比亞迪S8
吉利GE
東風(fēng)鐵甲
悍馬H1
MINICOOPER
力帆320
奔馳CLK
勞斯萊斯幻影
汽車模仿秀自從我國自主品牌開始發(fā)奮圖強(qiáng)后就一直縈繞在整個(gè)車界空氣中。最近這股山寨風(fēng)又開始集體“大躍進(jìn)”，其不再僅局限于模仿某些中檔暢銷車，而將目標(biāo)鎖定那些國際頂級(jí)豪車。奢華配置一個(gè)不少，價(jià)格卻只有其幾分之一。今天，借《車周刊》一角搭個(gè)“T型臺(tái)”，讓這些山寨豪車們也來集體走個(gè)秀。
比亞迪版CLK
相似指數(shù)：80%
價(jià)格差：1輛奔馳CLK=3輛比亞迪S8
模特檔案：預(yù)計(jì)售價(jià)15萬~20萬元，1.8L和2.0L兩個(gè)排量，本月正式上市。
國內(nèi)首款自主品牌硬頂敞篷跑車比亞迪S8走上T型臺(tái)，其婀娜多姿的身段與奔馳CLK相似度相當(dāng)高。擺個(gè)pose：輕按住駐車手柄下面的電動(dòng)開關(guān)，25秒，全景天窗的車頂開合自動(dòng)完成，這都得益于采用的電子控制、液壓動(dòng)力技術(shù)。
評(píng)委點(diǎn)評(píng)：比亞迪一直擅長(zhǎng)將山寨文化發(fā)揮得淋漓盡致，并最大化轉(zhuǎn)化為money。此前，憑借對(duì)豐田一桿子車型的模仿，比亞迪在車市可謂風(fēng)生水起。如今，其模仿對(duì)象也鳥槍換大炮，瞄上了奔馳CLK，看來比亞迪是要把山寨精神進(jìn)行到底了！
值得一提的是，去年，雙環(huán)汽車因?yàn)樯嫦印俺u”奔馳寶馬的車型一事再度鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，相信此次S8的高調(diào)上市也會(huì)讓“大哥”奔馳倒抽一口涼氣，這次“大哥”會(huì)不會(huì)真的冒火呢？
吉利版勞斯萊斯
相似指數(shù)：90%
價(jià)格差：500萬元1輛勞斯萊斯=6輛吉利GE
模特檔案：配備3.5L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)售價(jià)100萬元左右，兩年之內(nèi)上市。
第二個(gè)登場(chǎng)的是勞斯萊斯版吉利GE，其不僅外觀模仿得惟妙惟肖，連車標(biāo)都如出一轍，簡(jiǎn)直就是山寨中的極品，特別是從正面和后面看，還真的很狐假虎威。
GE車身軸距達(dá)到3.1m，7速雙離合自動(dòng)變速器，前麥弗遜獨(dú)立懸架，后E型多連桿懸架。吉利GE將駕駛室和乘員艙完全分離，別出心裁的采用了2+1的三座椅設(shè)計(jì)。一道玻璃幕墻將前后排乘客的空間完全隔離，采用可變色的隱私玻璃，刻意為后排貴賓營造豪華、私密空間。
評(píng)委點(diǎn)評(píng)：盡管一向喜歡作秀的李書福大喊這臺(tái)車絕對(duì)要賣到100萬元以上，但是稍微有些理智的人都會(huì)明白，如果這款車真的標(biāo)價(jià)100萬元，哪么恐怕它只能作為4S店內(nèi)永久性的展車而已。假設(shè)有一天我們工薪族都開著吉利牌的“勞斯萊斯”去上班，那停車場(chǎng)該是何其的壯觀！恐怕全世界除了勞斯萊斯工廠外的商品車停車場(chǎng)，找不出第二個(gè)。
東風(fēng)版悍馬H1
相似指數(shù)：60%
價(jià)格差：1悍馬H1=5輛東風(fēng)鐵甲
模特檔案：已上市銷售，民用型售價(jià)在30萬元左右，軍用型50萬元左右。
接著登場(chǎng)的是位猛男，其粗獷的外形將讓人倍生狂野之美。
東風(fēng)鐵甲大量采用了美國悍馬H1的零部件，包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱以及整車底盤，最大不同是東風(fēng)鐵甲采用的是國產(chǎn)車身。
