中國(guó)車(chē)駛?cè)肓硪粋€(gè)國(guó)度新凱越們競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)舵

2008年6月30日，原油期貨價(jià)格超過(guò)143美元/桶，雖然之后價(jià)格一直在波動(dòng)之中，但似乎難有好轉(zhuǎn)的跡象。按照歐佩克官員的預(yù)測(cè)，每桶200美元是指日可待的事情。在汽車(chē)世界里，諸多汽車(chē)制造商已經(jīng)充分感受到“黑金”的力量。

在全球最大的美國(guó)市場(chǎng)，自2008年4月開(kāi)始，大型皮卡、SUV、MPV和大排量的汽車(chē)銷(xiāo)售出現(xiàn)巨大跌幅，其下跌幅度超過(guò)20％。因之，新能源汽車(chē)和小型轎車(chē)成為市場(chǎng)新寵。現(xiàn)在，底特律三大汽車(chē)制造商正努力地轉(zhuǎn)向小型轎車(chē)和新能源汽車(chē)的生產(chǎn)。美國(guó)方面的評(píng)論認(rèn)為，這與1970年和1980年代兩次石油危機(jī)時(shí)的情況非常相似?，F(xiàn)在，德國(guó)、法國(guó)、日本、巴西等市場(chǎng)都出現(xiàn)了類(lèi)似的變化，小型轎車(chē)在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)將會(huì)成為市場(chǎng)的主宰。

與全球汽車(chē)市場(chǎng)的變化相應(yīng)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)也在經(jīng)歷這種變化。

2008年6月20日，中國(guó)國(guó)家發(fā)改委宣布將汽油和柴油的價(jià)格每噸提升1000元人民幣。在此之前的5月份，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)在承受高油價(jià)的心理壓力。與上月和去年同期相比，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售速度放緩。來(lái)自北京、上海、廣州等主要市場(chǎng)的信息顯示，SUV、MPV、高排量汽車(chē)的銷(xiāo)售都受到不同程度的影響。

來(lái)自北京的消息稱(chēng)，近期內(nèi)新的燃油消費(fèi)稅將出臺(tái)。對(duì)大排量汽車(chē)將征收高達(dá)20％的消費(fèi)稅。如是，整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)重要變化。

本報(bào)研究部認(rèn)為，中級(jí)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最敏感的部分。有評(píng)論說(shuō)，得中級(jí)車(chē)者得天下。目前，在中國(guó)的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)每個(gè)汽車(chē)廠家?guī)缀醵加胁煌瑢哟蔚?NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(2); id=clickeyekey2 onmouseover="kwE(event,2, this);" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC(event,2)" onmouseout=kwL(event,this) target="_blank">產(chǎn)品。因此，通過(guò)這一細(xì)分區(qū)間，可以獲知汽車(chē)制造商最新的動(dòng)向，可以窺見(jiàn)他們最挖空心思的營(yíng)銷(xiāo)方式?，F(xiàn)在，在中國(guó)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)中，新凱越成為最受關(guān)注的對(duì)象之一。為此本報(bào)專(zhuān)訪了上海通用別克市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部部長(zhǎng)施弘。

敏感的中級(jí)車(chē)

《21世紀(jì)》：石油價(jià)格持續(xù)走高，讓全球汽車(chē)市場(chǎng)都感受到了壓力。以美國(guó)為代表的主要汽車(chē)市場(chǎng)都出現(xiàn)了小型轎車(chē)和新能源汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)。在中國(guó)，按照銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)，小型轎車(chē)也有追隨國(guó)際的趨勢(shì)。這樣的話，中國(guó)的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)將會(huì)體現(xiàn)得非常明顯。您認(rèn)為呢？

施弘：今年以來(lái)，石油價(jià)格讓汽車(chē)感受到的壓力很大。其實(shí)，石油一直在左右著這個(gè)市場(chǎng)的變化與發(fā)展。隨著中國(guó)政府上調(diào)汽油和柴油價(jià)格，汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)變化是必然的。大排量的汽車(chē)會(huì)受到比較大的影響。

