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為何北京車市價格全國最低?

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2007年10月09日 字體大小:【

搜狐博客(重慶森林)

    北京的車市比全國均價還低5%,少則低幾百元每臺車,多則低上萬元每臺車。北京車市如此低的價格也吸引了不少外地人來北京購車,但是汽車商家當(dāng)局卻設(shè)置門檻限制外地人來北京購車。北京車市價格如此之低,究竟是什么原因?qū)е铝说蛢r格?

    原因一:宏觀層面來說,北京的汽車消費市場全國最大,競爭肯定也更加激烈。今年上半年,全國共銷售汽車437.38萬輛,其中北京銷售了20.98萬輛,占全國的4.8%,高居全國各大城市銷量之首。北京的汽車保有量已突破300萬輛,占全國的10%左右,這也是全國之首。北京的汽車市場蛋糕雖然大,但是4S店也當(dāng)屬最多,如此多的4S店競爭有限的客戶,降價成了首當(dāng)其沖的辦法。

    原因二:北京作為中國的首都,政府市場相當(dāng)大,政府采購成了北京汽車銷售量大的主要原因。眾多的汽車商家都希望拿下政府采購的龐大市場,如此多的汽車商家想入主北京的政府采購名單,可謂是競爭激烈,甭說正當(dāng)?shù)氖袌鰞r格競爭,暗地里為了獲得政府采購名單,除了招投標(biāo)外,背后的政府賄賂肯定存在。政府采購的價格比市場價格更低,政府的龐大采購拉低了北京的車價。

    原因三:北京現(xiàn)代作為東道主的地位,北京街頭大量的北京現(xiàn)代出租車就可以看出,幾乎北京現(xiàn)代的車占據(jù)了北京馬路上的主流車型。北京現(xiàn)代為北京車市的價格走低做出了不可磨滅的貢獻,北京現(xiàn)代頻繁并且率先宣布降價,促進了車市價格的走低。北京作為全國汽車消費者市場的核心,北京現(xiàn)代的市場營銷活動將影響到其他車企行動。

    原因四:北京作為汽車市場戰(zhàn)略的核心要地,戰(zhàn)略地位的重要。不管是從城市到農(nóng)村的汽車營銷思路,還是在農(nóng)村包圍城市的汽車營銷思路指導(dǎo)下,城市都是汽車市場消費的主流,北京作為全國最大的城市,還作為首都,其戰(zhàn)略要害不僅僅是北京的汽車市場需求量大,更是涉及到北京是全國的政治和文化中心,汽車產(chǎn)業(yè)受政策的影響相當(dāng)嚴(yán)重,進軍北京,如果能夠左右制訂政策的當(dāng)局,那將是汽車企業(yè)最大的支柱。另外,北京作為全國的文化中心,有著全國媒體數(shù)量最多的網(wǎng)站、電視臺、報刊,廣播等媒體,這些媒體是汽車企業(yè)對外宣傳形象的喉舌,外地的媒體也將大量的效仿或者轉(zhuǎn)載來自于北京的車市消息??梢哉f,北京的車市是全國車市的晴雨表,一點也不夸張。

    當(dāng)然,北京的車市競爭激烈,但是并不代表北京的車市的市場程度最為開放,北京對車市消費政策的限制也相當(dāng)多,特別是汽車商家為了平衡全國的車市價格,對外地人來京購車進行了限制,比如在北京購車后回當(dāng)?shù)夭蛔屔吓普盏却胧?,其實這是汽車企業(yè)營銷上的短視行為,也是汽車商家的地方保護主義政策。

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