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奇瑞貼牌開創(chuàng)國際化新路

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2007年07月05日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  7月4日,奇瑞與克萊斯勒在北京簽署合作協(xié)議,雙方在北美、歐洲等全球主要市場進(jìn)行研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的戰(zhàn)略合作關(guān)系正式啟動。根據(jù)合作計劃,最遲明年1月份,由奇瑞開發(fā)的小型轎車A1,在經(jīng)過克萊斯勒公司的局部改型后,將駛出奇瑞的工廠,以克萊斯勒旗下的品牌首先進(jìn)入墨西哥市場。

  國內(nèi)企業(yè)設(shè)計、生產(chǎn)的產(chǎn)品,貼上國外名牌產(chǎn)品的商標(biāo),進(jìn)入國際市場,在家電、IT等行業(yè)并不罕見。格蘭仕就曾憑借出色的產(chǎn)品研發(fā)和成本控制能力,成為全球最大的微波爐貼牌工廠。但是,在汽車行業(yè),國內(nèi)企業(yè)為跨國公司貼牌生產(chǎn),進(jìn)軍歐美等汽車主流市場,奇瑞卻是個不折不扣的“吃螃蟹者”。

  近年來,國產(chǎn)汽車出口量增長迅猛,但是,囿于技術(shù)、品牌和營銷渠道,國產(chǎn)汽車的出口地大多是第三世界國家,只有少數(shù)企業(yè)勇敢地邁出了進(jìn)軍歐洲市場的步伐。不過,隨之而來的“江鈴陸風(fēng)碰撞門”、“華晨尊馳碰撞門”等事件,卻讓中國汽車的形象遭受到沉重打擊。

  其實,在歐美等主流汽車市場因質(zhì)量問題遭遇信任危機,并非中國汽車廠商的“專利”。二三十年前,日韓系汽車企業(yè)在進(jìn)軍北美市場初期,也曾遇到過類似的挫折。不過,如今的歐美市場環(huán)境已大不相同,如果說當(dāng)初豐田、現(xiàn)代還可以花七八年時間挽回形象,如今,這種機會已經(jīng)非常渺茫。

  一邊是登陸汽車頂級殿堂的誘惑,一邊卻是高企的法規(guī)門檻和巨大的風(fēng)險,自主品牌轎車的國際化前景,被蒙上了一層陰影。在這樣的大背景下,奇瑞貼牌克萊斯勒,無疑為國內(nèi)汽車企業(yè)的國際化征程探索出了一條優(yōu)勢互補、合作雙贏的新路。

  首先,克萊斯勒的垂青,是對奇瑞研發(fā)設(shè)計和制造能力最好的肯定。據(jù)了解,此次貼牌克萊斯勒的首批產(chǎn)品A1和A3,是奇瑞聯(lián)合意大利博通開發(fā)、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的車型。后續(xù)產(chǎn)品大黃蜂,則是奇瑞在克萊斯勒概念設(shè)計基礎(chǔ)上,進(jìn)行自主工程設(shè)計和制造的產(chǎn)物??巳R斯勒對奇瑞的充分信任,對那些持懷疑態(tài)度的國外媒體和消費者而言,無疑具有強大的說服力。

  其次,借用克萊斯勒的品牌影響力和市場營銷能力,能最大限度規(guī)避奇瑞產(chǎn)品將來大規(guī)模進(jìn)入發(fā)達(dá)國家市場可能發(fā)生的貿(mào)易摩擦和風(fēng)險。按照雙方的協(xié)議,奇瑞的技術(shù)團隊將與克萊斯勒的銷售團隊一起,共同分析消費者對產(chǎn)品的意見和建議,應(yīng)對市場變化,這對于奇瑞迅速了解歐美市場、積累市場開拓和售后服務(wù)的經(jīng)驗大有裨益。用尹同耀的話說,這叫“有經(jīng)驗的人幫奇瑞趟趟水”。

  第三,為克萊斯勒開發(fā)和制造符合歐美法規(guī)的產(chǎn)品,將強制性地提升奇瑞產(chǎn)品的技術(shù)性能,有助于奇瑞迅速突破進(jìn)入歐美市場的技術(shù)壁壘。而通過與克萊斯勒的合作,奇瑞將建立與世界一流汽車公司相一致的質(zhì)量體系,從而達(dá)到快速提升奇瑞產(chǎn)品質(zhì)量的目的。

  第四,通過替克萊斯勒貼牌生產(chǎn),奇瑞的生產(chǎn)能力將得到快速提升,從而帶動奇瑞的配套體系上規(guī)模、上水平,增強開發(fā)能力和規(guī)模效益,拉動整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

  當(dāng)然,對于剛剛脫離戴—克集團單飛的克萊斯勒而言,與奇瑞合作也是雙贏之舉。在因制造成本過高而無法涉足的小型車領(lǐng)域?qū)で笃嫒鹳N牌,不僅能迅速豐富克萊斯勒的產(chǎn)品線,打開歐洲、南美等國際市場,而且能大幅降低成本,提高美國品牌對其它跨國公司,尤其是日韓汽車公司在全球進(jìn)行競爭的能力。

  此外,奇瑞此次貼牌克萊斯勒,對奇瑞品牌的產(chǎn)品自由進(jìn)入包括歐美在內(nèi)國際市場并沒有設(shè)限。雙方約定,奇瑞可以在同一平臺上開發(fā)、設(shè)計和制造由奇瑞造型的不同車款,以奇瑞旗下的品牌在全球范圍內(nèi)銷售。對于雙方目前均未進(jìn)入的市場,雙方可以在當(dāng)?shù)爻闪⒑腺Y銷售公司,銷售由奇瑞生產(chǎn)的產(chǎn)品,甚至不排除共同推出聯(lián)合品牌的可能性。在貼牌的同時,還著眼于自主品牌的未來發(fā)展,顯示了奇瑞的深謀遠(yuǎn)慮,更顯示了奇瑞的實力。

源自:人民網(wǎng)-人民日報

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