從10月15日開始，挪威正式實施《汽車廣告規(guī)范條例》，該條例對汽車廣告宣傳作出更嚴格的限制。其中，新條例規(guī)定在挪威將嚴禁汽車廣告使用諸如“環(huán)保”、“綠色”和“天然”這類形容詞，并對汽車廣告中涉及尾氣排放的內(nèi)容提出特別要求。
就世界汽車技術(shù)發(fā)展潮流來看，環(huán)保已經(jīng)成為了當中的一大主流，經(jīng)濟發(fā)達的國家（地區(qū)）不論是政府還是消費者，在對環(huán)保有所貢獻的新車種上都給予了各種的支持和期望；汽車生產(chǎn)廠家不論是出于何種目的，也在研發(fā)、生產(chǎn)環(huán)保型汽車上大做文章。反觀近半年多以來中國的汽車消費市場，可以說已經(jīng)到了“環(huán)保死，節(jié)能亡，高耗能車種要稱王”的境地。其中，最突出的市場表現(xiàn)是：對環(huán)保有立竿見影貢獻值的微型車銷量節(jié)節(jié)敗退，在國內(nèi)生產(chǎn)的唯一一款混合動力車——“普銳斯”就銷量而言已經(jīng)到了可以退市的邊緣，而高耗能車種SUV近幾個月以來的銷量增長率卻每每稱王……
可能是因為職業(yè)和愛好上的習慣，筆者平常閑來無事也很喜歡看報刊、雜志以及電視上的汽車廣告。前兩年因為歐Ⅱ標準等與環(huán)保有關的問題，眾多的廠家在廣告宣傳上大打環(huán)保牌，另外，一些廠家為了更多地體現(xiàn)自己的產(chǎn)品使用的發(fā)動機如何如何的先進，也在環(huán)保和節(jié)能上大做文章。這種良好的氛圍，使得在北京、廣州、深圳等大城市的車主們開始意識到汽車環(huán)保的重要性。但是，近來當面對汽車環(huán)保與否并無實質(zhì)性好處的局面，像中國這樣私家車市場才剛剛啟動了幾年的發(fā)展中國家，絕大多數(shù)的消費者在“環(huán)?！眴栴}上的認識，也就自自然然地退回到“節(jié)油”的低層面上。于是乎，在中國的汽車廣告市場上，用廣告宣傳大打環(huán)保牌的廠家也就越來越少。
在中國，“環(huán)保死，節(jié)能亡，高耗能車種要稱王”不正?，F(xiàn)象的廣泛出現(xiàn)，使得汽車廠家廣告的環(huán)保元素越來越少；在挪威，政府有關管理部門為免廠家過分地通過廣告誤導眾多有環(huán)保意識的消費者，甚至要出臺新的廣告條例明確廣告宣傳的環(huán)保用詞界線。這種反差可以說也從另一個側(cè)面反映出在中國的汽車消費市場上，環(huán)保問題沒有得到政府和消費者普遍的重視。在環(huán)保問題上，政府相關的管理部門還需要出臺更多行之有效的調(diào)控政策，去引導還處于汽車消費初級階段的中國消費者選購環(huán)保型汽車。