以中國(guó)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，它現(xiàn)在囊括了日本、韓國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、中國(guó)本土的汽車(chē)制造廠家的很多產(chǎn)品。它一直是整個(gè)市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的部分。石油價(jià)格上漲和消費(fèi)政策方面的調(diào)整會(huì)使它變得越來(lái)越熱鬧。廠家對(duì)它的重視程度也會(huì)越來(lái)越高。選擇中級(jí)車(chē)符合市場(chǎng)發(fā)展的規(guī)律。

新能源汽車(chē)將是未來(lái)汽車(chē)廠家競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，這在國(guó)外體現(xiàn)得比較明顯。在中國(guó)國(guó)內(nèi)，也有很多廠家在采取一定的計(jì)劃。上海通用在今年年初已經(jīng)發(fā)布了綠動(dòng)未來(lái)的公司戰(zhàn)略，我們也會(huì)推出我們的新能源、低能耗產(chǎn)品。

《21世紀(jì)》：中國(guó)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的變化，讓新凱越成為最受關(guān)注的對(duì)象之一。無(wú)論是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是媒體只要談起中級(jí)車(chē)都會(huì)將新凱越作為目標(biāo)。感覺(jué)如何？

施弘：是的，隨著中級(jí)車(chē)市場(chǎng)不斷地有新產(chǎn)品推出，新凱越也越來(lái)越受到關(guān)注。當(dāng)然，受市場(chǎng)關(guān)注說(shuō)明它的市場(chǎng)認(rèn)知度比較高，我們的產(chǎn)品定位抓住了消費(fèi)者的需求。這對(duì)我們也是一種挑戰(zhàn)。在相對(duì)有限的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，大家都是搶這塊蛋糕。我們一方面必須繼續(xù)擴(kuò)大影響力，一方面要增加我們的銷(xiāo)售量。競(jìng)爭(zhēng)是好事情，尤其是對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，我們還是根據(jù)我們的規(guī)劃做好自己的事情。

《21世紀(jì)》：為什么新凱越會(huì)成為這個(gè)市場(chǎng)最受關(guān)注的對(duì)象之一？

施弘：在產(chǎn)品推出之初，我們給新凱越在市場(chǎng)中的定位是主流中級(jí)市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型，這決定了它在這個(gè)市場(chǎng)中的高度，而五年來(lái)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，也說(shuō)明了它的影響力，而這個(gè)市場(chǎng)又是每個(gè)汽車(chē)廠家都非常用心的一個(gè)區(qū)間。新加入這個(gè)市場(chǎng)的很多車(chē)型，都是在與新凱越搶奪市場(chǎng)。雖然每個(gè)車(chē)型推出的時(shí)候在消費(fèi)群定位方面都會(huì)不同，但這個(gè)市場(chǎng)的成熟度決定了消費(fèi)者在解讀廠家之間的定位方面還是有很大不同的，所以新凱越會(huì)成為競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)。

競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)

《21世紀(jì)》：是的，在實(shí)際的競(jìng)爭(zhēng)中，市場(chǎng)已經(jīng)有的產(chǎn)品他們各自的消費(fèi)全體定位還是非常明確的。在廠家的宣傳中，各個(gè)產(chǎn)品之間重合的部分并不多。您認(rèn)為，要在這個(gè)市場(chǎng)立足主要靠什么？?jī)r(jià)格在其中的作用有多大？

施弘：現(xiàn)在市場(chǎng)上的產(chǎn)品都是比較不錯(cuò)的產(chǎn)品，有的是用產(chǎn)品引導(dǎo)消費(fèi)者，有的是根據(jù)消費(fèi)者的需求推出產(chǎn)品。凱越是根據(jù)消費(fèi)者需求打造的一款車(chē)。

