新聞晨報(bào)
自2006年上市以來，凱美瑞這把閃亮“利劍”招招凌厲，不斷帶來新的驚喜：從去年12月開始，凱美瑞一直是中高級車的銷量冠軍，最高單月銷量突破16000輛、連續(xù)12次奪取中高級車月銷售冠軍……一個(gè)個(gè)記錄被不斷改寫，成為2007年中高檔汽車市場最讓人矚目的車型，業(yè)內(nèi)行家據(jù)此形容剛剛出鞘的08款凱美瑞是“王者之劍”。
數(shù)據(jù)表明，成為中高級轎車標(biāo)桿的凱美瑞市場銷量節(jié)節(jié)攀高，繼4月份打破中高級轎車市場月銷15000輛的紀(jì)錄之后，9月份再次以16723輛刷新這個(gè)紀(jì)錄。11月2日，第20萬輛凱美瑞亦正式下線。
根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2007年11月份凱美瑞單月批發(fā)銷量為16379臺，又一次以較大的優(yōu)勢獲得中高級轎車市場月銷量冠軍，并第十二次蟬聯(lián)了該項(xiàng)目冠軍頭銜，同時(shí)，凱美瑞2007年產(chǎn)銷量已達(dá)153289臺，距離16.7萬臺的年度銷售目標(biāo)還剩一步。以目前各大品牌銷量情況來看，凱美瑞奪取2007年度銷售冠軍已經(jīng)毫無懸念。
C-NCAP五星安全評價(jià)
凱美瑞的成功很重要的一個(gè)因素是扭轉(zhuǎn)了中國人認(rèn)為日本車不太安全的印象。在中國汽車技術(shù)研究中心召開了“2007年度第三批車型C-NCAP評價(jià)結(jié)果發(fā)布會”。本次共有8種車型的測試成績和評價(jià)結(jié)果被公布，其中B級車共有5款，今年叱咤中高級轎車市場的凱美瑞赫然在列，并最終憑借48.8分的出色成績榮獲五星等級評定，創(chuàng)造了C-NCAP有史以來的最高分。
依照C-NCAP評分規(guī)定，此次評分共分為正面100%碰撞測試、側(cè)面碰撞測試、正面40%碰撞測試以及配置加分四項(xiàng)。其中，凱美瑞在正面100%碰撞測試和正面40%碰撞測試項(xiàng)目上分別獲得了14.53分和15.71分，這兩項(xiàng)成績均列此次測試車輛前茅。據(jù)C-NCAP官方表示，測試車輛在這兩項(xiàng)獲得優(yōu)異成績主要得益于車身結(jié)構(gòu)和安全配置情況。此次廣州豐田參加測試的車型是凱美瑞240G，屬于熱銷車型，在其被動安全配置上采用了豐田全球獨(dú)步的GOA車身，該車身在結(jié)構(gòu)上最顯著的特點(diǎn)就是駕駛艙強(qiáng)度高、動能吸收高效；再配合出色的駕乘約束系統(tǒng)（WIL座椅＋預(yù)緊三點(diǎn)式ELR安全帶）以及正面安全氣囊，憑借豐田先進(jìn)的技術(shù)和完善的產(chǎn)品配置，以及廣州豐田完美的制造品質(zhì)，凱美瑞獲得優(yōu)異成績是當(dāng)之無愧的。在側(cè)面碰撞測試項(xiàng)目中，凱美瑞也獲得了非常出色的15.51分。同時(shí)，由于采用了側(cè)氣囊、側(cè)氣簾以及前排安全帶提醒裝置，依據(jù)C-NCAP的評分規(guī)則凱美瑞又全取了3分配置分。
C-NCAP的各項(xiàng)評分主要依據(jù)是通過碰撞過程中車內(nèi)假人六大身體部位與汽車各部分的接觸情況來判定的，這六個(gè)部位是頭、頸、胸、腹、骨盆以及腿。從各項(xiàng)得分以及詳細(xì)數(shù)據(jù)分解上，已不難看出凱美瑞在碰撞過程中對駕乘人員這6個(gè)部位的保護(hù)是非常到位的。對此，C-NCAP官方的總體評價(jià)是凱美瑞充分體現(xiàn)了“安全第一”的理念。