近年來，新車扎堆上市，好一番熱鬧景象。冷靜下來人們會發(fā)現(xiàn)，在中國市場上，至今也沒能出現(xiàn)類似于大眾高爾夫、甲殼蟲、寶馬i、福特T型車這樣銷量數百萬甚至上千萬的經典車。即使是風靡多年的“老三樣”，也更大程度上是車型稀缺時期的產物，難以擔當“經典”二字。
毫無疑問，我國需要真正意義上的暢銷車型。那么，我國如何才能培育出類似于甲殼蟲、寶馬i之類的經典暢銷車型呢？近日，筆者就此采訪了幾位汽車營銷專家。
蘇暉：經典車型需要培育
“現(xiàn)在國內一些汽車生產企業(yè)有些浮躁。”說到這個話題，北京亞運村汽車交易市場總經理蘇暉的語氣頓時顯得有些凝重。“很多人滿足于數據好看，產銷量增長，而不重視提高質量。”他認為，一些汽車企業(yè)的領導班子變化快，也決定其產品很難獲得相對穩(wěn)定的發(fā)展時期。此外，部分媒體跟風炒作，對新車過度追捧，對老車過于貶低，也在市場上造成了負面影響。“市場需要培育，但缺乏一個很好的環(huán)境。有些企業(yè)不去踏踏實實搞研發(fā)，只是滿足于現(xiàn)狀，那肯定留不住品牌?！?/P>
那么，如何去培育中國市場上的經典暢銷車？“品牌要創(chuàng)，不是等?！碧K暉指出，首先，企業(yè)要有強烈的培養(yǎng)品牌的意識，而不是盲目追求數量，急于推新車。其次，要重視研發(fā)。“為什么經典車型能夠長久不衰？它是要不斷更新?lián)Q代。所以對研發(fā)一定要重視?！彼硎?。
此外，他認為政府可以在信貸、科研、原材料供應、科研成果獎勵方面給予鼓勵和支持。
“‘同仁堂’、‘全聚德’……中國不是沒有經典品牌。只要條件成熟，汽車產品也能出經典。只是現(xiàn)在還沒開始培育，就已經盲目降價了?！碧K暉對記者說，培育經典暢銷車必須伴隨汽車文化和品牌意識的培養(yǎng)。這就需要一種社會條件，社會要鼓勵名品名牌。“經典暢銷車的出現(xiàn)需要一個積累、培育的過程。短短幾年、投資數億元，只能培養(yǎng)出新品，不能培養(yǎng)出品牌?！碧K暉指出，企業(yè)必須扎扎實實地搞研發(fā)與設計，在完善售后網絡、提升服務水平上下工夫，才具備培養(yǎng)經典暢銷車的條件。
張桓：堅持就是勝利
“中國汽車消費市場還處于不穩(wěn)定狀態(tài)，消費者需求不穩(wěn)定，觀念也不穩(wěn)定。畢竟，中國汽車工業(yè)發(fā)展的歷史不長?！逼嚑I銷專家張桓表示。他認為，中國汽車企業(yè)必須擺脫盲目推新車的狀態(tài)，扎實開發(fā)，促進產品更新?lián)Q代，才可能創(chuàng)造經典暢銷車。
“沒有絕對好的產品，產品需要不斷發(fā)展。不少中國汽車人總是躲避一些障礙，不愿意堅持。遇到困難總是放棄，轉而去開發(fā)另一種新車型。這就是缺乏一種堅持?！睆埢钢赋?，一些企業(yè)的研發(fā)過于關注外形，跟隨潮流，但“越時尚的東西越容易過時”，產品生命周期縮短了，更別說成為經典。
張桓還強調，中國的汽車營銷缺乏長期性策略，沒有延續(xù)性，反倒具有一種投機性，這就對形成持久的良好口碑形成障礙。“一些車型在市場反映不如意的情況下不斷改名、改變營銷策略，最終還是找不到北，這樣的情況并不少見?！?/P>
“培養(yǎng)經典暢銷車，難點不單在技術，更重要的是我們有沒有這樣的意識。畢竟，這是一個長期的過程，需要一定時期的堅持，而不是追逐短期利益?！彼硎?。
