專家答疑：買車選1.8T還是2.4L?(圖)

　　10月22日，本報《汽車周刊》刊登了《渦輪增壓讓“馬兒”吃得少跑得卻更快》一文，讓“渦輪增壓”汽車再次走入了消費(fèi)者的視野，而許多消費(fèi)者也對“車尾”帶“X.XT”尾標(biāo)的車型越來越有興趣，一些稍懂“行情”的讀者更是打來電話詢問：“我買車到底是該選擇1.8T還是2.4L呢？”為解答這個問題，記者采訪了相關(guān)專家。

　　■追求操控感　選擇渦輪增壓

　　“渦輪增壓就是每次燃燒為氣缸壓入更多的空氣，使得燃燒更為充分，在排量不變的情況下，大幅度提升汽車動力。”陜西省汽車貿(mào)易公司上海大眾4S店的技術(shù)總監(jiān)趙輝說，“因此，在同等功率的情況下渦輪增壓發(fā)動機(jī)肯定比自然吸氣發(fā)動機(jī)更省油。渦輪增壓和等效自然吸氣發(fā)動機(jī)之間的比率有個比較復(fù)雜的公式可以計(jì)算，對汽油發(fā)動機(jī)而言，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的功率比與它相同排量的發(fā)動機(jī)大1.3到1.5倍，通過計(jì)算，1.8T的功率相當(dāng)于2.4L的自然吸氣發(fā)動機(jī)?！彼J(rèn)為，在油價越來越高的情況下，如果等效的渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動機(jī)相比，肯定要選省油的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。并且渦輪增壓發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢在于中高速發(fā)力，所以那些喜歡駕駛手動擋，追求操控感覺的車主、喜歡速度和飆車的車主肯定也是毫無疑問會選渦輪增壓。

[邁騰 19.28-24.98萬][配置][試車][油耗][社區(qū)][經(jīng)銷商報價 18.85萬起]

　　自然吸氣發(fā)動機(jī)的最高功率和最大扭矩只是在某一轉(zhuǎn)速下能發(fā)揮出來，而渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率和最大扭矩對應(yīng)的轉(zhuǎn)速則是個范圍。我們可以拿目前中高級車中最熱門的兩款車邁騰和凱美瑞作一對比：邁騰1.8T的最大功率為118/5000-62000,最大扭矩為250/1850-4600,凱美瑞2.4L的最大功率為123/6000,最大扭矩為224/4000。兩者相比，在最大功率和最大扭矩相差不大的情況下，無疑渦輪增壓發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍要寬得多，簡單地說就是渦輪增壓發(fā)動機(jī)能在更多的情況下發(fā)揮出自己的“十成功力”，而不像自然吸氣發(fā)動機(jī)那樣要在特定情況下才能“用盡全力”。

[凱美瑞 19.78-26.98萬][配置][試車][油耗][社區(qū)][經(jīng)銷商報價 19.28萬起]

　　油耗方面如果是同效的兩者相比，理論上講渦輪增壓發(fā)動機(jī)應(yīng)略勝一籌。但還拿邁騰和凱美瑞相比時，渦輪增壓碰到了對手：邁騰1.8TFSI的發(fā)動機(jī)是將渦輪增壓和燃油氣缸內(nèi)直噴技術(shù)結(jié)合，發(fā)動機(jī)輸出功率和扭矩更加強(qiáng)勁，油耗也更為經(jīng)濟(jì)。而為了更好地發(fā)揮FSI發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢，1.8T發(fā)動機(jī)由原來的每缸5氣門縮減到4氣門，使動力更為強(qiáng)悍。根據(jù)廠方公布的資料，在90公里的等速情況下，邁騰的百公里油耗為8.3升。凱美瑞方面，采用了豐田vvt-i技術(shù)，雖然只是連續(xù)可變氣門正時，但經(jīng)過重新調(diào)教后，廠方公布的油耗非常驚人，在90公里等速下百公里油耗不足7升。

　　■城市行車　自吸氣發(fā)動機(jī)占優(yōu)

　　西安汽車科技學(xué)院汽車新技術(shù)研究所所長穆乾坤認(rèn)為，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的省油是有條件的，是在渦輪能發(fā)揮作用的功況下和等效自吸氣發(fā)動機(jī)相比的。但如果消費(fèi)者購車只是為了上下班代步，選擇渦輪增壓就要慎重了。

　　因?yàn)椋抢镘嚩?、紅綠燈多，低速運(yùn)轉(zhuǎn)下不一定達(dá)到渦輪工作的轉(zhuǎn)速，此時，渦輪的存在反而給汽車排氣增加了阻力，這樣一來，它和同排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)相比不僅不省油，油耗還會略高。而且，自然吸氣發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢是低扭充分，超車提速很快，并且還沒有一些渦輪增壓發(fā)動機(jī)工作時那種頓挫感覺，也不需要像一些老式渦輪發(fā)動機(jī)那樣要熱車等。所以，如果主要是在城內(nèi)跑、追求舒適性的車主最好選自然吸氣發(fā)動機(jī)。