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綠卡中國人的講述:汽車城底特律已是黃昏

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2008年01月24日 字體大小:【
居住底特律已8年的Jackson最近一直盤算如何回國投資,在開往圣克萊爾湖畔豪宅區(qū)的途中,他不斷埋怨自己當(dāng)初沒在北京置辦一套房子,哪怕是一套經(jīng)濟適用房。

  Jackson是持綠卡的中國人,1999年以前他供職于北京的一家電信企業(yè)。8年前,Jackson的妹妹邀他在北京一起買套房子,他遲疑,決定再等一等。8年后,妹妹的房產(chǎn)翻了六七倍,而他在底特律的房產(chǎn)卻不漲反跌。

  在底特律4萬華人華裔中,有Jackson一般遭遇的不少。目前在底特律,僅花上50萬美元就能買一棟300~400平方米的別墅(非豪宅區(qū)),如果你有三寸不爛之舌,打個9折也沒問題。

  Jackson說,最近幾年底特律的房價一直在跌,原因是底特律經(jīng)濟蕭條,就業(yè)機會不斷減少。

  由于美國汽車市場的不景氣和三大汽車巨頭的集體下滑,當(dāng)了80年“世界汽車之都”的底特律如今早已今非昔比?;膹U了30多年的龐大火車站大廈無聲訴說著底特律的蕭條,這棟20多層的龐大建筑如今成了遠(yuǎn)近聞名的“鬼屋”,30多年來無人問津。

  而在底特律河的彼岸,加拿大溫莎市兩年前揮金建起幾座賭場,誘惑了許多“身上有點錢,平時又很閑”的底特律人。有趣的是,不久后底特律政府以反常的辦事效率迅速建起兩家賭場,隔岸對峙,大肆宣傳“肥水不流外人田”的愛國主義,將跨境賭客又吸引了回來。此事后來成了密歇根州人茶余飯后的重要談資。

  白人習(xí)慣把蕭條歸咎為底特律市政府的不作為。近幾年,甚至連一向低調(diào)的華人也用行動抗議政府的怠惰。Jackson說,最近幾年白人中產(chǎn)階級和華人流失嚴(yán)重,大部分都遷居去了得州的奧斯汀和達拉斯,因為那里有更發(fā)達的電子產(chǎn)業(yè)。

  時至今日,偌大一個底特律市區(qū)的人口只有97萬,僅相當(dāng)于北京望京社區(qū)。即使是整個底特律大區(qū)的人口,也只剩下450萬左右。一項尷尬數(shù)據(jù)是,底特律是全美人均收入倒數(shù)第二低的城市。

  如今的底特律不可能再倚重汽車工業(yè),政府開始將目光投向農(nóng)業(yè)和旅游業(yè)。20世紀(jì)60年代中,汽車產(chǎn)值占密歇根州工業(yè)生產(chǎn)總值的25%,占整個美國GDP的2.5%。到2005年時,汽車僅占密歇根州工業(yè)生產(chǎn)總值的7%。

  到今年年底,豐田的產(chǎn)銷量預(yù)計將超過通用,躍居世界第一;也許用不了10年,中國市場的銷量也將超過美國,成為世界最大汽車消費市場。那么完全可以想象,不遠(yuǎn)的將來,更多日本車充斥美國市場;抵御不住低成本的誘惑,三大巨頭的生產(chǎn)和研發(fā)轉(zhuǎn)移到中印。底特律正慢慢迫近“帝國的黃昏”。

  “我不知道未來會怎樣,但至少底特律不會再是世界汽車的中心了。”見證了汽車城的衰敗,Jackson儼然也是汽車專家。本屆北美車展上,大悍馬生出小悍馬,福特F150大皮卡旁邊是福特Verve小型概念車,所有美國巨頭都排出一系列小型或新能源車型,以求盡快融入未來的節(jié)奏和游戲規(guī)則。顯然,底特律的時代已經(jīng)過去,下一個世界汽車中心,也許在印度,也許在中國。(楊開然)

   (本文來源:京華時報 )

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