網(wǎng)上車市7月10日?qǐng)?bào)道 SUV無(wú)論何時(shí)都是眾人矚目的焦點(diǎn)，盡管燃油價(jià)格持續(xù)上漲，但是對(duì)SUV的銷售并沒(méi)有產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響。SUV市場(chǎng)已經(jīng)成為了車市中增長(zhǎng)比較強(qiáng)勁的一股力量，尤其價(jià)格在20萬(wàn)元左右的城市SUV車型。目前在我國(guó)日前在中國(guó)城市SUV市場(chǎng)上，日系SUV車型可謂是占據(jù)了半壁江山，本田的CR-V、豐田的RAV4和日產(chǎn)的奇駿都可以稱的上是該市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。那么目前這三款熱銷的日系城市SUV車型，它們的市場(chǎng)狀況究竟如何呢？下面讓我們一起了解一下。
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿——全系優(yōu)惠4千元
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿自去年11月上市以來(lái)一直備受消費(fèi)者關(guān)注。國(guó)產(chǎn)后的奇駿填補(bǔ)了東風(fēng)日產(chǎn)在SUV領(lǐng)域的空白，為那些對(duì)越野性有更多需求的城市SUV消費(fèi)者提供了更多的選擇機(jī)會(huì)。根據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，奇駿貨源比較充足，只有部分顏色車型需要提前預(yù)定，全系車型均出現(xiàn)了價(jià)格浮動(dòng)，降幅均為4000元。
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的車身尺寸長(zhǎng)、寬、高分別為4630/1785/1685mm，軸距為2630mm。從頭燈到尾燈貫穿車身的腰線，給人一種流暢的質(zhì)感；整車內(nèi)外部接縫均勻，增加的尾門(mén)一體化裝飾件使國(guó)產(chǎn)奇駿的尾箱門(mén)和后保險(xiǎn)杠的銜接更加平滑，力度感與優(yōu)雅感兼具。坐進(jìn)車內(nèi)，奇駿全黑的內(nèi)飾與其整車硬朗個(gè)性相當(dāng)吻合，前控制面板轉(zhuǎn)折面同樣應(yīng)用了直線條進(jìn)行分割，中控臺(tái)、空調(diào)出風(fēng)口都采用方形設(shè)計(jì)，使其與車身造型調(diào)性相呼應(yīng)。整體設(shè)計(jì)充分考慮人的感官感受，方正、硬朗而不失優(yōu)雅與品味，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、個(gè)性而充滿男性的陽(yáng)剛氣質(zhì)。一股永不妥協(xié)的“硬漢”面孔給目前的城市SUV市場(chǎng)樹(shù)立了新的風(fēng)尚。
一汽豐田RAV4——訂車最早8月底提車
據(jù)一汽豐田4S店銷售人員介紹，由于RAV4是4月10日剛剛上市的全新車型，所以貨源比較緊張。消費(fèi)者購(gòu)車需要提前預(yù)定，訂車需要交納1萬(wàn)元訂金，訂金不退。銷售人員介紹，最快8月底或者9月初車才能到店。各店內(nèi)有展車和試駕車提供給消費(fèi)者，能夠近距離感受其性能。
國(guó)產(chǎn)RAV4在外形設(shè)計(jì)上，進(jìn)氣口和前后保險(xiǎn)杠更突出了越野的感覺(jué)，加大的車燈和豐田標(biāo)志更為醒目。在載物能力上，國(guó)產(chǎn)RAV4也有著不俗的表現(xiàn)，通過(guò)將后排座椅放倒，最終釋放出的儲(chǔ)物空間有1031升，大件物品的存放將不再成為問(wèn)題。由于RAV4的備胎被掛置在了尾門(mén)上，這就為車內(nèi)騰出了更多可擱放物品的空間，在行李廂的地板下方，隔出的儲(chǔ)物格方便了車主存放日常用品。
東風(fēng)本田新CR-V——最高加價(jià)5千或1.2萬(wàn)元裝飾
據(jù)東風(fēng)本田4S店銷售人員透露，目前新CR-V在提車價(jià)格方面繼續(xù)上漲，現(xiàn)在消費(fèi)者如果提現(xiàn)車的話需要加5000元的現(xiàn)金，或者在4S店做1.2萬(wàn)元的車內(nèi)裝飾。如果不愿意加現(xiàn)金提車，消費(fèi)者可選擇預(yù)訂，訂金需要交2萬(wàn)-5萬(wàn)元不等。3個(gè)月后才能提到現(xiàn)車。據(jù)銷售人員介紹，漲價(jià)的原因主要因?yàn)橘?gòu)車客戶增加，而車源供不應(yīng)求。
新的CR-V在越野性能這方面，也有所改進(jìn)。經(jīng)過(guò)修改的適時(shí)四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，可以偵測(cè)前輪打滑，并且將動(dòng)力傳導(dǎo)到后輪。比起之前所使用的系統(tǒng)，可以多傳輸20%的動(dòng)力到后輪。雖然CR-V在設(shè)計(jì)之初，就不是以重度越野作為目標(biāo)，不過(guò)在使用這套四輪傳動(dòng)系統(tǒng)之后，在對(duì)面輕度越野的路況，像是下雨天或者積雪時(shí)，CR-V也能夠輕松應(yīng)對(duì)。 (本文來(lái)源：網(wǎng)上車市 作者：李曉磊)
