隨著中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的成熟，目前國(guó)內(nèi)的敞篷車也有了多種選擇，它們點(diǎn)綴著市場(chǎng)，滿足著消費(fèi)者的個(gè)性化需求。
■ 名爵TF
長(zhǎng)/寬/高(毫米)：3943/1628/1249
排量：1.8升
最大功率：100千瓦
最大扭矩：165?！っ?/P>
廠家指導(dǎo)價(jià)格：24.96萬(wàn)至26.58萬(wàn)元
最大賣點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)
名爵MG TF
點(diǎn)評(píng)：
MG名爵的上市絕對(duì)可以用一波三折來(lái)形容，從最初到店展示到最終宣布上市，TF在名爵4S店的銷售大廳里度過(guò)了長(zhǎng)達(dá)半年之久“有市無(wú)價(jià)”的尷尬時(shí)期。或許是好事多磨，TF跑車終于在今年的北京車展上正式上市，而價(jià)格公布則推遲了一個(gè)月。讓人欣慰的是，24.96萬(wàn)元到26.58萬(wàn)元的售價(jià)，讓經(jīng)銷商和持幣待購(gòu)的消費(fèi)者覺得“在預(yù)料之中”。TF的中置后驅(qū)，是典型的跑車驅(qū)動(dòng)模式，不過(guò)令人遺憾的是，這款被名爵人定義為“純粹跑車”的TF并沒有搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。
■ 標(biāo)致206CC
長(zhǎng)/寬/高(毫米)：3835/1673/1373
排量：1.6升
最大功率：80千瓦
最大扭矩：147牛·米
廠家指導(dǎo)價(jià)格:25.5萬(wàn)元
最大賣點(diǎn)：造型小巧、收放自如的硬頂敞篷
點(diǎn)評(píng)：
標(biāo)致206CC是深得年輕時(shí)尚人士青睞的小型敞篷跑車，25.5萬(wàn)元的售價(jià)，讓206CC成為了目前中國(guó)市場(chǎng)上最便宜的進(jìn)口硬頂敞篷跑車。它所搭載的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比國(guó)產(chǎn)206發(fā)動(dòng)機(jī)略高一些，從外形尺寸的數(shù)據(jù)上看，206CC也略小于國(guó)產(chǎn)206，然而它的售價(jià)卻大約是國(guó)產(chǎn)206的三倍。時(shí)尚的造型，為206CC帶來(lái)的很高的價(jià)格附加值，畢竟206CC的消費(fèi)群體不是普通的家轎用戶。
■ 大眾甲殼蟲
長(zhǎng)/寬/高(毫米)：4081/1724/1498
排量：2.0升
最大功率：85千瓦
最大扭矩：172牛·米
廠家指導(dǎo)價(jià)格：29.98萬(wàn)至 30.5萬(wàn)元
最大賣點(diǎn)：經(jīng)典的復(fù)古造型
點(diǎn)評(píng)：
甲殼蟲是大眾品牌的靈魂，新一代甲殼蟲在保留經(jīng)典造型的基礎(chǔ)上添加了很多時(shí)尚元素，因此更收年輕消費(fèi)群體的喜愛。目前甲殼蟲在中國(guó)市場(chǎng)上有兩款軟頂敞篷版本。也許是因?yàn)榉浅ㄅ癜娓印爸矣谠汀保芤鹣M(fèi)者對(duì)甲殼蟲經(jīng)典造型的共鳴，軟頂敞篷版在中國(guó)的銷量并不大。也許正是因?yàn)檫@個(gè)原因，中國(guó)市場(chǎng)上的敞篷甲殼蟲只有2.0升版。
■ 大眾EOS
長(zhǎng)/寬/高(毫米)：4407/1791/1443
排量：2.0升
最大功率：147千瓦
最大扭矩：280牛·米
廠家指導(dǎo)價(jià)格：41.8萬(wàn)至44.8萬(wàn)元
最大賣點(diǎn)：2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)、DSG雙離合變速箱
點(diǎn)評(píng)：
大眾為這款硬頂敞篷跑車取了一個(gè)非常柔美的名字———EOS，意味“曙光女神”。然而EOS強(qiáng)勁的動(dòng)力卻絲毫沒有它的名字般溫柔，剛剛獲得2008年度世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)冠軍的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6前速DSG雙離合變速箱，EOS從靜止到100公里每小時(shí)的加速時(shí)間僅為7.9秒。這款大眾新型敞篷跑車，即將在6月正式上市，目前已經(jīng)開始接受預(yù)訂。
■ 馬自達(dá)MX-5
長(zhǎng)/寬/高(毫米)：3955/1680/1235
排量：2.0升
最大功率：108千瓦
最大扭矩：183?！っ?/P>
廠家指導(dǎo)價(jià)格：預(yù)計(jì)20萬(wàn)元以上
最大賣點(diǎn)：日系老牌“漂移王”
點(diǎn)評(píng)：
馬自達(dá)推出的車型都是典型的日系高性能轎車，MX-5更是其中的經(jīng)典之作。在日系高性能轎車最鼎盛的90年代，MX-5與RX-7一起，以出眾的操控性能并稱為馬自達(dá)的代表作。在很多影視作品和電子游戲中，我們都能夠見到MX-5升身影。如馬6在日本本土叫Atenza、馬3叫Axela、馬2叫Demio一樣，MX-5也有一個(gè)以元音結(jié)尾的昵稱——— Miata。
(北京參考記者 呂磊)
(本文來(lái)源：參考消息·北京參考 )
