奇瑞董事長(zhǎng)、總經(jīng)理尹同躍
“神七上天，A3上市?！币S的開場(chǎng)白每次都很經(jīng)典。
A3：用B級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)與A級(jí)車爭(zhēng)鋒
從今年4月的北京車展，奇瑞宣布再次推遲A3上市，轉(zhuǎn)而進(jìn)行10萬公里不間斷路試那天起，A3注定承載了奇瑞跨入新發(fā)展時(shí)期的使命。此后，尹同躍一直在各種場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)，企業(yè)進(jìn)入100萬輛當(dāng)量級(jí)，就必定要實(shí)現(xiàn)新的跨越。
對(duì)于一款新車上市，專業(yè)人士的話題很多，但是更關(guān)心它的對(duì)手車型的鎖定，尹同躍坦言：“奇瑞實(shí)際上是想用B級(jí)車去打A級(jí)車，我們要用高一級(jí)的產(chǎn)品去打國外大品牌的車，所以我們現(xiàn)在的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是大眾的一款A(yù)級(jí)車、標(biāo)致307、福特?？怂?/FONT>等?！?/P>
試想，如果用車身縮短了的凱美瑞去打?qū)殎恚瑒偎阌卸啻竽?？答案地球人都知道?/P>
A3：具有里程碑意義的亮相
等到這次A3正式亮相時(shí)，奇瑞帶來了新概念，要打造中國首款B00級(jí)家轎。A3上市車型為1.6L標(biāo)準(zhǔn)型、舒適型、精英型，價(jià)格8.18萬-8.98萬元，并提供4年12萬公里保修服務(wù)。據(jù)悉，下個(gè)月A3的兩廂車也將面市。
可以肯定的是，A3使奇瑞得以完成化蛹成蝶的過程。尹同躍認(rèn)為，奇瑞A3在全國首次嘗試“十萬公里連續(xù)不間斷公開測(cè)試”，是今年提出“品質(zhì)戰(zhàn)略、服務(wù)戰(zhàn)略、品牌戰(zhàn)略”所邁出的堅(jiān)實(shí)一步。從這點(diǎn)不難看出奇瑞打造中國自主品牌放心車的決心。
在這個(gè)過程中，A3被賦予了“四個(gè)第一”：第一個(gè)同級(jí)車中配備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)；第一個(gè)導(dǎo)入C-NCAP 5星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的自主品牌汽車；第一個(gè)在產(chǎn)品未上市即采取‘十萬公里連續(xù)不間斷公開測(cè)試’；第一個(gè)承諾4年或12萬公里國際標(biāo)準(zhǔn)保修服務(wù)。
計(jì)劃照常進(jìn)行。在奇瑞今年的銷售目標(biāo)40萬輛中，國內(nèi)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)幾乎是對(duì)半分，海外市場(chǎng)方面，奇瑞十分順利。尹同躍透露，最近他在北京開了一個(gè)很重要的會(huì)議，當(dāng)時(shí)就有國外的商家想訂車，但是他拒絕道：“對(duì)不起，你可以多訂一點(diǎn)A1，A3現(xiàn)在國內(nèi)的需求也很多呢?！?/P>
據(jù)了解，關(guān)于A3的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，奇瑞請(qǐng)法拉利
“作為中國首款B00級(jí)車，A3開創(chuàng)了新世代，其核心技術(shù)特征可凝練為：5E4W?！?’是指5星安全設(shè)計(jì)；‘E’是指ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)；‘4’是指四連桿式后獨(dú)立懸架系統(tǒng)，‘W’是指Wide（寬體）?！逼嫒鸶笨偨?jīng)理、新任命不久的銷售公司總經(jīng)理馬德驥補(bǔ)充說：“A3的誕生對(duì)中國整個(gè)汽車行業(yè)都有意義，如此更加細(xì)分和豐滿汽車等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，惠及消費(fèi)者?！?/P>
A3：在車市的冬天抄個(gè)大底
A3推遲了一年多的時(shí)間才上市，盡管是經(jīng)過了精心準(zhǔn)備，但是今年奇瑞給出的產(chǎn)品戰(zhàn)略是A3不追求量，尹同躍說：“我們就是要把它做好，做慢一點(diǎn)，今年大概只在1萬多輛。”據(jù)透露，目前A3訂單已經(jīng)有6000多輛。
馬德驥進(jìn)一步表示，快速發(fā)展的國內(nèi)汽車市場(chǎng)加劇了細(xì)分趨勢(shì)，由于固有的德系汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)不能滿足中國市場(chǎng)車型分級(jí)需要，加之CROSS車型同臺(tái)混戰(zhàn)，消費(fèi)者的需求無法滿足和得到兼顧，奇瑞首次開創(chuàng)了“B00級(jí)”家轎，推出集A、B兩級(jí)優(yōu)點(diǎn)于一體的A3，與A級(jí)車相比，更動(dòng)感、更安全、更舒適，與B級(jí)車相比更超值、省油、省空間。由此,A3的上市被喻為開創(chuàng)一片“藍(lán)?！?。
面對(duì)目前汽車市場(chǎng)的下滑，奇瑞方面認(rèn)為這恰是一件好事，可以加速中國汽車工業(yè)的洗牌。 嚴(yán)冬會(huì)凍死一些企業(yè)，或者也凍強(qiáng)一些企業(yè)，奇瑞表示他們需要這樣的嚴(yán)冬，讓自己可以更好地練內(nèi)功，更好地走向國際。
毫無疑問，A3的上市是“誓做中國小車王”的奇瑞第二個(gè)發(fā)展階段的開端，繼今年的11月A3兩廂版后，明年上半年還將有奇瑞A3 BSG/ISG等多款混合動(dòng)力車面市。不過遺憾的是，A3目前上市款中缺少自動(dòng)擋車型。業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，A3雖然開局不錯(cuò)，但是新車型依然需要技術(shù)體系、質(zhì)量體系和服務(wù)體系完美組合的支撐。
假以時(shí)日，奇瑞A3的計(jì)劃相信不會(huì)落空。
商報(bào)記者 雷雅梅
(本文來源：北京商報(bào) ) 
