今年三季度,國(guó)內(nèi)車(chē)企利潤(rùn)明顯好轉(zhuǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年的汽車(chē)行業(yè)對(duì)GDP貢獻(xiàn)巨大。在經(jīng)歷了今年的高速增長(zhǎng)之后,明年的車(chē)市能否延續(xù)繁榮?業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,在明年一系列鼓勵(lì)政策有望出臺(tái)的預(yù)期下,2010年的汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)延續(xù)今年熱度。
最高700%車(chē)企利潤(rùn)漲幅驚人
和上半年的“增產(chǎn)不增收”相比,車(chē)企在三季度的表現(xiàn)可謂是“雙豐收”——截止到目前,汽車(chē)類(lèi)上市公司已有40家公司發(fā)布了三季報(bào),其中33家盈利;上海汽車(chē)、安凱客車(chē)、宇通客車(chē)、東安黑豹等多家公司業(yè)績(jī)漲幅驚人,甚至高達(dá)700%。
車(chē)企龍頭上海汽車(chē)剛剛發(fā)布的三季報(bào)顯示,公司前三季度實(shí)現(xiàn)主營(yíng)收入996億元,同比增長(zhǎng)21.53%;凈利潤(rùn)39.7億元,同比增長(zhǎng)78.52%;每股收益0.607元,較去年同期增長(zhǎng)78.52%。如果不考慮雙龍計(jì)提減值影響,今年前三季度上海汽車(chē)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)51.52億元。增幅最為驚人的是東安黑豹,報(bào)告期內(nèi)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1538多萬(wàn),增幅達(dá)
700%。
“汽車(chē)類(lèi)上市公司凈利潤(rùn)的增加,主要取決于銷(xiāo)量的增長(zhǎng)和毛利率的大幅上升?!睂?duì)于三季度車(chē)企業(yè)績(jī)的暴漲,業(yè)內(nèi)有關(guān)專家分析認(rèn)為,國(guó)家利好政策的刺激和消費(fèi)信心的穩(wěn)定,是今年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大幅增長(zhǎng)的根本原因;而銷(xiāo)量的持續(xù)火爆則降低了企業(yè)庫(kù)存,使廠家的產(chǎn)能得到最大利用,規(guī)模效益也得到相應(yīng)提升。“另外,還有很重要的一個(gè)因素,就是汽車(chē)企業(yè)的主要原材料鋼材在今年的價(jià)格一直處于低位,這使企業(yè)的生產(chǎn)成本大幅降低?!?/p>
汽車(chē)對(duì)GDP貢獻(xiàn)大政策理應(yīng)扶持
“轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式,優(yōu)化結(jié)構(gòu),離不開(kāi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng),直接的辦法就是促進(jìn)消費(fèi),延續(xù)有利政策?!眹?guó)家統(tǒng)計(jì)局總經(jīng)濟(jì)師姚景源認(rèn)為。
汽車(chē)消費(fèi)僅次于房產(chǎn),是大宗消費(fèi)品,對(duì)我國(guó)GDP的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)很大。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),今年上半年全國(guó)銷(xiāo)售汽車(chē)610萬(wàn)輛,增長(zhǎng)17.7%。業(yè)內(nèi)專家指出,2008年汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值占GDP的比重已超過(guò)8%,而今年在相關(guān)政策強(qiáng)有力的刺激下,汽車(chē)行業(yè)形勢(shì)大好,加之對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng),汽車(chē)工業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用將達(dá)到10%以上。若明年國(guó)家希望GDP繼續(xù)保持高速增長(zhǎng),對(duì)汽車(chē)業(yè)的刺激政策延續(xù)的可能性很大,明年車(chē)市會(huì)繼續(xù)火爆。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)董陽(yáng)表示,“統(tǒng)計(jì)顯示,1-9月份,購(gòu)置稅優(yōu)惠措施不僅沒(méi)有令國(guó)家稅收減少,反而增加了4%。且對(duì)于小排量的優(yōu)惠,既拉動(dòng)內(nèi)需,又優(yōu)化了結(jié)構(gòu),這樣一箭三雕的優(yōu)惠沒(méi)有理由不延續(xù)?!彼€透露,有關(guān)部門(mén)已經(jīng)著手研究購(gòu)置稅優(yōu)惠政策延續(xù)與否的事宜。
刺激政策將繼續(xù)購(gòu)置稅仍是焦點(diǎn)
記者了解到,目前國(guó)家發(fā)改委和工信部正在征集車(chē)企意見(jiàn),以決定明年的政策落點(diǎn),但各政府部門(mén)的聯(lián)合討論還并未展開(kāi)。而國(guó)內(nèi)各主流車(chē)企則普遍對(duì)明年車(chē)市表示樂(lè)觀預(yù)期,認(rèn)為無(wú)論排量底線如何調(diào)整,來(lái)自政策上的支持仍將在明年繼續(xù)推動(dòng)車(chē)市快速前進(jìn)。
記者收集到的來(lái)自廠家和消費(fèi)者的政策猜測(cè)大體集中為以下兩個(gè)觀點(diǎn):第一種觀點(diǎn)認(rèn)為,購(gòu)置稅的優(yōu)惠范圍將擴(kuò)大至1.8L或2.0L,而1.0L或1.4L及以下排量的車(chē)型購(gòu)置稅應(yīng)當(dāng)取消;第二種觀點(diǎn)則指出,如果主要目的在于推進(jìn)節(jié)能減排,那么,2010年的新政策應(yīng)該會(huì)將觸角延至新能源領(lǐng)域,規(guī)定出購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)將享受的稅費(fèi)減免幅度。而日前也有消息稱,工信部正在醞釀新政策,節(jié)能環(huán)保車(chē)型及新能源汽車(chē)將享受購(gòu)置稅優(yōu)惠政策,預(yù)計(jì)新政策最早今年底、最遲明年初出臺(tái)。
相對(duì)于購(gòu)置稅優(yōu)惠,以舊換新政策對(duì)車(chē)市的刺激作用就小了很多。商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司管理司副司長(zhǎng)李文明日前表示,目前商務(wù)部確實(shí)在針對(duì)汽車(chē)“以舊換新”政策的修改進(jìn)行討論,考慮加大補(bǔ)貼的幅度。而奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同耀日前也透露,其近日與國(guó)家發(fā)改委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)會(huì)面時(shí)得到的消息是,明年的政策大方向仍是鼓勵(lì)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,但會(huì)對(duì)政策細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化,更側(cè)重對(duì)于節(jié)能減排的支持。
(本文來(lái)源:華西都市報(bào) )