“現(xiàn)在即使經(jīng)銷商再讓利，也賣不掉呀?！弊蛉?，華東地區(qū)某車企內(nèi)部人士告訴記者。
車企及經(jīng)銷商不得不大幅讓利促銷，但仍難遏銷量跌勢，進一步導(dǎo)致車企業(yè)績滑坡。
中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計顯示，國產(chǎn)汽車前三季度銷售722.92萬輛，較去年同期僅增長11.36%，增幅較去年同期回落13個百分點。
市場研究公司預(yù)計今年乘用車銷量將比2007年增長6.7%，這個數(shù)字不到他們今年年初預(yù)計的14.5%的一半。由于四季度乘用車同比預(yù)計將出現(xiàn)負增長，因此今年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷1000萬輛的目標可能會落空。
“股市賺錢才會買車”
中國汽車工業(yè)協(xié)會市場貿(mào)易委員會秘書長張伯順指出，車市的剛性需求仍在，重要的是如何加強消費者的信心。
業(yè)內(nèi)專家紛紛指出，除了穩(wěn)定股市，國家還應(yīng)該落實汽車消費優(yōu)惠政策，增加企業(yè)的融資渠道，幫助企業(yè)渡過難關(guān)……
“如果股市和房市獲救了，那么車市也就獲救了。”上海經(jīng)濟信息中心汽車產(chǎn)業(yè)研究室資深研究員朱君奕認為，股市好了，消費者就有了消費預(yù)期。
新華信國際信息咨詢公司副總經(jīng)理郎學(xué)紅認為，前兩年車市的井噴與股市和房市的井噴密不可分，不少人都是在股市或房市賺到錢后才有了買車的打算。
嘗試推行零利率車貸
郎學(xué)紅還建議，如果此時燃油稅開征，乘機理順各方的關(guān)系，對車市長期也是一大利好。
不過，也有業(yè)內(nèi)人士向記者指出，目前燃油稅開征并非最佳時機，“老虎吃天，無從下口?！痹撊耸啃稳?。
“降低油價，進一步降低小排量車的消費稅，對于出口受挫的自主品牌車予以支持。”一位不愿透露姓名的車企相關(guān)負責(zé)人向記者表示。 “車企應(yīng)該嘗試推出免息貸款?！睆埐樈ㄗh。美國三大車企曾在“9·11”后為拉動汽車消費一度推出零利率貸款，對車市起到一定拉升作用。
郎學(xué)紅介紹，2002年-2003年，我國車市有50%增幅，消費信貸起到推波助瀾的作用。當(dāng)時，貸款買車的比例達20%，但到去年，這一比例已降至7%左右。
適度放松控制私車措施
“在目前公交換乘不方便、軌道交通還沒有完善的情況下，抑制私車并不可取?！睆埐樥J為，北京的限行和上海的私車額度總量控制對解決交通擁堵確實十分有效，但在目前車市低迷、消費者信心不足的情況下，不妨先適度放松一點。
一向被譽為汽車銷售重鎮(zhèn)的北京由于奧運會限行，二季度的汽車銷量下降十分明顯，目前隨著限行政策的長久實施，一些本有購車打算的消費者放棄了買車打算。 (本文來源：東方早報 )