在過去一年多的時(shí)間里，凱美瑞市場反響熱烈，并在廣大消費(fèi)者的擁戴下順利登上了中高級轎車NO.1的寶座，廣州豐田也一直在強(qiáng)調(diào)其產(chǎn)品的安全性能與高性價(jià)比；此次凱美瑞憑借有史以來的最高分獲得C-NCAP五星等級評定，正是在客觀的測試數(shù)據(jù)上向廣大消費(fèi)者證明了這款享譽(yù)北美并具有全球性戰(zhàn)略價(jià)值的中高級標(biāo)桿車型的安全品質(zhì)，也打消了消費(fèi)者對日系車的安全質(zhì)疑。據(jù)發(fā)布會現(xiàn)場的業(yè)內(nèi)人士表示，廣州豐田“為消費(fèi)者構(gòu)筑更堅(jiān)定的安全防線”的理念，的確是用實(shí)際行動做出來的。
輝煌的佳美
“源于佳美，高于佳美”，這是廣州豐田對凱美瑞的解釋。提到佳美中國人并不陌生，它在中國進(jìn)口車型中多年蟬聯(lián)銷量冠軍，保有量達(dá)到30萬輛左右。而在北美，在過去八年時(shí)間里，佳美連續(xù)七年成為美國最暢銷轎車。
據(jù)了解，凱美瑞是美國版佳美的旗艦版，消費(fèi)群體定位在30～45歲年齡區(qū)間的成功人士，可能是高級白領(lǐng)，也可能是政府高級官員，包括事業(yè)有成的各種創(chuàng)業(yè)人員。
CRAMY是豐田汽車公司最成功的車型，自20世紀(jì)80年代面世以來，總銷售量已經(jīng)突破1000萬輛，全球年銷量60萬輛，在世界范圍內(nèi)享有廣泛的知名度和崇高的美譽(yù)度。
而凱美瑞則是豐田CAMRY的第六代產(chǎn)品，2006年1月9日的北美車展上首次亮相，在中國上市分別是2.0升和2.4升兩種車型。豐田本次推出的CAMRY共有兩個(gè)版本，一個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)版，一個(gè)是豪華版，在美國生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)版，在中國生產(chǎn)豪華版。
袁六萬的豪氣
當(dāng)初確定產(chǎn)銷目標(biāo)時(shí)，半年賣6萬輛，很多人覺得難度太大。據(jù)說，豐田方面認(rèn)為，能產(chǎn)銷4.8萬輛就不錯(cuò)了，5萬輛比較難。但是，廣汽集團(tuán)卻認(rèn)定，6萬輛沒問題。日方說：“銷不出去怎么辦？”廣汽說：“剩下的我們包銷！”到了去年11月份，看看訂單數(shù)量和生產(chǎn)節(jié)拍，日方放下了高懸著的心，笑稱廣州豐田執(zhí)行副總經(jīng)理袁仲榮為“袁六萬”。
凱美瑞是豐田至關(guān)重要的戰(zhàn)略車型，攸關(guān)豐田中國戰(zhàn)略的成敗得失。如何準(zhǔn)確、鮮明地給凱美瑞定位，成了擺在廣豐面前的一個(gè)關(guān)鍵問題?！?SPAN>凱美瑞源于佳美高于佳美。”袁仲榮提出的這一緊貼產(chǎn)品實(shí)力的論斷，既富有邏輯性又耐人琢磨，獲得眾人一致稱贊，被確立為凱美瑞開疆拓土的旗幟。的確，佳美的聲名已足夠顯赫，一個(gè)“源”字交代了傳承關(guān)系，一個(gè)“高”字把目標(biāo)客戶群的好奇心吸引了過來。
三位一體品質(zhì)
產(chǎn)品、工廠、渠道，猶如三根堅(jiān)固無比的柱石，共同支撐起廣州豐田堅(jiān)如磐石的“三位一體”品質(zhì)體系。“三位一體”品質(zhì)體系因此成為廣州豐田最核心的競爭力，而豐田在全球奉行的“客戶第一”理念，正是“三位一體”品質(zhì)體系的靈魂綱領(lǐng)。廣州豐田汽車有限公司總經(jīng)理葛原徹先生表示：“廣州豐田之所以創(chuàng)造‘三位一體’品質(zhì)體系，根本原因是為了充分滿足消費(fèi)者的需要?！蛻舻谝弧砟睿趶V州豐田的經(jīng)營體系中，是貫穿始終的?！?/P>
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