7月16日瀟湘晨報報道 有人算過這樣一筆賬，如果城市汽車百公里油耗降低5%，每年全國就能節(jié)約數(shù)十億元；還有人說過這樣的數(shù)字：當你踩一腳剎車再起步一次，就會有1公里的油被耗掉。
有環(huán)保人士認為，不管是廠商推出節(jié)油技術(shù)，還是消費者買節(jié)油車，這些都是手段，而真正需要的是那種深入骨髓的“節(jié)約”：這是一種理念、一種習(xí)慣、一種生活態(tài)度。
2009年6月30日零時，油價再次上漲，短短一個月之內(nèi)，汽柴油價格蹦了2次，有車一族開始盤算著自己的用車成本，準備購車的一群人則開始精明起來，不要大排量和油老虎，油耗成為消費者購車考慮的重要因素。準備買車的小胡說，“我打算買日系車，比較節(jié)油，準備買1.5L排量的車型，這樣綜合性價比高，以后也能養(yǎng)得起車?！?/p>
酷暑天氣，一方面享受著冷風(fēng)，一方面擔(dān)心油耗，這成為許多長沙車主的一個心態(tài)。清早一出門，立即開空調(diào)還是等下開空調(diào)，甚至成為一個讓許多車主猶豫的問題。
今年6月，中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國汽車技術(shù)研究中心首次公布對汽車產(chǎn)品節(jié)能性能進行評價的結(jié)果，984款在我國生產(chǎn)銷售的轎車被納入評價，并按油耗從低到高逐一排序。這張“綜合油耗”榜單扭轉(zhuǎn)許多人對油耗問題的固有思維，比如油耗與車輛血統(tǒng)有關(guān)、排量與油耗是否成正比、自主品牌油耗較高等以往的習(xí)慣性認知都將被推翻。此次測試的車型包括微型車、小型車、緊湊型車、中級車、SUV五個級別，均為目前的主流熱銷車型。在所有參加評比的車型中，都按照油耗因子和綜合油耗分別進行了排序，包括車型的生產(chǎn)企業(yè)、通用名、城市油耗、市郊油耗、綜合油耗和綜合反應(yīng)動力性、經(jīng)濟型、舒適性的油耗因子。
下周起，本報將推出系列2009年湖南節(jié)油車型推薦榜，為你打造購車寶典。
本報的節(jié)油車型推薦榜以此份榜單為主要依據(jù)，根據(jù)細分市場，推出節(jié)油表現(xiàn)突出的產(chǎn)品。節(jié)油高手將告訴你平時的節(jié)油感受和節(jié)油心得，給即將成為新車車主的你提供建議。如果你以為小排量車的油耗低，而中高級車的油耗就一定很大的話，那可能也誤解了。比如中高級車市冠軍第八代雅閣，與前一代相比更加節(jié)油，它的3.5L V6發(fā)動機，是迄今為止動力最強勁的本田發(fā)動機，其油耗還比上代雅閣3.0車型降低了7%。中高級市場的新秀天籟，則采用了航天級的超低摩擦技術(shù)、C-VTC等技術(shù)，有效降低了油耗。參考本報節(jié)油車型推薦榜，或許能讓你對節(jié)油車有一個全面認識。
(本文來源：瀟湘晨報 作者：潔瓊)
