盡管各大車商2007年產(chǎn)銷數(shù)字尚未最終匯總，但有一點可以肯定，北美車市排行榜必將改寫。根據(jù)上周四（美國時間）公布的最新數(shù)據(jù)，福特75年來首次丟失美國市場老二的位置，豐田取而代之。而豐田是否最終能取代通用成為全球老大，還需等待本月稍后公布的數(shù)據(jù)。
福特公布的數(shù)據(jù)顯示，其2007年在美國的全年銷量下跌12％。與此同時，通用當年本土銷量下跌6個百分點。而與這對難兄難弟形成對比的是，豐田美國銷量增加了2.7％，2007年共在北美市場售出262萬輛車。豐田以比福特多賣出48226輛車的成績成為美國車市新老二。通用則以382萬輛的成績，依舊艱難地守著北美老大的位置。
豐田曾于2006年放言在五年內(nèi)趕超福特，成為美國老二。從目前的情況看來，豐田是提前完成了任務(wù)。北美市場的這一捷報與豐田部分新車的熱賣有關(guān)。其中一款新品Tundra皮卡銷量大增57%。與此同時，福特失守的原因是Mustang等車型過于老舊, 而Taurus等新品銷量未及時跟上。眼下福特出售捷豹、陸虎的事宜已經(jīng)到了沖刺階段，來自印度的塔塔一路領(lǐng)先。顯然，福特也欲效仿通用，通過出售資產(chǎn)提升整體盈利水平。
盡管2007年仗打得漂亮，但是豐田對未來依舊比較冷靜。豐田汽車發(fā)言人Miller近期表示，盡管公司對長期的汽車銷量較為樂觀，但鑒于美國市場持續(xù)疲軟，豐田汽車不得不下調(diào)2008年全年銷量預期。此前豐田曾表示，2008年美國市場的汽車銷量將增長3%，但是在信貸緊縮、汽油價格高企、住房市場疲軟以及消費者信心嚴重下挫等一系列負面因素的影響下，豐田也顯得不夠自信。
通用盡管在本土市場給自己留了面子，但是在全球范圍內(nèi)，通用是否還能守住其已經(jīng)堅持了70多年的老大位置目前還是一個未知數(shù)。通用上周四公布了其去年全球的產(chǎn)量為928.4萬輛汽車。而此前豐田于2007年12月25日公布了其2007全年產(chǎn)量的預估數(shù)字：951萬輛，這比通用的成績多了22.6萬輛。豐田汽車預計將于1月份晚些時候公布最終的生產(chǎn)數(shù)據(jù)。而一攻一守之間，究竟誰是2007年真正的老大，還得看雙方于本月下旬公布的2007年全球銷售數(shù)據(jù)后才能確定。
