最近一段時間內(nèi)，自主品牌汽車產(chǎn)品啟用新標志的新聞接連不斷。吉利斥360萬元巨資歷時302天征集到一個“雀起東方”的新車標；長城汽車舉辦了規(guī)模盛大的新聞發(fā)布會宣布在新產(chǎn)品上啟用長城烽火臺形狀的新車標；江淮汽車在去年北京車展上第一款轎車產(chǎn)品亮相時也展示了新的五星車標；雙環(huán)、海馬、長安也都已經(jīng)將車標改頭換面。
賈新光認為，自主品牌汽車企業(yè)集體換標是企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一個表現(xiàn)。由于很多自主品牌企業(yè)在生產(chǎn)初期都只急于有產(chǎn)品面市，而在標志上沒有給予足夠的重視，考慮得不夠充分?，F(xiàn)在企業(yè)發(fā)展到一定程度，也開始認識到舊的車標不能夠滿足企業(yè)發(fā)展的需求，從企業(yè)未來發(fā)展的戰(zhàn)略層面考慮，要更換一個符合國際流行趨勢、具有國際化特點并且簡單大方、擁有內(nèi)涵的車標。
之所以對標志的改動都非常大，賈新光認為，這主要是由于目前中國的自主品牌汽車企業(yè)在企業(yè)文化的建設(shè)上還是很迷茫的，而且作為汽車企業(yè)文化的延伸———原有的車標也缺乏傳統(tǒng)和內(nèi)涵，因此，即使做出比較大的改動也不會對企業(yè)的品牌產(chǎn)生什么影響。
賈新光認為，一個成功的車標本身要具備三個特點：首先要有清晰的內(nèi)涵和意義；其次要便于識別；再次要具備全球化特點。他舉例說，很多很好的車標都很簡單而且擁有清楚的內(nèi)涵。比如豐田的車標，豐田最早的車標是由三個日文字母組成的，但是由于日文在國際上不通用，因此不便于識別，后來豐田將車標更換成現(xiàn)在的牛頭標，含義清楚，既美觀又大方，而且在國際上便于識別。在內(nèi)涵上，很多簡單的標志卻擁有深遠的內(nèi)涵意義：奔馳的車標中三叉代表海陸空；寶馬的藍天白云傳承于最初公司從事的飛機制造，即使后來寶馬公司從事汽車制造，也依然保留公司文化的歷史。
記者也采訪了幾家換標的企業(yè)。吉利汽車的相關(guān)負責人表示，吉利汽車換標是由于近年來隨著吉利汽車的發(fā)展，已經(jīng)擁有了多款升級換代車型，但是人們對吉利汽車的認識仍然還是低端、低價經(jīng)濟型車的代表。為了改變這種狀況，吉利汽車的高層認為必須加速換標的動作。
長城汽車宣傳部部長兼銷售公司副總經(jīng)理商玉貴對記者說，長城汽車認為長城汽車應(yīng)該以新的形象繼續(xù)向海外市場發(fā)展，并且新車標應(yīng)該具有更深的含義。還有一個換標的原因是由于長城汽車發(fā)展海外市場較早，舊車標被海外一些經(jīng)銷商在當?shù)刈?，為了更好地發(fā)展海外市場，長城汽車啟用新的標志，并且從11月初生產(chǎn)的新產(chǎn)品，都將采用新的標志。
從自主品牌車企集體換標中可以看到有兩點是值得慶幸的：首先，企業(yè)在自我保護和保護他人方面的意識越來越強了，新的標志不再走以往抄襲、模仿的路線。比亞迪的舊標脫胎于寶馬車標，后來已改為由三個字母組成的標志；雙環(huán)汽車也更改了原有的半個奧迪車標。在自我保護方面，企業(yè)對于新車標的商標注冊都非常重視。吉利汽車的相關(guān)負責人說，目前吉利汽車的新車標還沒有開始使用，計劃將在新的產(chǎn)品上正式啟用，但是據(jù)了解，吉利汽車新標志已經(jīng)在國內(nèi)注冊。商玉貴說，長城汽車的新標志在海外70多個有營銷網(wǎng)絡(luò)的國家和地區(qū)已經(jīng)進行了或正在進行商標注冊，以避免今后出現(xiàn)商標權(quán)的問題，也解決了舊車標在海外被搶注的問題。其次，面對越來越激烈的國際競爭，自主品牌汽車企業(yè)的新車標已經(jīng)越來越具有外形簡單、立體、線條流暢、便于識別等國際化特點。
值得自主品牌汽車企業(yè)注意的是，雖然標志有了新形象，但是要最終改變消費者心目中低質(zhì)的形象，
是靠換標志就能解決的，最終還是要靠企業(yè)增強核心競爭力，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，注重企業(yè)品牌建設(shè)和文化的積淀，使消費者能真正認識到標志其中的含義和價值。
