繼4月份的歐洲、10月份的美國(guó)之后，奔馳全新C級(jí)車在這個(gè)月來(lái)到了中國(guó)。而在幾個(gè)月之后，這款車的國(guó)產(chǎn)車將會(huì)在北京奔馳下線。
在如此短的時(shí)間內(nèi)，奔馳將自己的一款全新產(chǎn)品帶到中國(guó)，充分顯示了其對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的重視程度
將自己全新一代C級(jí)車的上市儀式選擇在杭州舉行，奔馳的用意并不僅僅是看好浙江市場(chǎng)目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)和它的潛力。
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作為奔馳的最新產(chǎn)品，全新C級(jí)車今年4月份在歐洲上市，上個(gè)月剛剛在美國(guó)上市，目前全球的銷量已經(jīng)到了13萬(wàn)輛。此次在中國(guó)市場(chǎng)投放的C級(jí)車，包括C 200 K時(shí)尚型、C 200 K優(yōu)雅型和C 280時(shí)尚型，售價(jià)從40．8萬(wàn)元到49．7萬(wàn)元。
重在國(guó)產(chǎn)
進(jìn)口C級(jí)車只是一個(gè)過(guò)渡
奔馳對(duì)進(jìn)口全新C級(jí)車有著良好的市場(chǎng)預(yù)期，這樣的預(yù)期是建立在老款C級(jí)車良好的市場(chǎng)表現(xiàn)的基礎(chǔ)之上的。梅賽德斯－奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官麥爾斯在接受本報(bào)記者采訪時(shí)透露，老款的C級(jí)車在今年前四五個(gè)月銷售情況非常好，和去年同期相比達(dá)到了100％的增長(zhǎng)。
正是這樣的增長(zhǎng)速度，讓奔馳看到了C級(jí)車在中國(guó)市場(chǎng)的前景。麥爾斯告訴記者，正是這樣的市場(chǎng)前景，讓包括北汽控股的徐和誼董事長(zhǎng)、戴姆勒的蔡澈董事長(zhǎng)共同做出決定，要把C級(jí)車這款全新的產(chǎn)品在最短的時(shí)間內(nèi)拿到中國(guó)來(lái)滿足中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)這款車的需求。“而目前的訂單情況，已經(jīng)超出了我們的預(yù)想。”麥爾斯說(shuō)。
與此同時(shí)，奔馳全新C級(jí)車的國(guó)產(chǎn)工作也在加速進(jìn)行?！耙磺许樌脑挘瑖?guó)產(chǎn)的奔馳C級(jí)車將會(huì)在明年的春天下線?！?span id="x9mu1p8" class=articleLink>北京奔馳－戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司執(zhí)行副總裁董長(zhǎng)征告訴記者。對(duì)于進(jìn)口C級(jí)車和國(guó)產(chǎn)C級(jí)車之間會(huì)不會(huì)互相掣肘，董長(zhǎng)征認(rèn)為：“這次奔馳C級(jí)車的進(jìn)口量會(huì)非常小，它只是和國(guó)產(chǎn)奔馳車之間的一個(gè)過(guò)渡。”
而從記者目前所了解到的情況看，董的說(shuō)法是合乎情理的。比如說(shuō)，奔馳進(jìn)口C級(jí)車和將要國(guó)產(chǎn)的C級(jí)車無(wú)論在配置、車型方面都是完全一致的。在人們非常關(guān)注的價(jià)格方面，二者之間的差距也會(huì)非常小。所以作為消費(fèi)者來(lái)講，現(xiàn)在購(gòu)買進(jìn)口車和不久將來(lái)購(gòu)買的國(guó)產(chǎn)C級(jí)車應(yīng)該是沒(méi)有區(qū)別的?！安贿^(guò)，區(qū)別總是有的?！倍L(zhǎng)征開(kāi)玩笑地說(shuō)，“最大的區(qū)別有可能就是在后備廂蓋上，國(guó)產(chǎn)的C級(jí)車會(huì)寫(xiě)上北京奔馳的字樣。”
強(qiáng)調(diào)時(shí)尚
爭(zhēng)奪更多年輕消費(fèi)群
到今年的9月份，奔馳在中國(guó)的總體銷量同比增長(zhǎng)了37％。這個(gè)數(shù)字，高于整個(gè)汽車市場(chǎng)25％的總體增長(zhǎng)。
對(duì)于這一成績(jī)，麥爾斯的感覺(jué)相當(dāng)不錯(cuò)，用他的話說(shuō)，“如果有充足的貨源供應(yīng)的話，奔馳S級(jí)車的銷量還會(huì)看漲”。統(tǒng)計(jì)表明，截止到上個(gè)月，奔馳S級(jí)車在中國(guó)大陸共銷售了8000臺(tái)，已經(jīng)成為梅賽德斯－奔馳全球S級(jí)市場(chǎng)的全球第二大市場(chǎng)。
但在麥爾斯看來(lái)，如何確保C級(jí)車能夠在市場(chǎng)上有更好的表現(xiàn)可能是他所面臨的一個(gè)重要問(wèn)題。
