前臉?biāo)弃?，腰線張揚(yáng)，酷寶能像駿捷一樣給華晨帶來(lái)新的榮耀嗎？
因?yàn)檫€沒(méi)正式銷售也沒(méi)試駕過(guò)，酷寶的質(zhì)量無(wú)從說(shuō)起，但僅從品相及價(jià)格來(lái)看，酷寶很可能又要在車市掀起一陣波瀾，雖然名為轎跑車，但可以肯定的是，酷寶的對(duì)手絕不僅僅是像酷派這樣的“入門(mén)級(jí)”跑車，爭(zhēng)搶的一定還包括家轎的地盤(pán)，11．68萬(wàn)元－16．95萬(wàn)元的價(jià)位，很可能會(huì)讓其他這一區(qū)間的轎車感到寒意，而不僅僅是轎跑車。
“十一”黃金周前夕，華晨掌門(mén)人祁玉民將中華酷寶（Coupe）的上市發(fā)布會(huì)安排在北京太廟，想突出的就是文化底蘊(yùn)與自主技術(shù)。也許是那天風(fēng)大的緣故，也許是有駿捷一直熱銷的底氣，相較于去年3月人民大會(huì)堂的首度露面，祁玉民的“聲調(diào)”高了幾度：“中華Coupe的上市，填補(bǔ)了中國(guó)自主品牌汽車在中高級(jí)轎跑車領(lǐng)域的空白。”
“中華轎車已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月月銷過(guò)萬(wàn)，正式邁入車市‘萬(wàn)輛俱樂(lè)部’；在2007年J．D．POWER中國(guó)汽車用戶滿意度調(diào)查中，中華品牌的服務(wù)滿意度位居自主品牌第一；而今年9月初，中華尊馳在西班牙IDIADA（伊迪亞達(dá)汽車技術(shù)股份有限公司）參照歐洲NCAP的試驗(yàn)、檢測(cè)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)完成的碰撞測(cè)試中，達(dá)到‘三星’標(biāo)準(zhǔn)?！闭f(shuō)了一大通，祁玉民強(qiáng)調(diào)的無(wú)非是華晨今非昔比，事實(shí)上，他也有驕傲的資本，在他接手前，這是一個(gè)差點(diǎn)垮掉的企業(yè)，但如今華晨的復(fù)興為業(yè)界共睹。
如同強(qiáng)調(diào)駿捷與寶馬共線一樣，這次酷寶強(qiáng)調(diào)的是保時(shí)捷的背景。
酷寶的底盤(pán)采用德國(guó)保時(shí)捷整體式底盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)源自德國(guó)FEV公司，變速系統(tǒng)采用德國(guó)專業(yè)變速器制造公司ZF自主研發(fā)的4HP－20型自動(dòng)變速器，最大輸出功率可達(dá)125kw／rpm，最高扭矩為235Nm，最高車速可超過(guò)220Km／h。從數(shù)據(jù)看，其1．8T的發(fā)動(dòng)機(jī)不比2．4L甚至2．7L的發(fā)動(dòng)機(jī)差。
在國(guó)內(nèi)，賣(mài)得最火的跑車是現(xiàn)代酷派，中華Coupe取酷寶為名，明顯有針對(duì)性，當(dāng)然也沾了不少酷派的光，但它與酷派并不相同，酷寶既然稱轎跑車，當(dāng)然“轎”字在前，奔的是家轎的地盤(pán)而去，當(dāng)然對(duì)其他轎跑車及“入門(mén)級(jí)”跑車會(huì)構(gòu)成威脅，這也是酷派在其上市前夕調(diào)價(jià)的一個(gè)原因。
酷寶的長(zhǎng)、寬、高分別為4．4m、1．8m和1．4m，0－100公里的加速時(shí)間低于10．3秒，從這兩樣數(shù)據(jù)看，跟真正的跑車不沾邊，還是家轎范疇，但其底盤(pán)、腰線及外形設(shè)計(jì)，又確實(shí)加入了大量的運(yùn)動(dòng)元素，目標(biāo)群自然也是動(dòng)感時(shí)尚的年輕一族。
就在前不久的成都車展上，東南汽車發(fā)布了三菱藍(lán)瑟運(yùn)動(dòng)版，其實(shí)也是朝著這一目標(biāo)群去的，這也可以看出現(xiàn)在的市場(chǎng)細(xì)化程度在進(jìn)一步加深。
其實(shí)，叫什么CRV、HRV、SUV又或運(yùn)動(dòng)版、轎跑車、“入門(mén)級(jí)”跑車等等，都不重要；汽車分類有時(shí)也讓消費(fèi)者摸不著頭腦，這也不打緊，只是個(gè)名稱或噱頭而已。
要身份可以買(mǎi)勞斯萊斯，要個(gè)性可以玩瑪莎拉蒂，要張揚(yáng)可以買(mǎi)悍馬，要“聚焦”可以開(kāi)保時(shí)捷，當(dāng)然只要買(mǎi)得起；要點(diǎn)時(shí)尚又不貴的選酷派也不錯(cuò)，到中小城市開(kāi)開(kāi)美人豹也行；又想有點(diǎn)個(gè)性又能當(dāng)家轎用，買(mǎi)輛M6轎跑車或酷寶就挺好，蘿卜青菜，只要錢(qián)包允許加喜歡就行。
從市場(chǎng)看，想切入這一塊的大有人在，除美人豹、酷派外，還有M6轎跑、雪鐵龍C4、哈飛賽豹V、名爵TF、比亞迪F8、海馬S1等等，有的已成氣候，有的還處襁褓，價(jià)格也從7萬(wàn)多到二十幾萬(wàn)元不等，雖放量都不大，但這一市場(chǎng)正逐步拓展，再加上各種類運(yùn)動(dòng)版，個(gè)性化市場(chǎng)正逐漸成熟，而轎跑車其實(shí)就是有個(gè)性的家轎，這才是關(guān)鍵所在。
經(jīng)歷了駿捷的歷練，華晨的技術(shù)底氣及營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)都不成問(wèn)題，那么價(jià)格就是一個(gè)關(guān)鍵，11．68萬(wàn)元－16．95萬(wàn)元的定價(jià)，不貴也不便宜，再加上個(gè)性化市場(chǎng)還在拓展當(dāng)中，所以酷寶不會(huì)砸在手里，也許在轎跑這一領(lǐng)域還能創(chuàng)下新績(jī)，但想再有駿捷那樣的風(fēng)光就難了，又想放量又要利潤(rùn)，畢竟不是一件易事。
至于“中國(guó)第一輛自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的某某車”，這樣的詞在業(yè)界已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮了，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者都支持自主，但買(mǎi)的時(shí)候可不一定，關(guān)鍵還是品質(zhì)與價(jià)格，這一點(diǎn)沒(méi)有改變。
