日前召開(kāi)的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員代表大會(huì)上，常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)所作的主題報(bào)告中，有幾處的闡述特別引人關(guān)注。
第一處是，關(guān)于我國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的發(fā)展態(tài)勢(shì)。2007年我國(guó)全年實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值2.24萬(wàn)億元，增長(zhǎng)31%；銷(xiāo)售收入2.2萬(wàn)億元，增長(zhǎng)31%；全年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1258億元，增長(zhǎng)63%。
董揚(yáng)認(rèn)為，雖然利潤(rùn)總額增幅較大，但銷(xiāo)售利潤(rùn)率僅為6%，“已經(jīng)處于比較合理的水平，不存在什么暴利?！?/CLK>
第二處是，關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)品的價(jià)格走勢(shì)。2008年汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈，消費(fèi)需求傾向于多元化。鋼材等原材料價(jià)格大幅上漲已成定論。董揚(yáng)認(rèn)為，2008年汽車(chē)產(chǎn)品的利潤(rùn)空間將進(jìn)一步被壓縮，“產(chǎn)品價(jià)格普遍下降的趨勢(shì)可能被逆轉(zhuǎn)?！?/CLK>
上述兩處內(nèi)容實(shí)際上是密切關(guān)聯(lián)的，一方面今年汽車(chē)產(chǎn)品的利潤(rùn)空間進(jìn)一步被壓縮，另一方面汽車(chē)工業(yè)目前的利潤(rùn)率處于一個(gè)合理水平?！凹纫R兒跑，又要馬兒不吃草或少吃草”，本身是個(gè)兩難選擇，因而汽車(chē)產(chǎn)品價(jià)格延續(xù)下降的趨勢(shì)可能被逆轉(zhuǎn)，這樣的論調(diào)與眼下流行的觀(guān)點(diǎn)顯然不很吻合。
當(dāng)然董揚(yáng)說(shuō)車(chē)價(jià)“可能被逆轉(zhuǎn)”，是指一種可能性。不過(guò)，僅就今年5月份的車(chē)價(jià)變化而言，下降趨勢(shì)被逆轉(zhuǎn)，在有些車(chē)型上有所體現(xiàn)。權(quán)威監(jiān)測(cè)顯示，5月份國(guó)產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格總水平比上月略漲0.15%。商用車(chē)價(jià)格由降轉(zhuǎn)升，月環(huán)比上漲0.83%，其中客車(chē)價(jià)格環(huán)比上漲1.39%，大型客車(chē)環(huán)比漲幅為2.0%；載貨汽車(chē)價(jià)格環(huán)比微漲0.07%，比去年同期上漲1.27%，輕型和重型載貨汽車(chē)價(jià)格環(huán)比漲幅分別為0.17%和1.50%。乘用車(chē)價(jià)格5月份雖然延續(xù)下降走勢(shì)，但其中的微型客車(chē)環(huán)比卻上漲了0.7%。
第三處是，關(guān)于汽車(chē)出口。2007年我國(guó)出口汽車(chē)整車(chē)61萬(wàn)輛，增長(zhǎng)78.9%；出口發(fā)動(dòng)機(jī)411萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)73.0%；汽車(chē)零部件出口金額287億美元，增長(zhǎng)35.6%。汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)始進(jìn)入歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，并已開(kāi)始了資本和技術(shù)出口。對(duì)此，董揚(yáng)指出，在出口和對(duì)外投資成為或?qū)⒊蔀槲覈?guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略時(shí)，必須重視研究國(guó)際汽車(chē)貿(mào)易中的規(guī)則和策略問(wèn)題，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警工作，提高行業(yè)應(yīng)對(duì)貿(mào)易摩檫的能力和水平。
第四處是，關(guān)于汽車(chē)自主研發(fā)。商用車(chē)領(lǐng)域我國(guó)自主品牌產(chǎn)品占據(jù)絕對(duì)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，但在乘用車(chē)領(lǐng)域，盡管自主品牌新車(chē)型不斷推出，2007年銷(xiāo)售124萬(wàn)輛，增長(zhǎng)26%，市場(chǎng)占有率卻僅26%。
2008年，在中外合資企業(yè)對(duì)低端和中低端車(chē)型的價(jià)格普遍下探后，5月份自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)份額只有23.1%，前5個(gè)月也只是25.1%，市場(chǎng)份額較上年反而下降了近一個(gè)百分點(diǎn)，優(yōu)勢(shì)不再。董揚(yáng)認(rèn)為，必須清晰地看到，“我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的自主研發(fā)目前處于起步階段，基礎(chǔ)不穩(wěn)定，能力不夠，還有很長(zhǎng)的路要走；整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力還不強(qiáng)，和跨國(guó)公司的差距仍然很大?！?特約撰稿張伯順 (本文來(lái)源：新民晚報(bào) )
