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車市在不確定性中茁壯成長

來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:maliyun 日期:2009年07月02日 字體大小:【

 就像關(guān)注高考分數(shù)一樣,全國車企盯著的還是銷量二字。全國乘用車聯(lián)席會針對廠家銷量的跟蹤顯示,6月第一周乘用車銷量較5月同期相比,下滑幅度達到19%。很多人對第三季度甚至下半年心存擔(dān)憂,似乎誰最早拋出拐點論,誰就出名了。但是“中國汽車工業(yè)的長期趨勢是好的,車市的剛性需求沒有減弱”,這又是幾乎所有企業(yè)家的觀點,不然這些企業(yè)早就像美國車企那樣關(guān)門了。

如果說到增速,車市整體增幅10%,這也是大多數(shù)人的判斷。國家能保8,那么車市在國家振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃出來后,形勢比樓市、股市表現(xiàn)都要好,那么比國民經(jīng)濟更高這是應(yīng)該做到的。不過,問題也是存在的。這就是目前汽車行業(yè)雖然節(jié)節(jié)高升,但并非高端、高附加值的內(nèi)涵增長。汽車業(yè)不是利潤下降,而是利潤增長率下降。

“不確定性因素”也依然存在,一方面來自國外金融復(fù)蘇的程度,還來自國家的調(diào)控手段,甚至油價的變動。對老百姓來說,油價漲幾毛,足可以讓很多人推延買車的念頭。而國家降低幾千元的稅,以舊換新補貼,又讓人振奮起來。市場觀察人士指出,中國車市的逆轉(zhuǎn)畢竟還是讓諸多合資和進口車品牌充滿樂觀,新車型源源不斷的繼續(xù)進入。至于廠商的態(tài)度也從去年年底的謹慎,變?yōu)楝F(xiàn)在的大膽提升全年目標,大膽宣布全年會同比增長。

此外,企業(yè)也需在提升技術(shù)水平、降低成本和提高客戶服務(wù)質(zhì)量上多下功夫。很多失敗品牌的教訓(xùn)已經(jīng)顯示,不是產(chǎn)品的問題,是營銷有偏差,所以找不準顧客;不是門店不夠多,而是關(guān)懷不備至,所以口碑總是落空。如何為有車者服務(wù),可不是停留在銷售的那一瞬間的,這一點可關(guān)乎一個企業(yè)能走多遠的問題,也是國家政策教不了救不了的。 (本文來源:羊城晚報 作者:戚耀琪)

[責(zé)任編輯:maliyun]
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