汽車工業(yè)經(jīng)過上百年的發(fā)展，在技術(shù)和性能上已經(jīng)日益成熟，要想再有什么很大突破，暫時也是不太可能。而從每年的新車型或是改款車型上看，日新月異的變化更多體現(xiàn)在車型設(shè)計上。
前不久，本報單從車型設(shè)計角度，根據(jù)車型細(xì)分類別，盤點出來各細(xì)分市場的最佳設(shè)計車型：經(jīng)濟(jì)型車冠軍花落天語SX4兩廂，中級車冠軍由思域奪得，中高級車的最高榮譽頒給了新蒙迪歐，而高級車則是克萊斯勒300C險勝凱迪拉克SLS賽威，新CR-V奪走了MPV和SUV組別的冠軍，本土品牌設(shè)計大獎頒發(fā)給了榮威750，而年度車型則由“橫空出世”的改款新寶馬5系Li奪得。
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而從今年汽車設(shè)計流行趨勢來看，可以總結(jié)為八個字：“國內(nèi)好動，國際愛小”。
國內(nèi)：強(qiáng)調(diào)運動感
今年各大汽車廠商的主題似乎都是運動：最典型的就是?？怂?/SPAN>“活得精彩”的口號，其廣告宣傳片中車主們都梳著“阿童木”的動感發(fā)型，十分契合其動感的主題；此外，奧迪也努力想擺脫官車的形象，不僅大玩勒芒24小時拉力賽，還把旗下的運動車型拿到中國，讓記者們體驗其動感、激情的一面；而以新CR-V為代表的Cross SUV，其“兇猛”的造型和“溫柔”的內(nèi)心一度引領(lǐng)了SUV的熱潮。而運動感的汽車設(shè)計，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。
元素一：大嘴吃四方
超大面積的散熱格柵配上半橢圓形的大型進(jìn)氣孔是近年來流行的前臉造型，這種造型能給人一種“先聲奪人”的氣勢，好像一只猛獸隨時會兇猛地?fù)渖蟻怼?/P>
最佳代表為新標(biāo)致307，寬闊的進(jìn)氣格柵像野獸的大嘴狂妄的張開，前霧燈融入前保險杠的設(shè)計，讓它看起來像猛獸的粗大鼻孔，加之兩邊黑色的防擦條又恰如其分地扮演了“胡須”的角色，再配上流行的“鳳眼”前大燈，一張猛獅的臉活脫脫地出現(xiàn)面前。前臉的變動確實讓標(biāo)致“驕傲”不已。
元素二：Cross
除了運動的一面，不論是“80后”還是“80前”，國人對大車的熱情一直都沒有消退過。中國不似美國可以開著房車到處走，也無法一戶霸占好幾個車位買幾輛車輪番換，所以，空間夠大，油耗夠低成了國人購車的首選條件，這也造成了今年號稱“多功能車”的MPV和Cross風(fēng)的盛行。
而精明的設(shè)計師在進(jìn)行車型設(shè)計時，也充分強(qiáng)調(diào)“空間大、造型巧”的原則，牢牢把握住介于傳統(tǒng)轎車、MPV和SUV之間的細(xì)分市場。其實，現(xiàn)在也很難區(qū)分一款車具體屬于哪個級別，對于消費者來說，只要夠用、省油、性價比高就是最佳選擇。
而本報評選的最佳設(shè)計車型中的第一個車型——經(jīng)濟(jì)型車級別中的天語SX4，應(yīng)該就屬于這種“空間大、造型巧”的車型，另外，日產(chǎn)駿逸、驪威、馬自達(dá)5、奇瑞A5等，也可歸為這一車型范疇。
其實這種“四不像”車型剛剛在中國市場露面的時候也不被看好，但隨著兩廂車日益被國人所接受，這種“Cross風(fēng)”也越刮越猛，成為今年中國車市的一個主力增長點。
元素三：尾部翹上天
就像時裝界流行的街舞大腿褲有提臀效果一樣，汽車設(shè)計的趨勢也流行“翹屁股”。典型代表為東風(fēng)本田思域。其車身線條從車頭開始，一路順暢來到車尾，略微外拋的線條一直往上提升至頂然后稍稍回收，到尾部戛然而止，使得內(nèi)凹“臀部”微微上翹，讓思域看起來更飽滿，強(qiáng)烈的未來感充斥著眼球，給人一種蓄勢待發(fā)的力量感。
同樣，?？怂埂?span id="r6xewd4" class=articleLink>明銳等車型也采用這種極富動感的造型，營造一種年輕、有活力的感覺，正符合目前中國主力購車群體——80后“好動”的胃口。
國外：越來越袖珍
隨著原油價格不斷飆升，發(fā)達(dá)國家對開發(fā)新能源汽車的熱情越來越高漲，從今年幾大國際車展上看，新能源、混合動力車型大受追捧；從國際流行趨勢看，設(shè)計師們似乎更加強(qiáng)調(diào)城市日常行車的實用性，這兩方面因素都使得車必然不會往大去造，多以小型車為主。尤其是東京車展，展出了許多以“個人移動工具”為概念的小車，很多車雖然還只停留在概念車上，但已然可以瞥見未來汽車設(shè)計發(fā)展的趨勢——“越來越袖珍”。
元素一：意想不到的造型及零排放
首先，袖珍型小車表現(xiàn)在個人風(fēng)格日益明顯。其中，汽車造型不再拘泥于“四個輪子和兩張沙發(fā)”的傳統(tǒng)設(shè)計，而是有可能出現(xiàn)更多類似于豐田i-swing、日產(chǎn)Pivo 2這樣的單人交通工具，更多的強(qiáng)調(diào)個人使用的方便以及對城市道路的節(jié)約。此外，各種意想不到的造型也充分體現(xiàn)了個人化精神，對于設(shè)計師來說，“只有想不到的，沒有做不到的”，三輪的、兩輪的甚至多輪車都將逐漸出現(xiàn)在世人眼前，車型設(shè)計將更多的帶有設(shè)計師個人風(fēng)格。
此外，順應(yīng)大環(huán)境的變化，排量愈來愈小——甚至很多概念車都達(dá)到了零排放。法蘭克福車展上，“CO2”成為整個車展的最大關(guān)鍵詞，柴油混合動力車似乎受到歐洲廠家的一致看好，奔馳、菲亞特、雪鐵龍、奧迪等都推出了基于各自原有的先進(jìn)柴油技術(shù)之上的混合動力車。
元素二：經(jīng)典車型永不過時
隨著經(jīng)典車型奔馳Smart Fortwo、菲亞特500、寶馬Isetta等逐一露面，設(shè)計師們借助其車本身經(jīng)典造型加以現(xiàn)代化改造，又勾起了人們對過往日子的懷念，經(jīng)典復(fù)古車型成為一股新風(fēng)尚。當(dāng)然，以上說到的車型都還只停留在概念車上，并沒有真正量產(chǎn)，但歐洲已經(jīng)刮起了小車風(fēng)。
另外，從今年汽車盛會收官站——廣州車展上一瞥可知，明年國內(nèi)將涌現(xiàn)一大批小型車，如廣州豐田Yaris、馬自達(dá)2、斯柯達(dá)法比亞、比亞迪F1、長城精靈等，中國或?qū)⒕o緊跟隨世界潮流，靈活多變、嬌俏可愛的小車有可能成國內(nèi)明年汽車流行的趨勢。
