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對小型車來說油價(jià)上漲是把“雙刃劍”

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大小:【
  •   小型車的市場占有率從2004年的26.4%,一路下滑到2007年的18.3%,這是有深層次的國情原因的。在汽車井噴發(fā)展時(shí)小型車都沒有做大,現(xiàn)在車市如此慘淡,希望借油價(jià)上漲來獲得認(rèn)可,恐怕也是一廂情愿而已。

油價(jià)飛漲,省油的小型車成為車市新寵似乎沒有疑問。據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》21日報(bào)道,由于油價(jià)高企,美國SUV和皮卡遭到冷遇,小型車卻供不應(yīng)求,導(dǎo)致不少經(jīng)銷商在進(jìn)車時(shí)堅(jiān)持“越小越好”的標(biāo)準(zhǔn)。通用、福特等廠商也紛紛調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)略,放棄原本是企業(yè)搖錢樹的皮卡、SUV車型,重點(diǎn)研發(fā)省油小車。

國內(nèi)不少人也認(rèn)為,油價(jià)上漲會讓小型車走紅。6月初,新華信國際信息咨詢(北京)有限公司調(diào)查表明:由于油價(jià)提升、小型車質(zhì)量提高、女性購車者增多、80后人群支持等原因,小型車將成車市新寵?!敖衲晗掳肽辏?/CLK>吉利熊貓、鈴木splash、本田飛度等小型車將陸續(xù)上市,更多的選擇會提高小型車的市場份額?!毙氯A信汽車營銷解決方案副總經(jīng)理郎學(xué)紅說,“據(jù)我們調(diào)查,45.1%的經(jīng)銷商認(rèn)為小型車將成為今年增長最快的車型?!?/CLK>

6月20日,國內(nèi)93號油價(jià)格上漲0.86元,有人認(rèn)為,小型車的機(jī)遇終于來了。奇瑞汽車有限公司副總經(jīng)理李峰表示,油價(jià)上調(diào)對于小型車來說絕對是件好事,奇瑞的小車會賣得更好。

但市場并不買賬。據(jù)亞市某經(jīng)銷商介紹:伴隨汽油漲價(jià),不少小型車還推出了優(yōu)惠,例如長安鈴木雨燕有3000元優(yōu)惠和5000元禮包,兩廂馬自達(dá)2全系有4000元的優(yōu)惠,新威馳也降價(jià)1.2萬元,雙重措施依然沒有拉動(dòng)銷量增長?!敖裉靵喪幸粋€(gè)人也沒有?!?月23日,亞市總經(jīng)理蘇暉對記者說,盡管他認(rèn)為油價(jià)上漲會促進(jìn)小型車的銷售,但結(jié)果卻出乎他所料。

“對小型車來說,油價(jià)上漲是把雙刃劍”,亞市一位經(jīng)銷商說,“一些購買小型車的人資金并不寬裕,油價(jià)稍有變動(dòng)就會改變購車計(jì)劃,對他們來說油價(jià)上漲反而抑制了小型車消費(fèi)?!薄氨鞠胭I輛小車,油價(jià)一漲,養(yǎng)車成本太高了,看看再說吧”。剛剛結(jié)婚的楊帆曾向記者咨詢購買一輛飛度,但汽油漲價(jià)讓他的計(jì)劃擱淺。

新華信調(diào)查顯示,假設(shè)國內(nèi)油價(jià)與國際接軌,一款1.3升排量的車型每年約增加4052元的費(fèi)用,一款2.0升排量的車型每年約增加5491元的費(fèi)用?!耙粌汕г挠唾M(fèi),少吃兩頓飯就省出來了,但SUV的感覺是小型車無法具備的?!北咎顲R-V車主張先生說。“現(xiàn)在技術(shù)都很先進(jìn),中、小型車的油耗差不多,省油并不只是小型車的專長?!币晃豢_拉的車主表達(dá)了這樣的觀點(diǎn)。

除了油價(jià),較窄的空間也是小型車的發(fā)展瓶頸。“馬自達(dá)2不如伊蘭特空間大,但兩者的價(jià)格和油耗都差不多。”北京現(xiàn)代波士山店的銷售人員建議記者購買伊蘭特。目前,北京現(xiàn)代伊蘭特、雪佛蘭景程等車型,價(jià)格已降至8萬~12萬元區(qū)間,A級車價(jià)格下探給小型車的生存帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。一項(xiàng)調(diào)查表明:在價(jià)格相差不大時(shí),70%的人愿意選擇空間更大的中級車,只有10%的人愿意選擇小型車?!皩?shí)惠是國人購車的一大標(biāo)準(zhǔn),小型車雖然省油,但從整體來看不如中級車實(shí)惠?!币晃讳N售雪佛蘭景程的人員向記者推薦景程。

近年來,小型車的品質(zhì)提升很快,但整體水平依然不敵中級車?!靶⌒蛙嚨钠焚|(zhì)較低,是不被國人看好的主要原因。”一位資深汽車媒體人士在博客中寫道。目前,寶馬1系等豪華小型車已在國內(nèi)上市,但從銷量來看,這種車型難以承擔(dān)“跑量”的重任。“花三四十萬元買一輛寶馬1系,還不如買輛本田新雅閣,空間大,有面子,油錢也省出來了?!币晃谎砰w車主表示。

“小型車的養(yǎng)路費(fèi)和中級車差不多,買中級車更實(shí)惠”,本來看好本田飛度、最后卻選擇本田思域的徐剛,一語道出了小型車面臨的政策之癢?!靶⌒蛙嚨陌l(fā)展需要政策支持,政府應(yīng)該盡快出臺鼓勵(lì)小型車的政策,例如減少小型車的養(yǎng)路費(fèi)、過路過橋費(fèi)、車船使用稅等。”全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹說。

小型車的市場占有率從2004年的26.4%,一路下滑到2007年的18.3%,這是有深層次的國情原因的。在汽車井噴發(fā)展時(shí)小型車都沒有做大,現(xiàn)在車市如此慘淡,希望借油價(jià)上漲來獲得認(rèn)可,恐怕也是一廂情愿而已。 (本文來源:中國青年報(bào) )

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