綜合外媒報道，美國汽車行業(yè)組織正加緊向國會施壓，要求國會本月批準(zhǔn)向該行業(yè)提供總額最高500億美元的低息政府貸款，以幫助汽車業(yè)擺脫困境。而業(yè)界關(guān)于美國政府是否應(yīng)該救援底特律三大的論戰(zhàn)也愈演愈烈。以下是蓋世汽車網(wǎng)采集的部分國外媒體與評論家支持政府貸款的觀點：
1、美國工程技術(shù)及人才培養(yǎng)不能落后于人：汽車仍是世界上最復(fù)雜和昂貴的大宗消費品之一。一個國家如果能制造汽車，那么就能制造從空調(diào)到航空母艦的許多其他東西。 美國已經(jīng)在工程技術(shù)及人才培養(yǎng)方面落后于德國，意大利，日本和中國。如果本國汽車工業(yè)任其衰落，那么國家工程技術(shù)水平及人才將更快退化。
2、只有強大的制造業(yè)才能平衡國家經(jīng)濟(jì)風(fēng)險：金融服務(wù)盡管超過制造業(yè)成為帶動美國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎，但目前爆發(fā)的次貸危機已經(jīng)暴露出信貸消費是多么脆弱。只有擁有強大的制造業(yè)才能保證國家經(jīng)濟(jì)平衡，從而更好地規(guī)避風(fēng)險，同時，制造業(yè)的發(fā)展也能給金融業(yè)與消費品產(chǎn)業(yè)帶來發(fā)展。
3、制造業(yè)仍是國家創(chuàng)利創(chuàng)匯主要角色：德國06年為世界最大的出口國，出口金額11,330億美元，這比美國07年的出口額高出1099億美元——盡管美國比德國人口多出3倍。德國出口結(jié)構(gòu)中工業(yè)產(chǎn)品占絕大份額，例如德國寶馬，奔馳和奧迪汽車。盡管德國出口總額目前正在被中國趕上，但關(guān)鍵點在于德國能在勞動力成本水平與美國相當(dāng)甚至更高的條件下創(chuàng)造巨大的出口利潤。顯然制造業(yè)仍在美國仍具有重要的戰(zhàn)略意義。
4、不救有違社會公平原則：如果政府覺得拯救金融機構(gòu)貝爾斯登，房產(chǎn)巨頭房利美和房地美有必要，在農(nóng)業(yè)補助與稅收優(yōu)惠上斥資數(shù)十億美元有必要，顯然對美國最大的制造業(yè)汽車施以援手也無可厚非。
5、政府可采取限制措施保證貸款償還：盡管底特律因傲慢，自滿和目光短淺在歷史上犯過這樣那樣的錯誤，但是政府還是有必要向其施以援手，但請施加嚴(yán)格的條件，例如在貸款全額償還完畢前凍結(jié)股東分紅和管理層獎金的權(quán)利。哪怕救活其中的一個，對于美國來說也是這筆投資也是值得的。
6、三大若破產(chǎn)將導(dǎo)致百萬工人失業(yè)：美國汽車行業(yè)里擁有上百萬個工作機會，帶動的相關(guān)行業(yè)的工作崗位更是數(shù)不勝數(shù)，工作能帶來稅收和消費能力，對促進(jìn)美國經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到非常重要的作用，如果放棄干涉，那么美國政府所面對的困難將更加嚴(yán)重。作者：Shingo Woo (本文來源：蓋世汽車網(wǎng) ) 
