中級(jí)車是汽車市場上不折不扣的“中堅(jiān)力量”，充沛的動(dòng)力性能、寬敞的內(nèi)部空間以及豐富的內(nèi)飾配置，恰恰迎合了中國消費(fèi)者對(duì)家用轎車的需求。而1．6L排量的轎車更以車型款式眾多、價(jià)格跨度大、同時(shí)兼顧動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢，被稱為黃金排量，在消費(fèi)者的家庭用車選購中備受推崇。
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說到汽車，尤其是中級(jí)車，最重要的非整車動(dòng)力性能莫屬，而其核心莫過于發(fā)動(dòng)機(jī)。可以說，是否有一顆強(qiáng)勁的“心”能讓消費(fèi)者心動(dòng)，關(guān)乎車型成敗。從目前已上市的中級(jí)車黃金排量的熱門車型來看，在動(dòng)力方面卡羅拉極力鼓吹略顯過時(shí)的Dual VVT－i技術(shù)，速騰的兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)略顯落后，馬自達(dá)3的發(fā)動(dòng)機(jī)則顯得很乏力，與即將上市的Octavia明銳1．6L16V汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比都要遜色不少。
斯柯達(dá)Octavia明銳1．6L搭載的是大眾汽車在FSI發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上專為中小型車開發(fā)的1．6L16V汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在5000轉(zhuǎn)時(shí)便可達(dá)到77KW的最高功率，而在3800轉(zhuǎn)便能爆發(fā)155N·m峰值扭矩（不僅在對(duì)比發(fā)動(dòng)機(jī)中扭矩最大，并且是最早輸出的），顯示出強(qiáng)有力的動(dòng)力性能。特別是“低轉(zhuǎn)速高扭矩”的特性保證了車輛在起步加速時(shí)動(dòng)力充沛，可以從容應(yīng)對(duì)城市中頻繁起步的情況，這點(diǎn)對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來說非常重要，也成為Octavia明銳進(jìn)軍中級(jí)車主流車型的一張王牌。
單從數(shù)據(jù)上看，卡羅拉1．6L Dual VVT－i發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率是最高的，扭矩也僅比O ctav ia 明銳1．6L低1N·m而已，但5200轉(zhuǎn)才能達(dá)到的最大扭矩154N·m的數(shù)據(jù)實(shí)在讓人不敢恭維。給人最深刻的實(shí)際印象是：高轉(zhuǎn)速下的高動(dòng)力，雖然功率數(shù)值好看但實(shí)用性較低，溫柔的動(dòng)力與老款花冠相比都有所降低，令人無法對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)有更多的期待，也讓人對(duì)卡羅拉上市之初高調(diào)亮出的“五米印象”招牌失望不已。
雖然速騰與Octavia明銳同為大眾汽車PQ35平臺(tái)榮譽(yù)出品，但在1．6L發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇上并不相同。速騰采用的是兩氣門的 1．6L 8V 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，74KW 和145N·m的功率和扭矩都沒什么優(yōu)勢，不過該款發(fā)動(dòng)機(jī)20年兢兢業(yè)業(yè)的口碑非常值得肯定，也贏得了不少消費(fèi)者的認(rèn)可，但畢竟在技術(shù)上還是落后明銳整整兩代。
同是德系車的明銳和速騰在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)不錯(cuò)。搭載了發(fā)動(dòng)機(jī)之星的斯柯達(dá)Octavia明銳1．6L，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著出色的表現(xiàn)，官方數(shù)據(jù)顯示，其1．6L手動(dòng)和自動(dòng)擋車型的百公里等速油耗分別為5．9L和6.1L，普遍低于同級(jí)別的眾多競爭對(duì)手。根據(jù)速騰1．6L的官方數(shù)據(jù)顯示，百公里等速油耗分別為6．0L，燃油經(jīng)濟(jì)性能也算相當(dāng)不錯(cuò)。然而與過大的整備質(zhì)量相比，用在寶來上的小一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，被裝到了更大更沉的速騰身上，顯然這顆弱小的心臟，有些難以應(yīng)付龐大的身軀。
作為曾經(jīng)風(fēng)靡全球的日系車代表，卡羅拉1．6L并沒有秉承日系車一貫的燃油經(jīng)濟(jì)性。盡管官方數(shù)據(jù)顯示，90公里綜合油耗為7L。而實(shí)際上，相關(guān)試駕表明，卡羅拉在經(jīng)歷包括城市擁堵路段、城市環(huán)路、高速公路、國道、鄉(xiāng)村路段以及山路后，得出的百公里綜合油耗大概在8．5L左右。這樣的油耗表現(xiàn)讓消費(fèi)者普遍感覺并不理想，經(jīng)濟(jì)性不是很突出。
斯柯達(dá)Octavia明銳和一汽大眾速騰的排放都達(dá)到了歐洲Ⅳ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。而新卡羅拉1．6L則為歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。
綜上所述，搭載了1．6L 16V汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的斯柯達(dá)Octavia明銳1．6L盡管剛剛開始接受預(yù)訂，但是憑借強(qiáng)勁的心臟，無論在動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)燃油性還是綠色環(huán)保方面都較之同級(jí)別的競爭對(duì)手略勝一籌?？梢灶A(yù)見，斯柯達(dá)明銳1．6L極有可能在這個(gè)黃金排量的龐大市場中樹立新的銷售標(biāo)桿。