該車標(biāo)準(zhǔn)型車長(zhǎng)4.97米，車寬2.134米，車高1.916米，軸距3.3米，最小離地間隙406毫米，裝載質(zhì)量1.75噸，拖掛質(zhì)量?jī)蓢?，最大爬坡?0％，最大行駛側(cè)坡40％，發(fā)動(dòng)機(jī)為4BTAA103千瓦增壓中冷柴油機(jī)并配以5速手動(dòng)變速器和兩速全時(shí)驅(qū)動(dòng)分動(dòng)器，最高車速120公里/小時(shí)。
在東風(fēng)鐵甲的動(dòng)力和懸掛系統(tǒng)上，悍馬H1的“內(nèi)臟”被悉數(shù)移植：與悍馬H1同樣采用四輪獨(dú)立懸架和重載螺旋彈簧，制動(dòng)系統(tǒng)也同樣采用內(nèi)置的液壓盤式制動(dòng)器，甚至還包括悍馬H1的遠(yuǎn)紅外偵察的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、中央充放氣系統(tǒng)和輪邊減速器等，在東風(fēng)鐵甲身上都一應(yīng)俱全。
評(píng)委點(diǎn)評(píng)：美國人看到東風(fēng)鐵甲以后肯定大跌眼鏡。鐵甲說明一件事———逆向開發(fā)是“萬能”的。
力帆版MINICOOPER
相似指數(shù)：70%
價(jià)格差：1輛MINI=10輛力帆320
模特檔案：5月7日，力帆汽車首款微型轎車——力帆320從其重慶北部新區(qū)汽車工廠直接開向4S店，宣布正式上市，售價(jià)為3.98萬元~4.88萬元。
最后一位登場(chǎng)的是被人們稱為中國版“寶馬MINI”的力帆320。寶馬MINI所呈現(xiàn)的短尾、平頂、中腰線、圓潤(rùn)的尾部等外形特征，在力帆320身上都能找到。尤其是俏皮可愛的大嘴設(shè)計(jì)，卡通化扁平蜂窩狀進(jìn)氣格柵與MINI幾乎如出一轍。
筆直的腰線和頂線、憨厚俏皮的前大燈這些MINI經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素讓力帆320首度亮相便賺足了人氣。
評(píng)委點(diǎn)評(píng)：力帆320剛出來時(shí)，車界曾一度流傳出寶馬和力帆在合作生產(chǎn)MINICOOPER的消息，汗吧！
自主品牌玩豪車：模仿秀之前先學(xué)會(huì)品牌秀
中國汽車“山寨風(fēng)”究竟是不求上進(jìn)的抄襲，還是為了超越發(fā)展的捷徑？一直以來關(guān)于這個(gè)話題的爭(zhēng)論從來就沒有停止過?？纯催@幾年自主品牌的發(fā)展，模仿花冠的F3成就了迅速崛起的比亞迪；官司不斷的QQ成就了奇瑞的一路輝煌；飽受爭(zhēng)議的豪情更成就了如今脫胎換骨的新吉利……不得不承認(rèn)，自主品牌通過模仿秀的確受益不淺，其造車技術(shù)和實(shí)力也大幅提升。正是有了這些模仿基礎(chǔ)，今天的自主品牌才敢向更高難度的中高級(jí)車發(fā)起挑戰(zhàn)。
但另一方面，筆者卻對(duì)這新一輪豪華山寨風(fēng)表示擔(dān)憂。畢竟花幾萬元買車的消費(fèi)者更多只會(huì)很實(shí)在的看外形、算價(jià)格、比配置，而在十幾萬元以上中高級(jí)車領(lǐng)域，消費(fèi)者對(duì)品牌的附著力是很強(qiáng)的，而我國絕大多數(shù)自主車企的品牌秀都是相當(dāng)蹩腳的，特別是在豪車品牌推廣上既缺乏經(jīng)驗(yàn)，也缺乏實(shí)力。沒有品牌的支撐，自主品牌想要在中高級(jí)車領(lǐng)域嶄露頭角注定是事倍功半。
所以，如果自主品牌玩豪車仍然只會(huì)模仿秀而不懂品牌秀的話，那么，研發(fā)這些自主豪車所耗費(fèi)的金錢和精力就注定只是為了作秀而已。
(本文來源：重慶商報(bào) 作者：黎崢 符蓉)
