　　作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過(guò)5000公里的在售車型，通過(guò)客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的測(cè)試與評(píng)價(jià)，以全面展示和分析國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購(gòu)車輛時(shí)提供客觀真實(shí)的意見(jiàn)參考。

　　憑借前瞻的造型設(shè)計(jì)、豐富的座椅布局形式以及完善的智能化配置，極氪MIX成為一款融合現(xiàn)代美學(xué)與科技感的MPV車型，并且開(kāi)創(chuàng)了全新的產(chǎn)品品類，充分滿足追求品質(zhì)生活和個(gè)性潮玩的消費(fèi)者需求。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，2025款極氪MIX自上市以來(lái)累計(jì)投訴量?jī)H為1宗，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)穩(wěn)定。那么，2025款極氪MIX能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會(huì)出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問(wèn)題？本期“新車商品性評(píng)價(jià)”將為您撥開(kāi)迷霧，通過(guò)客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個(gè)真實(shí)的2025款極氪MIX。

　　一、客觀數(shù)據(jù)

　　本項(xiàng)目主要通過(guò)對(duì)新車在車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、振動(dòng)與噪聲、駐車?yán)走_(dá)以及燈光/視野等12個(gè)項(xiàng)目的實(shí)地測(cè)試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。

　　在車身工藝測(cè)試環(huán)節(jié)，整車共選取10個(gè)關(guān)鍵部位，每個(gè)關(guān)鍵部位都會(huì)選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以評(píng)價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看， 2025款極氪MIX全車絕大多數(shù)部位的縫隙均值超過(guò)4mm。其中，前翼子板與前車門連接處、前車門與后車門連接處兩側(cè)縫隙均值相差較大，整車工藝水平存在提升空間。

　　在漆膜水平測(cè)試環(huán)節(jié)，需要指出的是，由于2025款極氪MIX的后備廂蓋采用非金屬材質(zhì)打造，因此未測(cè)得有效數(shù)據(jù)。通過(guò)測(cè)試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，2025款極氪MIX整車漆膜平均厚度約為135.9μm，在測(cè)試過(guò)的車型中處于中上游水平。從各關(guān)鍵部位的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，全車各部位之間漆膜均值相差較大，雖然整車漆膜厚度表現(xiàn)不錯(cuò)，不過(guò)噴涂均勻性有待提升。

　　在車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場(chǎng)中，實(shí)測(cè)2025款極氪MIX的車內(nèi)甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　在靜態(tài)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，2025款極氪MIX在靜止?fàn)顟B(tài)下車內(nèi)實(shí)測(cè)噪聲值為30.2dB。由于采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，車輛啟動(dòng)后不會(huì)出現(xiàn)明顯的噪音。

　　在空調(diào)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，先將測(cè)試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測(cè)量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實(shí)測(cè)，2025款極氪MIX的空調(diào)調(diào)節(jié)共分9檔，開(kāi)啟最高檔時(shí)測(cè)得噪聲值為65.5dB，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處于中游水平。

　　在靜態(tài)車內(nèi)振動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)，啟動(dòng)后靜止和負(fù)載兩種狀態(tài)下，2025款極氪MIX方向盤位置的振動(dòng)數(shù)值始終為0，前后排座椅的振動(dòng)數(shù)值也處于較低水平且保持不變，實(shí)際體感輕微。

　　此外，我們還針對(duì)駐車?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測(cè)試。經(jīng)過(guò)測(cè)試，2025款極氪MIX的方向盤調(diào)節(jié)范圍在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處于中上游水平，可以適應(yīng)不同身高的駕駛員。同時(shí)，前后排座椅座墊長(zhǎng)度均達(dá)到同級(jí)別上游水平，對(duì)于腿部的承托更好。評(píng)測(cè)車配備馬牌PremiumContact C系列輪胎，采用新型含硅高分子化合物胎面配方，有效減少輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)中的能量損失，降低滾阻，輪胎規(guī)格為前235/55 R19，后255/50 R19。相對(duì)而言，前方視野最近距離未達(dá)到同級(jí)別車型平均水平，盲區(qū)較大。另外，歇腳踏板設(shè)計(jì)過(guò)于靠后，存在優(yōu)化空間。

　　二、主觀感受

　　本項(xiàng)目由多位評(píng)審員針對(duì)新車靜態(tài)和動(dòng)態(tài)方面的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機(jī)交互四大部分；動(dòng)態(tài)方面包括加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評(píng)審員的主觀評(píng)價(jià)意見(jiàn)給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實(shí)際表現(xiàn)。

　　在外部感受評(píng)價(jià)中，2025款極氪MIX采用與極氪007類似的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，前大燈組與黑色飾條完美融合，形成貫穿式LED燈帶，賦予車輛極高的辨識(shí)度。側(cè)面采用隱藏式雙B柱設(shè)計(jì)以及側(cè)滑對(duì)開(kāi)門方式，較大的車門開(kāi)口更方便乘客上下車，兼具科技感與實(shí)用性。雖然沒(méi)有配備車門實(shí)體按鍵，不過(guò)通過(guò)中控屏左側(cè)的快捷按鍵可以一鍵直達(dá)外后視鏡調(diào)節(jié)界面，日常使用便利性尚可。需要吐槽的是，前艙蓋未配備任何支撐桿，需要手動(dòng)抬起并支撐，較為費(fèi)力。

