新浪汽車
我是一個(gè)公司普通員工，由于生活節(jié)奏較快，十分想擁有一輛屬于自己的汽車，上班、出行也方便。周圍開車的朋友越來越多，每次看見別人開著車，我就特眼紅。今年攢了一些錢，計(jì)劃十一實(shí)現(xiàn)我的汽車夢(mèng)想。因?yàn)閿€得錢不是很多，我買車首先自然是價(jià)格，預(yù)算是8萬元左右；其次要有較高的安全性，那樣開車才能放心；良好的操控性我也很看重。
經(jīng)過不斷的比較篩選，我把目光鎖定在比亞迪F3、海馬海福星和伊蘭特身上。比亞迪F3在網(wǎng)上人氣很高，很多網(wǎng)友向我推薦。海馬的海福星在朋友中的口碑很好，很多朋友推薦這款車，而且剛剛降價(jià)。伊蘭特也是剛剛降價(jià)，聽說現(xiàn)在很實(shí)惠。為了選出心目中理想的車，我決定好好衡量一下，爭(zhēng)取十一期間就出手。
十月一日，我到了一家比亞迪的4S店。比亞迪銷售店網(wǎng)點(diǎn)比較少，找了好久才找到。進(jìn)入大門，銷售人員很熱情，強(qiáng)力向我推薦剛上市的比亞迪F3白金版，手動(dòng)實(shí)用型售價(jià)才5.98萬元，價(jià)格著實(shí)誘人。車內(nèi)車外，遠(yuǎn)看不錯(cuò)，近了看總覺得缺點(diǎn)中級(jí)車的轎車感，有點(diǎn)象吉利的車一樣。從經(jīng)銷商手中要過來一份資料，發(fā)現(xiàn)F3白金版在安全配置上“縮了不少水”，特別是連前排雙安全氣囊都沒有，難怪這么便宜，這一點(diǎn)讓我對(duì)F3的安全性和比亞迪的態(tài)度有些懷疑。安全性不高，我也懶得試駕了?；丶业臅r(shí)候，有些悶悶不樂，感覺這次看車并不成功。
過了幾天，我拉著一個(gè)司機(jī)朋友一起，去了一家北京現(xiàn)代4S店一起看車。新聞中說現(xiàn)在韓國(guó)車遇到麻煩了，但現(xiàn)代的店里面人還是滿多的，比比亞迪4S店的人多，店頭還掛著很多關(guān)于伊蘭特降價(jià)促銷的橫幅和展板。我先看了看店內(nèi)資料，伊蘭特的安全配置還說得過去，包括了前排座椅雙安全氣囊、中控鎖等等，特別是裝載了ABS和EBD，朋友告訴我這兩個(gè)配置聯(lián)合工作，可以有效的分配制動(dòng)力，提高安全性。我上車試駕了一次，開起來感覺比較舒服，可能是懸掛比較軟的原因，過彎時(shí)有側(cè)傾現(xiàn)象，但總體感覺不錯(cuò)。從4S店出來時(shí)，挺想買伊蘭特的，不過雖然降價(jià)了，還是要8萬多接近9萬的價(jià)錢，我真有些猶豫，等看看海福星再說吧。
十一長(zhǎng)假就要結(jié)束了，我仍然沒有放棄在十一黃金周買車的打算。10月6日，我又多拉了幾個(gè)朋友一起去看海馬的海福星。一進(jìn)門，發(fā)現(xiàn)海馬4S店的人也很多，其中不少人是來看剛剛降價(jià)的海福星的。我先看了看海福星的資料，它的配置比較全：雙安全氣囊、防側(cè)撞保護(hù)橫梁、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，高位剎車燈、前排安全帶拉緊力限制器等等。資料中還提到VOLVO同門的MAGMA/3H高剛性車身，不是很懂，估計(jì)也是為提高安全性所做的工藝吧。等了好久，才輪到我試駕。車開動(dòng)起來很讓我驚訝，這樣一款從外形上看起來中規(guī)中矩的汽車，竟然還帶有一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車輛行駛平穩(wěn)，沒有發(fā)抖發(fā)顫現(xiàn)象；高速過彎通過性高，側(cè)傾現(xiàn)象不明顯?？傮w來說，海福星的操控也讓我比較滿意。和工作人員咨詢的時(shí)候，一位銷售人員告訴我，海福星采用的是TTL獨(dú)立懸掛，和參加CCC(全國(guó)場(chǎng)地汽車錦標(biāo)賽)的海馬賽車的懸掛相同，加上馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)基因，造就了海福星的操控性。價(jià)格才7萬不要，我的預(yù)算不但夠車款，而且差不多還能夠?qū)①?gòu)置稅、保險(xiǎn)什么的都包了，價(jià)位比較理想。
從海馬4S店走出來的時(shí)候，我的心情很好，通過幾天的仔細(xì)比較之后，我決定買海福星了。當(dāng)初對(duì)選車還摸不到門的我，頭腦清醒了不少。希望我這個(gè)選車的過程，能給那些同樣不知道怎么選車的朋友，有點(diǎn)幫助。