價(jià)格當(dāng)然是比較重要的部分，但產(chǎn)品本身起的作用會(huì)更大。新凱越由世界頂尖汽車(chē)設(shè)計(jì)大師皮尼法利納(Pinifarina)與我們的泛亞汽車(chē)技術(shù)中心合作，我們把消費(fèi)者的審美取向融入到產(chǎn)品中。新凱越是性?xún)r(jià)比非常高的一款車(chē)。它的底盤(pán)進(jìn)行了全新的調(diào)校，吸取了專(zhuān)為2005年澳大利亞V8超級(jí)房車(chē)挑戰(zhàn)賽而推出的凱越HRV運(yùn)動(dòng)版的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)將前后彈簧剛度調(diào)高40%，并將前后減震器阻尼分別增加26%和43%，以及增加穩(wěn)定桿前后端直徑等多項(xiàng)措施，降低了轉(zhuǎn)向車(chē)身側(cè)傾，增加了轉(zhuǎn)向靈敏度。此外，在外形、內(nèi)飾、發(fā)動(dòng)機(jī)等各方面都有新的提升。

《21世紀(jì)》：還有一點(diǎn)非常重要的是，產(chǎn)品的延續(xù)性也會(huì)起到非常重要的作用。

施弘：激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)大大提高了廠家的壓力，因此廠家在推出產(chǎn)品時(shí)都得做好長(zhǎng)期的規(guī)劃。這正是上海通用的強(qiáng)項(xiàng)。我們的產(chǎn)品和平臺(tái)在中國(guó)國(guó)內(nèi)是最豐富的。同時(shí)，別克品牌在中國(guó)已經(jīng)有10年的歷史，已經(jīng)非常成熟。

在我們發(fā)布新凱越的時(shí)候，Buick Riviera一并展出，隨后的北京車(chē)展，Buick Invicta也首次在國(guó)內(nèi)亮相，他們即是別克10年來(lái)的總結(jié)也昭示未來(lái)的走向?？梢哉f(shuō)，我們?cè)谄放粕弦呀?jīng)做好新的準(zhǔn)備。別克的目標(biāo)是要成為強(qiáng)勢(shì)的中高檔主流名牌，在產(chǎn)品層面要引進(jìn)全球平臺(tái)、歐美技術(shù)，在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)成為產(chǎn)品和服務(wù)的領(lǐng)先者?，F(xiàn)在新凱越的平臺(tái)技術(shù)都是與通用汽車(chē)在全球其他市場(chǎng)同步的，我們?cè)诩夹g(shù)上也有強(qiáng)力的保證。

《21世紀(jì)》：現(xiàn)在全國(guó)范圍內(nèi)，已經(jīng)出現(xiàn)了部分經(jīng)銷(xiāo)商退出市場(chǎng)的情況。中國(guó)中級(jí)車(chē)的現(xiàn)狀說(shuō)明，保有量會(huì)起到非常重要的作用。無(wú)論對(duì)廠家還是經(jīng)銷(xiāo)商而言，他們是利益共同體已經(jīng)成為共識(shí)。

施弘：現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到廠家考慮品牌等綜合因素的時(shí)候了。銷(xiāo)售渠道、售后服務(wù)等的整合變得非常重要。這體現(xiàn)了廠家的綜合能力，而這也是廠家競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。

以新凱越而言，它自2003年4月推出第一款車(chē)開(kāi)始到現(xiàn)在已經(jīng)有5年多的時(shí)間了，在保有量方面它已經(jīng)超過(guò)70萬(wàn)輛，它在銷(xiāo)售渠道、售后服務(wù)方面已經(jīng)獲得了良好的口碑。這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品需要良好的市場(chǎng)認(rèn)可才能逐步擴(kuò)大，而新凱越具備了這樣的市場(chǎng)基礎(chǔ)。上海通用汽車(chē)推出的別克新凱越三廂轎車(chē)共有7款，包括5款1.6L車(chē)型和2款1.8L車(chē)型，它們將全面替代原凱越三廂轎車(chē)，與現(xiàn)有凱越HRV、凱越旅行車(chē)一起，構(gòu)成新凱越的產(chǎn)品陣容。

現(xiàn)在，別克在中國(guó)的銷(xiāo)售已經(jīng)占到別克全球銷(xiāo)量的一半。別克品牌已經(jīng)由最初的單一車(chē)型擴(kuò)展到五大系列近40款車(chē)型的完整產(chǎn)品線，其銷(xiāo)售超過(guò)170萬(wàn)輛。這些都會(huì)極大地增強(qiáng)新凱越的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 (本文來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 )