　　在內(nèi)部感受評(píng)價(jià)中，2025款極氪MIX采用非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，半圓式儀表盤搭配AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可以顯示豐富的車輛信息。中島支持前后滑動(dòng)，內(nèi)部除了常規(guī)的儲(chǔ)物功能，還配備了車載冰箱。前排座椅支持90°和180°旋轉(zhuǎn)，可以形成釣魚座和會(huì)客廳模式，美中不足的是，座椅旋轉(zhuǎn)的速度有些慢。用料方面，車內(nèi)采用大量軟性材質(zhì)包裹，觸感細(xì)膩。翻毛皮材質(zhì)的頂棚和可拆卸的氛圍燈，進(jìn)一步增強(qiáng)了車內(nèi)的豪華感和實(shí)用性。

　　得益于“四輪四角”的設(shè)計(jì)以及5座的布局形式，極氪MIX擁有寬敞的內(nèi)部空間。不論是前排還是后排乘客都能獲得充足的頭部和腿部空間。儲(chǔ)物空間方面，中島不僅集成了儲(chǔ)物格和車載冰箱，還提供了外接式杯架等功能。手套箱位于副駕駛前方，采用上掀式設(shè)計(jì)，內(nèi)部還配備了USB接口，實(shí)用性不錯(cuò)。略顯遺憾的是，副駕駛車門未提供儲(chǔ)物格，前排杯架僅支持選裝，實(shí)用性有所欠缺。

　　懸浮式中控屏支持手動(dòng)左右旋轉(zhuǎn)，方便主副駕人員查看和操作。車機(jī)搭載高通驍龍8295芯片，系統(tǒng)運(yùn)行流暢度以及畫面顯示細(xì)膩程度均無(wú)可挑剔。智能語(yǔ)音系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)人機(jī)自然交互，實(shí)測(cè)語(yǔ)音指令識(shí)別精準(zhǔn)，還可發(fā)送連續(xù)指令，通過(guò)語(yǔ)音可以控制車窗、座椅加熱等功能。

　　2025款極氪MIX全系采用800V高壓架構(gòu)，匹配第二代金磚電池，充電倍率最快可達(dá)5.5C。評(píng)測(cè)車搭載衢州極電的單電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，參數(shù)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。動(dòng)力輸出較為積極且足夠線性，輕踩加速踏板便能感受到明顯的動(dòng)力反饋，中途再加速時(shí)也沒(méi)有拖沓的感覺(jué)，動(dòng)力屬于隨踩隨有的調(diào)校類型。

　　制動(dòng)踏板行程適中，初段僅存在細(xì)微的虛位，整體制動(dòng)力釋放較為線性。出色的制動(dòng)腳感不僅易于操控，還為駕駛者帶來(lái)了極大的信心。

　　2025款極氪MIX基于浩瀚-M平臺(tái)打造，擁有超過(guò)50°的前輪轉(zhuǎn)向角，使其轉(zhuǎn)彎半徑遠(yuǎn)小于同級(jí)別車型。體現(xiàn)在日常駕駛中，雖然方向盤指向性沒(méi)有那么精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向力度也偏輕，不過(guò)得益于合理的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，駕駛起來(lái)十分輕松。

　　底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校風(fēng)格偏向于舒適性，能夠過(guò)濾掉大部分的路面顛簸和沖擊。同時(shí)，底盤還融入了一定的韌性，為駕乘人員提供更平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。

　　2025款極氪MIX全系搭載L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，D擋狀態(tài)下，通過(guò)方向盤右側(cè)的換擋桿連續(xù)下壓兩次開(kāi)啟該功能。全速自適應(yīng)巡航跟車過(guò)程中加速和減速動(dòng)作平緩，跟車距離支持多檔調(diào)節(jié)，最近檔位與前車間距較大，容易被其他社會(huì)車輛加塞。

　　總結(jié)：

　　綜合以上各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果得出結(jié)論，2025款極氪MIX在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達(dá)到了專家評(píng)審團(tuán)預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，漆膜厚度表現(xiàn)出色，不過(guò)車身工藝和漆膜噴涂均勻性依然存在提升空間。在主觀感受層面，“四輪四角”的設(shè)計(jì)提供了寬敞的內(nèi)部空間，靈活的座椅布局豐富了車輛的使用場(chǎng)景，同時(shí)在駕乘舒適性方面也有著出色的表現(xiàn)。不過(guò)，前艙蓋未配備支撐桿以及巡航跟車距離不合理等問(wèn)題仍有待優(yōu)化。綜合來(lái)看，2025款極氪MIX的商品性表現(xiàn)在測(cè)試過(guò)的MPV車型中處于中游水平。