當(dāng)然,購買力的問題只是一方面,中國不乏有錢人,很多家庭購車也在經(jīng)濟可承受的范圍之內(nèi)。最近讀了一篇英語文章,筆者發(fā)現(xiàn)我們與國外對待汽車的態(tài)度有很大的差異,或者說存在相當(dāng)大的距離。在國內(nèi)的很多人看來,汽車還只是裝有四個輪子的機器,買車特別看重車子的使用價值,比如質(zhì)量可靠、安全、省油、足夠舒適且維修成本低等,另外還需要一個好的牌子。這不僅反映了國人的物質(zhì)生活還不夠豐沛,更說明人們普遍對汽車這種商品缺乏精神價值上的認識和需求。
過去汽車是作為財富象征的,是炫耀的資本,今天仍然有這種現(xiàn)象存在,但國外是不一樣的,汽車可以顯示一個人的地位,顯示他的品位和格調(diào),顯示對速度的追求,更體現(xiàn)了在在事業(yè)上的成就感。相對來說,我們的車主就庸俗多了。即使是大多數(shù)的低檔車的消費者,我們常常會犧牲汽車產(chǎn)品本身具有的個性,而去選擇低價格的較為成熟的車型。就算我們擁有的汽車足夠時尚、運動、時髦和現(xiàn)代化,多么的獨具一格,具有高效率,但誰又能夠?qū)Υ擞凶銐虻捏w驗?zāi)兀?/FONT>
有時候我覺得,汽車對于中國的消費者是一個極大的浪費。不僅因為很多時候買了車不知道怎么物盡其用,當(dāng)作擺設(shè)的時候多,而且不懂得去享受汽車帶來的文明。這不是拉著家人去旅游景點兜幾天風(fēng)就是提高生活質(zhì)量的問題,而是對汽車缺乏深刻的理解。經(jīng)常有車主說,汽車就是家庭中的一員,比妻子還親昵,你可能對它有深厚的感情,但你們之間的關(guān)系是生硬的,不是融為一體的。
這涉及到汽車文化問題,說實在話,我們的汽車文化還十分缺乏,甚至沒有汽車文化這個概念。筆者堅信,一個國家的汽車文化是決定這個國家的汽車消費觀念的,甚至是影響著汽車市場走勢的。在我所見到的關(guān)于汽車文化的書本中,看到的是被孤立的產(chǎn)品,是相互割斷的歷史,是傳奇的品牌故事,是達官貴人坐駕的異聞趣事,而沒有文化的感覺,甚至沒有一個字是抒寫汽車文化。或許這可以印證中國沒有汽車文化的觀點,即使有一點,也不成系統(tǒng),不被重視。
汽車文化缺乏與社會文化的發(fā)展有關(guān),當(dāng)今的社會文化是大眾化的,是零碎的,是很難讓人產(chǎn)生認同感的,此種情景下滋生的汽車文化自然不夠明朗,不被大多數(shù)人所認可。特別是在這個注重物質(zhì)生活和強化生存能力的社會中,汽車作為現(xiàn)實中的商品,不再被賦予特別的意義。中國人是喜歡收藏的,比如對于代表中國汽車發(fā)展史的收藏,可是我們的收藏愛好只是把這些老古董當(dāng)作青瓷花瓶,只可遠觀不可褻玩,不像國外的愛好者那樣發(fā)動起曾被歷史塵封的心臟,讓古典汽車奔跑起來。
幾天前我一直想寫一篇關(guān)于中國汽車市場的文章,題目都擬定好了,是《畸形的汽車市場,變態(tài)的消費心理》,我有另外一個理由來論證,那就是國內(nèi)二手車市場的欠發(fā)達。這在國外是不可思議的。我們的二手車市場不發(fā)達,新車消費火爆,說明中國的汽車市場還是不成熟的,消費觀念上存在誤區(qū),這是由初級階段的汽車消費狀況決定的。
這個初級階段就像是我們的社會主義初級階段,就像今天,物質(zhì)生活獲得了突飛猛進的提升,人們好像已經(jīng)接觸到了世界文明,了解了生活的真諦,然而錯了,沒去過歐美不知道我們與歐美的差距。中國汽車發(fā)展到今天的程度,已經(jīng)令國內(nèi)的專家們狂歡,卻鮮見對國外汽車市場的紹介和經(jīng)驗的分析,看不見之間的差距,毫無憂患意識,拿著那些看似龐大的枯燥的數(shù)據(jù)說著胡話,不能不說是一種盲目樂觀的悲哀。最近又聽說將來要對國內(nèi)的汽車消費進行限制,確實讓人難以理解,難道我們的汽車市場真的發(fā)達到了極致嗎?(作者:搜狐博客 車夫)