東風本田CR-V將會繼續(xù)成為暢銷車型？

CR-V(圖庫 論壇)在本田歷史上還算是一款后起之秀車型。本田在1996年推出了第一代CR-V，于1997年就投放到了市場。2002年又推出了第二代CR-V,同時升級了動力系統(tǒng)。2006年對二代進行了一次改款，緊接著就是2007你拿出了第三代車型。目前我國市場上任在銷售的CR-V屬于第三代車型，同時國內(nèi)還保有大量2006改款的第二代CR-V。

圖：整個外形變得十分圓潤，車身大量使用了圓弧曲線的設(shè)計元素，給人的視覺反應就是飽滿大度的感覺

圖：車身側(cè)面的窗戶設(shè)計是一大亮點，前后尖銳的弓形造型有些突兀卻又很銳利，有些向前進發(fā)的動態(tài)美

外型：

第三代CR-V的造型設(shè)計完全脫離了上一代的束縛。整個外形變得十分圓潤，車身大量使用了圓弧曲線的設(shè)計元素，給人的視覺反應就是飽滿大度的感覺。車身側(cè)面的窗戶設(shè)計是一大亮點，前后尖銳的弓形造型有些突兀卻又很銳利，有些向前進發(fā)的動態(tài)美。車尾的設(shè)計依然風韻，長條形尾燈組合更加清晰明了。

動力：

新世代CR-V使用革新的本田i-VTEC發(fā)動機，排量包括了2.0L和2.4L兩個級別。本田祖?zhèn)鞯膇-VTEC技術(shù)包括了VTEC氣門升程電子控制和VTC可變正時控制，從而給發(fā)動機來了最佳的動力和燃油經(jīng)濟的完美結(jié)合。2.0L i-VTEC發(fā)動機擁有110Kw的最大功率，扭矩也達到了190Nm；而2.4L級別發(fā)動機則達到了125Kw的動力輸出和220Nm的峰值扭矩。

圖：CR-V的銷售有目共睹，而且它在圈內(nèi)屢獲大獎也能說明一些問題，不難預測CR-V將會繼續(xù)成為暢銷車型

底盤：

全新的CR-V被打造成了具有轎車般舒適性的SUV，所以它的懸掛系統(tǒng)也搭配得很舒適。前懸采用的是麥弗遜式獨立懸掛，并且?guī)в蟹€(wěn)定桿的前束控制連桿，從而增加了車輛直線上的行駛穩(wěn)定性。而后懸則為雙叉式獨立懸架，同時帶有穩(wěn)定桿的反作用連桿，這樣的組合不但舒適性上得到很大的提升，路面信息也有更加充分的回饋。

其次，新世代CR-V擁有全新適時4WD驅(qū)動系統(tǒng)，在不同的需要時系統(tǒng)自動在前驅(qū)與四驅(qū)間轉(zhuǎn)換，切換過程順暢，動力和燃油都能得到很好的利用。

競爭對手：

雪佛蘭•科帕奇(圖庫 論壇)，價格22.28-26.58萬

東風悅達起亞•獅跑(圖庫 論壇)，價格14.05-22.98萬

豐田RAV-4，價格31.40-3.08萬

市場預測：

CR-V的銷售有目共睹，而且它在圈內(nèi)屢獲大獎也能說明一些問題。就目前的競爭形勢來看，RAV-4或許能夠與其抗衡，但是CR-V國產(chǎn)化卻是它的一大資本。而其他的競爭對手則很難做到CR-V這么優(yōu)秀。由此不難預測CR-V將會繼續(xù)成為暢銷車型。