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16萬元市場最熱門B級家轎驚現(xiàn)3M陣型

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年04月09日 字體大小:【
隨著汽車價(jià)格的不斷下跌和消費(fèi)者對于購車開銷的計(jì)劃越來越理智,16萬元的B級家轎成為市場最熱門的選擇區(qū)間。尤其是以MG 7、Mazda 6和MONDEO致勝為代表的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格濃郁的3M車型更是在這一區(qū)間內(nèi)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,成為市場最強(qiáng)有力的競爭者。究竟這三款車型有哪些吸引人的特質(zhì)?讓我們從他們各自的配置上去尋找原因。
   
    MG 7 1.8T
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    作為國內(nèi)迅速崛起的英系車型,MG 7擁有一個(gè)個(gè)性出眾的英倫外觀。雪茄形車身線條流暢而富有動(dòng)感,車頭采用的小臉造型,四個(gè)圓型、賽車型晶鉆大燈,將個(gè)性化的激進(jìn)風(fēng)格體現(xiàn)無疑。在配置上,MG 7也絲毫不甘示弱。08款基本配置的車型上已經(jīng)裝備了多款豪華高檔的裝備,如最低配精英款安裝6向電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮電加熱座椅,空調(diào)更采用左右獨(dú)立的自動(dòng)恒溫空調(diào),充分體現(xiàn)了其高性價(jià)比和英系車一向追求的尊貴的駕駛體驗(yàn)。

    當(dāng)然,MG 7最大的優(yōu)勢來自于其本身的澎湃動(dòng)力。該車型采用了目前市場中以低排放、低油耗著稱,完全可與綠色動(dòng)力相媲美的T動(dòng)力(渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)),性能優(yōu)良,運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定,1.8T賽車級發(fā)動(dòng)機(jī)與普通2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上不相上下,但耗油量基本等同于普通1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)駕駛者深踩油門的瞬間,發(fā)動(dòng)機(jī)高昂的吼聲就會(huì)傳入車內(nèi),很快就可以感受到強(qiáng)大T動(dòng)力所帶來的推背感。特別是在高段加速時(shí),MG 7的優(yōu)勢相當(dāng)突出,當(dāng)時(shí)速超過100 公里/小時(shí)后,車輛依然會(huì)有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備,只要合理選擇擋位,線性的提速會(huì)一直持續(xù)到180 公里/小時(shí)。

    Mazda 6  2.0L

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    雖然面臨新車型睿翼上市的巨大壓力,但是老款馬6仍然是這一區(qū)間內(nèi)最受矚目的轎跑車,前衛(wèi)的造型至今仍不過時(shí),進(jìn)氣口與大燈等基本設(shè)計(jì)元素都以銳氣為理念,整體大氣時(shí)尚,日系貫有的精致內(nèi)飾也加分不少。

    馬6所搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為108kw,最高車速達(dá)到211km/h,功率質(zhì)量比為0.078kw/kg,動(dòng)力綜合性能表現(xiàn)出色。馬6方向精確,高剛性的車身為彎道中高速行駛帶來了很強(qiáng)的信心。車頭入彎反應(yīng)靈敏,車尾跟隨性很好并不會(huì)出現(xiàn)“甩尾”,雖沒有DSC 的幫助,但車身仍然穩(wěn)定,少許側(cè)傾后懸掛系統(tǒng)立刻給車身以強(qiáng)有力地支撐。馬6在彎道中的表現(xiàn)幾乎可以用完美來形容。高速過彎時(shí)的準(zhǔn)確與靈活,使之能平穩(wěn)優(yōu)美地完成每個(gè)轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。雖然懸掛偏硬,路感傳遞較為直接,犧牲了一些乘坐舒適感,但馬6對路面坎坷不平的處理卻還是四平八穩(wěn),即使高速行駛中遇到小坑洼路段,車身顛起后方向也不會(huì)偏出。

    MONDEO致勝 2.3L

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    致勝車身曲線優(yōu)美而流暢,引擎罩飽滿渾圓與前進(jìn)氣格柵一氣呵成,兩條隆起折線充滿了肌肉感和力量感。在前進(jìn)氣格柵下銀色涂裝的梯形包裹著的蜂窩狀進(jìn)氣口,有點(diǎn)夸張,但絕對酷勁十足。

    致勝搭載DURATEC直列四缸,雙頂置凸輪軸i-VCT發(fā)動(dòng)機(jī),配以6速手自一體變速箱,讓最大功率達(dá)到117.6/6500(KW/rpm),最大扭矩達(dá)到205/4000(N•m/rpm)。而人機(jī)對話系統(tǒng)、智能無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、無蓋加油系統(tǒng)等等,也都是致勝身上非常具有優(yōu)勢的配置。與此同時(shí),致勝還擁有超強(qiáng)的安全性能,它的前后剎車盤的直徑分別為330mm和302mm,達(dá)到了同級車中的最大尺寸,這樣的大尺寸剎車系統(tǒng)造就了36.4米的百公里到靜止的剎車距離。

    長期以來,國內(nèi)中高級車市場分別細(xì)分為偏重商務(wù)車型與偏重運(yùn)動(dòng)操控車型的兩個(gè)市場。而隨著中高級車市消費(fèi)主體的不斷年輕化,商務(wù)氣質(zhì)更濃厚的中高級車已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足消費(fèi)者的需求,運(yùn)動(dòng)風(fēng)車型大有后來居上之勢。而以上所列出的三款M開頭的車型則是運(yùn)動(dòng)型中高級車的實(shí)力代表,將有更大實(shí)力以3M的矩陣對抗激烈的市場拼殺。

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