此次進(jìn)口中國(guó)的是C級(jí)車的第四代車型。自問(wèn)世以來(lái)的25年中，C級(jí)車在全球總共銷售了600萬(wàn)輛。而在第四代全新的C級(jí)車中，奔馳推出了兩種不同的前臉設(shè)計(jì)，這也是奔馳的產(chǎn)品推廣策略之一。對(duì)此，麥爾斯表示希望通過(guò)時(shí)尚型的產(chǎn)品來(lái)吸引更多25－40歲的目標(biāo)群體———比如一些有可能喜歡寶馬3系這樣的目標(biāo)消費(fèi)群。
磨合提速
奔馳在中國(guó)的未來(lái)是國(guó)產(chǎn)車
相對(duì)于奔馳進(jìn)口C級(jí)車的上市，人們對(duì)國(guó)產(chǎn)C級(jí)車的預(yù)期同樣充滿期待和疑惑。
這樣的期待，是來(lái)自于人們對(duì)一款充滿著更多時(shí)尚元素的入門級(jí)轎車能在中國(guó)市場(chǎng)上究竟能獲得什么樣成功的一種預(yù)盼。而疑惑，則來(lái)自于人們對(duì)北京奔馳和奔馳中國(guó)之間如何能盡快地完成磨合，在奔馳車國(guó)產(chǎn)化的問(wèn)題上駛向一條快速而平坦的大道。這樣的結(jié)果，想必是北京奔馳和奔馳中國(guó)都樂(lè)于看到的。
現(xiàn)在看來(lái)，這樣的磨合確實(shí)有加速的跡象。此次C級(jí)車的上市，應(yīng)該就是奔馳中國(guó)和北京奔馳雙方通力合作最好的印證，雙方為此還特別成立了一個(gè)聯(lián)合工作小組，以協(xié)調(diào)上市工作當(dāng)中的相關(guān)問(wèn)題。麥爾斯表示，奔馳中國(guó)和北京奔馳成立的時(shí)間都不長(zhǎng)，但是大家都達(dá)成了一個(gè)非常明確的共識(shí)，希望能夠把產(chǎn)品和品牌做好，希望讓大家能夠了解梅賽德斯－奔馳品牌的精髓所在。
此前，通過(guò)E級(jí)車的國(guó)產(chǎn)，奔馳中國(guó)和北京奔馳已經(jīng)建立了緊密的合作關(guān)系，這為新C級(jí)的整體銷售的策略打下了非常良好的基礎(chǔ)。麥爾斯表示，今后，雙方之間在各個(gè)層面都會(huì)展開(kāi)更默契的配合和共識(shí)。比如說(shuō)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，無(wú)論是進(jìn)口車還是國(guó)產(chǎn)車，都是在一個(gè)統(tǒng)一的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)下進(jìn)行銷售的。
引人注目的是，在這個(gè)月的更早些時(shí)候，北汽控股董事長(zhǎng)徐和誼和戴－克東北亞區(qū)CEO華立新均表示，希望能夠借C級(jí)車上市的契機(jī)進(jìn)一步加大對(duì)國(guó)產(chǎn)化的投入力度。從另一個(gè)層面理解，這樣的表態(tài)，實(shí)際上也是奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)更進(jìn)一步的高度重視和承諾。
但盡管如此，奔馳在短時(shí)間內(nèi)國(guó)產(chǎn)車的成本仍是一個(gè)令人無(wú)法回避的問(wèn)題。對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定進(jìn)口零部件不得超過(guò)整車價(jià)格的60％，而奔馳即使把發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)了還是超過(guò)60％。對(duì)此，董長(zhǎng)征認(rèn)為，無(wú)論是奧迪還是寶馬的國(guó)產(chǎn)化都不是一步達(dá)到的，也不是一年達(dá)到的?！昂翢o(wú)疑問(wèn)，奔馳的國(guó)產(chǎn)化肯定要達(dá)到中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策的要求，而國(guó)產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)我想是成本的優(yōu)勢(shì)?！倍硎荆拔覀円l(fā)揮在中國(guó)的成本優(yōu)勢(shì)，但更重要的是一定要保持和保證產(chǎn)品質(zhì)量?！?/P>
按照目前的趨勢(shì)，奔馳今年在中國(guó)的銷量有望同比增長(zhǎng)40％，也就是說(shuō)，奔馳今年在中國(guó)的銷量將達(dá)到2．5萬(wàn)輛左右。
“奔馳在中國(guó)的未來(lái)是國(guó)產(chǎn)，只有國(guó)產(chǎn)車能夠成功了，奔馳在中國(guó)整個(gè)市場(chǎng)才能有更好地發(fā)展和更好的前景。”麥爾斯的這番話，應(yīng)該可以看做一種表態(tài)?；谶@種表態(tài)，也許在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，奔馳會(huì)有更多的產(chǎn)品會(huì)在后備廂后面打上“北京奔馳”的字樣。
