“現(xiàn)在即使經(jīng)銷商再讓利，也賣不掉呀。”昨日，華東地區(qū)某車企內(nèi)部人士告訴記者。
車企及經(jīng)銷商不得不大幅讓利促銷，但仍難遏銷量跌勢(shì)，進(jìn)一步導(dǎo)致車企業(yè)績(jī)滑坡。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，國(guó)產(chǎn)汽車前三季度銷售722.92萬(wàn)輛，較去年同期僅增長(zhǎng)11.36%，增幅較去年同期回落13個(gè)百分點(diǎn)。
市場(chǎng)研究公司預(yù)計(jì)今年乘用車銷量將比2007年增長(zhǎng)6.7%，這個(gè)數(shù)字不到他們今年年初預(yù)計(jì)的14.5%的一半。由于四季度乘用車同比預(yù)計(jì)將出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，因此今年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷1000萬(wàn)輛的目標(biāo)可能會(huì)落空。
“股市賺錢才會(huì)買車”
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)市場(chǎng)貿(mào)易委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張伯順指出，車市的剛性需求仍在，重要的是如何加強(qiáng)消費(fèi)者的信心。
業(yè)內(nèi)專家紛紛指出，除了穩(wěn)定股市，國(guó)家還應(yīng)該落實(shí)汽車消費(fèi)優(yōu)惠政策，增加企業(yè)的融資渠道，幫助企業(yè)渡過(guò)難關(guān)……
“如果股市和房市獲救了，那么車市也就獲救了?！鄙虾＝?jīng)濟(jì)信息中心汽車產(chǎn)業(yè)研究室資深研究員朱君奕認(rèn)為，股市好了，消費(fèi)者就有了消費(fèi)預(yù)期。
新華信國(guó)際信息咨詢公司副總經(jīng)理郎學(xué)紅認(rèn)為，前兩年車市的井噴與股市和房市的井噴密不可分，不少人都是在股市或房市賺到錢后才有了買車的打算。
嘗試推行零利率車貸
郎學(xué)紅還建議，如果此時(shí)燃油稅開(kāi)征，乘機(jī)理順各方的關(guān)系，對(duì)車市長(zhǎng)期也是一大利好。
不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士向記者指出，目前燃油稅開(kāi)征并非最佳時(shí)機(jī)，“老虎吃天，無(wú)從下口。”該人士形容。
“降低油價(jià)，進(jìn)一步降低小排量車的消費(fèi)稅，對(duì)于出口受挫的自主品牌車予以支持?！币晃徊辉竿嘎缎彰能嚻笙嚓P(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示。 “車企應(yīng)該嘗試推出免息貸款。”張伯順建議。美國(guó)三大車企曾在“9·11”后為拉動(dòng)汽車消費(fèi)一度推出零利率貸款，對(duì)車市起到一定拉升作用。
郎學(xué)紅介紹，2002年-2003年，我國(guó)車市有50%增幅，消費(fèi)信貸起到推波助瀾的作用。當(dāng)時(shí)，貸款買車的比例達(dá)20%，但到去年，這一比例已降至7%左右。
適度放松控制私車措施
“在目前公交換乘不方便、軌道交通還沒(méi)有完善的情況下，抑制私車并不可取?！睆埐樥J(rèn)為，北京的限行和上海的私車額度總量控制對(duì)解決交通擁堵確實(shí)十分有效，但在目前車市低迷、消費(fèi)者信心不足的情況下，不妨先適度放松一點(diǎn)。
一向被譽(yù)為汽車銷售重鎮(zhèn)的北京由于奧運(yùn)會(huì)限行，二季度的汽車銷量下降十分明顯，目前隨著限行政策的長(zhǎng)久實(shí)施，一些本有購(gòu)車打算的消費(fèi)者放棄了買車打算。 (本文來(lái)源：東方早報(bào) )
