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高度關(guān)注自主品牌造跑車不宜操之過急

來源:都市風新聞網(wǎng) 作者:都市風新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大小:【
來源:中國汽車報 作者:李永鈞

  眼下這場自主品牌集體“起跑”的行動,引起了媒體和業(yè)界的高度關(guān)注。

  究竟是什么原因催生了自主品牌汽車企業(yè)對于跑車的熱情?筆者分析,主要是以下原因:

  其一,提升品牌形象。品牌是當前自主品牌汽車的軟肋,而造型時尚、運動性能突出的跑車一向是技術(shù)與品牌的高度體現(xiàn)。

因此,借助跑車提升品牌形象,無疑是自主品牌汽車企業(yè)提升品牌形象的一大“法寶”。

  其二,占領細分市場。中國汽車市場潛力巨大,跑車雖然是小眾車型,但這一細分市場在中國尚有待挖掘。隨著我國汽車市場的發(fā)展,跑車的需求也會逐漸增加,特別是中低端跑車的需求會迅猛增長。誰先跨出一步,就意味著誰占領了這一細分市場的先機。

  其三,驗證研發(fā)能力。這也是自主品牌汽車熱衷運動型跑車的一大原因。跑車可以說是汽車技術(shù)的火車頭,其身上蘊含著最高端、最先進的技術(shù)。一款高性能跑車,是一家汽車企業(yè)技術(shù)水平的最直接體現(xiàn)。

  目前,我們對跑車的認識還有不少誤區(qū)。跑車是汽車消費多元化的產(chǎn)物,它是集汽車技術(shù)、汽車品牌、汽車文化等重要標志性元素為一體的高性能運動型轎車??墒?,卻有國人認為只要具備了發(fā)動機聲音大、造型奇特、3開門設計、內(nèi)飾動感等特點,就應該屬于運動型跑車,這會對消費產(chǎn)生誤導。

  從品牌、技術(shù)和造型等方面看,自主品牌跑車要“跑”的道路還很長。保時捷、法拉利、蘭博基尼這些上百萬元甚至幾百萬元的跑車,有上百年發(fā)展歷史,并在各大知名賽車比賽中獲得顯赫的戰(zhàn)績,這些點點滴滴鑄就了它們的品牌價值。這方面,尚處“嬰兒期”的中國自主品牌跑車則幾乎是空白。

  跑車與其他車型的最大區(qū)別就是動力和速度。目前,大眾布加迪威龍的功率高達1000多馬力,0~100公里/小時加速不到3秒,最高時速超過350公里。即使入門級的跑車奧迪TT 2.0L,也有200馬力的強大動力,0~100公里/小時加速僅6.5秒,最高時速可達240公里。目前,大部分自主品牌跑車尚不能達到其2/3的水準,差距之大可見一斑。

  超前、時尚、動感的造型也是跑車吸引人們眼球的重要因素。而目前自主品牌跑車,大多有模仿國外跑車的嫌疑,缺乏汽車文化的積淀。

  隨著我國汽車技術(shù)的發(fā)展,自主品牌企業(yè)已經(jīng)基本具備跑車的研發(fā)和制造能力。但真正走向產(chǎn)業(yè)化還有一段很長的道路要走,練好內(nèi)功、積聚實力是目前的當務之急。

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