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東風本田CR-V將會繼續(xù)成為暢銷車型?

來源:都市風新聞網(wǎng) 作者:都市風新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大小:【

CR-V(圖庫 論壇)在本田歷史上還算是一款后起之秀車型。本田在1996年推出了第一代CR-V,于1997年就投放到了市場。2002年又推出了第二代CR-V,同時升級了動力系統(tǒng)。2006年對二代進行了一次改款,緊接著就是2007你拿出了第三代車型。目前我國市場上任在銷售的CR-V屬于第三代車型,同時國內(nèi)還保有大量2006改款的第二代CR-V。

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圖:整個外形變得十分圓潤,車身大量使用了圓弧曲線的設(shè)計元素,給人的視覺反應就是飽滿大度的感覺

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圖:車身側(cè)面的窗戶設(shè)計是一大亮點,前后尖銳的弓形造型有些突兀卻又很銳利,有些向前進發(fā)的動態(tài)美

外型:

第三代CR-V的造型設(shè)計完全脫離了上一代的束縛。整個外形變得十分圓潤,車身大量使用了圓弧曲線的設(shè)計元素,給人的視覺反應就是飽滿大度的感覺。車身側(cè)面的窗戶設(shè)計是一大亮點,前后尖銳的弓形造型有些突兀卻又很銳利,有些向前進發(fā)的動態(tài)美。車尾的設(shè)計依然風韻,長條形尾燈組合更加清晰明了。

動力:

新世代CR-V使用革新的本田i-VTEC發(fā)動機,排量包括了2.0L和2.4L兩個級別。本田祖?zhèn)鞯膇-VTEC技術(shù)包括了VTEC氣門升程電子控制和VTC可變正時控制,從而給發(fā)動機來了最佳的動力和燃油經(jīng)濟的完美結(jié)合。2.0L i-VTEC發(fā)動機擁有110Kw的最大功率,扭矩也達到了190Nm;而2.4L級別發(fā)動機則達到了125Kw的動力輸出和220Nm的峰值扭矩。

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圖:CR-V的銷售有目共睹,而且它在圈內(nèi)屢獲大獎也能說明一些問題,不難預測CR-V將會繼續(xù)成為暢銷車型

底盤:

全新的CR-V被打造成了具有轎車般舒適性的SUV,所以它的懸掛系統(tǒng)也搭配得很舒適。前懸采用的是麥弗遜式獨立懸掛,并且?guī)в蟹€(wěn)定桿的前束控制連桿,從而增加了車輛直線上的行駛穩(wěn)定性。而后懸則為雙叉式獨立懸架,同時帶有穩(wěn)定桿的反作用連桿,這樣的組合不但舒適性上得到很大的提升,路面信息也有更加充分的回饋。

其次,新世代CR-V擁有全新適時4WD驅(qū)動系統(tǒng),在不同的需要時系統(tǒng)自動在前驅(qū)與四驅(qū)間轉(zhuǎn)換,切換過程順暢,動力和燃油都能得到很好的利用。

競爭對手:

雪佛蘭•科帕奇(圖庫 論壇),價格22.28-26.58萬

東風悅達起亞•獅跑(圖庫 論壇),價格14.05-22.98萬

豐田RAV-4,價格31.40-3.08萬

市場預測:

CR-V的銷售有目共睹,而且它在圈內(nèi)屢獲大獎也能說明一些問題。就目前的競爭形勢來看,RAV-4或許能夠與其抗衡,但是CR-V國產(chǎn)化卻是它的一大資本。而其他的競爭對手則很難做到CR-V這么優(yōu)秀。由此不難預測CR-V將會繼續(xù)成為暢銷車型。

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