政策的集中發(fā)力，讓中國車市在全球汽車市場一片低迷的情況下呈現(xiàn)出繁榮興旺景象。適時推出鼓勵汽車消費政策，這是中國政府的一種智慧。
今年上半年，國家對汽車產(chǎn)業(yè)連出重拳，實施汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃、鼓勵汽車下線、1.6升及以下排量轎車購置稅減半……在一系列政策的扶持下，汽車產(chǎn)業(yè)和汽車市場重拾信心，迅速走高。2009年，可說是中國汽車產(chǎn)業(yè)的一個政策年。
購置稅減半帶熱小排量
今年1月20日起至12月31日，國家規(guī)定1.6升及以下排量乘用車的車輛購置稅由原來的車輛售價（不含稅價）的10%下調(diào)為5%。
雖然俗話說“能買得起馬，就配得起鞍”，但數(shù)千甚至上萬元的購置稅對于普通購車者來說還是一筆不小的開支。1.6L以下購置稅優(yōu)惠新政實施后，小排量車因此迅速走強，成為今年上半年中國汽車市場增量最大的貢獻力量。
“今年是雪鐵龍經(jīng)銷商日子最好過的一年。比前兩年都要好?！?u>東風雪鐵龍經(jīng)銷商蘭天店總經(jīng)理晏放林說，“我們1.6排量的車都走得特別好?！?
而北京現(xiàn)代的主力車型伊蘭特＋悅動正好享受此政策，因而成為最大贏家之一。
比亞迪也因此成為增長最快的主流乘用車企業(yè)，完成銷量176795輛，同比增長了176％。其中，F(xiàn)3表現(xiàn)穩(wěn)定，3月份銷量破兩萬后，便持續(xù)穩(wěn)坐兩萬輛俱樂部。另外，精品小車F0和中高級車F6在2009年上半年銷量也是一路走高，F(xiàn)6從月銷幾百輛一舉跨越到5000輛銷售大關(guān)，躋身中高級轎車銷售第一陣營。
汽車下鄉(xiāng)提振微車銷售
3月13日，據(jù)國家財政部網(wǎng)站，經(jīng)國務(wù)院批準，財政部會同國家發(fā)展改革委等七部門聯(lián)合印發(fā)《汽車摩托車下鄉(xiāng)實施方案》。
根據(jù)方案，3月1日至12月31日，農(nóng)民購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。具體標準是“按換購輕型載貨車或微型客車銷售價格的10%給予補貼，單價5萬元以上的，每輛定額補貼5000元。
汽車下鄉(xiāng)啟動了廣大的農(nóng)村市場，微車銷量頓時飆升，并成為今年增長最快的市場。而上汽通用五菱、長安登微車廠商成為最大受益者。上汽通用五菱在上半年一共售出汽車52.46萬輛，同比猛增49.9%，其中，五菱之光月均銷量近5萬輛。而長安汽車也成為車市增長的大贏家。長安微車6月銷量突破6.3萬輛創(chuàng)歷史新高，上半年銷售近35萬輛，與去年全年不相上下，同比增長60％多，長安已經(jīng)將今年微車銷量目標從年初的50萬輛上調(diào)至60萬輛，并可能挑戰(zhàn)70萬輛大關(guān)。
以舊換新加快產(chǎn)業(yè)升級
“在2009年6月1日至2010年5月31日期間，符合四類條件的老舊載貨載客車及黃標車按照要求進行報廢并換購新車的，最高補貼6000元?！边@是我國首次大規(guī)模動用財政資金鼓勵消費者“以舊換新”涉及汽車領(lǐng)域的部分政策內(nèi)容。
相對于銷量的提升來說，該政策的更大意義在于對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)升級的推動作用。
不過，包括1.6升及以下排量車型購置稅減半和汽車下鄉(xiāng)政策都將在年底到期。目前，市場人士均企盼這些政策能夠延續(xù)更長時間，持續(xù)刺激車市消費。
此前，亦有消息傳出，小排量車型及微車熱銷的同時，中高級車增長卻出現(xiàn)停滯甚至下降。有消息傳出，購置稅減免受益面將擴大，排量1.8升至2.0升的乘用車將受益。盡管國家有關(guān)方面稱年內(nèi)難以實施，但汽車廠商和消費者對國家鼓勵汽車消費政策的期待由此可見一斑。下半年乃至明年的汽車市場，依然讓人充滿期待。 (本文來源：瀟湘晨報 作者：余志敏)
