巡航定速系統(tǒng)（CRUISE CONTROL SYSTEM）縮寫為CCS,又稱為定速巡航行駛裝置,速度控制系統(tǒng),自動駕駛系統(tǒng)等。其作用是: 按司機要求的速度合開啟系統(tǒng)之后,不用踩油門踏板就自動地保持車速,使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置,當在高速公路上長時間行車時,司機就不用再去控制油門踏板,減輕了疲勞,同時減少了不必要的車速變化,可以節(jié)省燃料。今天筆者就為大家介紹幾款10萬元左右，擁有定速巡航的車型：
奔騰B50
廠商指導價：9.88-12.58萬元
配備車型：全系
定速巡航控制：方向盤按鈕
奔騰B50的前臉似乎總在提醒我們它與B70的血緣關(guān)系——兩者的大體輪廓非常相似，只是在細節(jié)設計上，奔騰B50不如B70那么大氣，更突出時尚動感。
作為自主車型，奔騰B50的基礎配置起點很高，前排側(cè)氣囊，多功能真皮方向盤，定速巡航，倒車雷達，大燈高度可調(diào)以及自動空調(diào)等等都是標配。可見配置性價比方面還是不錯的。不過高配有些遺憾，沒有采用205寬胎，大概和采用的速騰8氣門發(fā)動機負荷不能太重應該有一定關(guān)系。
奔騰B50是這個價位中為數(shù)不多全系車型配備定速巡航的車型，也破解了手動檔車型不能配定速巡航的誤區(qū)（只需要ECU與電子油門結(jié)合即可實現(xiàn)定速巡航）。除開定速巡航，在B50上包括ABS+EBD、四安全氣囊、防眩目內(nèi)后視鏡、電子防盜、預緊安全帶等在內(nèi)的所有安全配置都是全系標配，這也是值得稱道的地方。
奔騰B50的平臺來自馬自達6的CD3平臺，它優(yōu)勢在于復雜的高等級懸掛系統(tǒng)，很多人開奔騰B50過溝過坎的時候，都會有一種“底盤很整，像高級車”的感覺。大眾2氣門的這款發(fā)動機，完全否定了“2氣門=落后”的理論，整體表現(xiàn)得到了家用車主的一致認同。另外，由于一汽強大的資源整合能力，降低了奔騰B50購車和用車的成本，在保證品質(zhì)的同時，又擁有了比較合理的售價。
