2008年的汽車市場(chǎng)注定更加精彩。
即將上市的新車型越來越多、即將國(guó)產(chǎn)的車型也越來越新、兩款或幾款車型之間的針鋒相對(duì)愈加明顯,這都構(gòu)成了2008年車型競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵要素。據(jù)統(tǒng)計(jì),2007年上市的包括小改款在內(nèi)的新車型超過200款,2008年的新車數(shù)量絕對(duì)不會(huì)比2007年少,不僅如此,各個(gè)汽車品牌都會(huì)推出重量級(jí)車型。
新車型齊進(jìn)中國(guó)
中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展讓所有跨國(guó)汽車巨頭都意識(shí)到了中國(guó)市場(chǎng)的重要地位。隨著中國(guó)消費(fèi)者越來越懂車,像以往那樣將舊車型拿進(jìn)中國(guó)生產(chǎn)已經(jīng)不能吸引消費(fèi)者的注意力,意識(shí)到這一點(diǎn)的跨國(guó)汽車巨頭們也開始越來越多地將剛剛在國(guó)際上首發(fā)的新車型拿到中國(guó)國(guó)產(chǎn)。
2007年東京車展上全球首發(fā)的第八代雅閣是目前備受矚目的車型,為了對(duì)抗凱美瑞,本田已經(jīng)決定提前在廣州本田投產(chǎn),預(yù)計(jì)2008年年初就能上市。從2007年10月份在東京車展亮相到2008年年初中國(guó)上市,第八代雅閣只用了幾個(gè)月時(shí)間。同樣在東京車展上發(fā)布的新飛度也即將國(guó)產(chǎn),時(shí)間是2008年下半年。馬自達(dá)2在中國(guó)上市的步伐也越來越近,2007年3月,在日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)的馬自達(dá)2即將在國(guó)內(nèi)上市,盡管比起本田第八代雅閣,這個(gè)國(guó)產(chǎn)速度并不算快,但全球首發(fā)不到一年即在中國(guó)國(guó)產(chǎn),也說明了馬自達(dá)對(duì)中國(guó)的重視程度。
跨國(guó)汽車巨頭紛紛將新車型拿進(jìn)中國(guó)國(guó)產(chǎn),將會(huì)刺激2008年汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇。
車型捉對(duì)廝殺,“死對(duì)頭”越來越多
細(xì)數(shù)2008年即將上市的車型,可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象,那就是總有兩款“死對(duì)頭”車型將會(huì)展開激戰(zhàn),車型之間的捉對(duì)廝殺將使2008年汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加戲劇化。
代表車型就是第八代雅閣與凱美瑞。據(jù)了解,第八代雅閣原本準(zhǔn)備2008年年中在中國(guó)上市,但是看到凱美瑞在中高級(jí)車市場(chǎng)叱咤風(fēng)云的表現(xiàn),本田有些坐不住了,盡管目前的老款雅閣還能為廣州本田撐住“門面”,但一直以老車型與凱美瑞競(jìng)爭(zhēng)顯然不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。因此,本田提前了第八代雅閣在中國(guó)的上市時(shí)間。無論從價(jià)位區(qū)間上、產(chǎn)品定位上還是具體基數(shù)表現(xiàn)上,第八代雅閣和凱美瑞都是不折不扣的對(duì)手。盡管在這個(gè)區(qū)間還有蒙迪歐致勝等新車型,但顯然與這兩款車型不是一個(gè)“重量級(jí)”,在中高級(jí)車領(lǐng)域,2008年的車型競(jìng)爭(zhēng)將以第八代雅閣和凱美瑞為核心展開。除此以外,2008年要上市的一汽豐田新威馳和將在廣州本田投產(chǎn)的新飛度也將會(huì)是一對(duì)“冤家”,同樣參與競(jìng)爭(zhēng)的還有即將在長(zhǎng)安福特馬自達(dá)南京工廠生產(chǎn)的馬自達(dá)2。
SUV領(lǐng)域,2007年最大的贏家之一東風(fēng)本田新CR-V,在2008年也將遇到強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)同樣來自豐田的新車型。據(jù)報(bào)道,豐田經(jīng)典SUV RAV4將在2008年國(guó)產(chǎn),做為一款優(yōu)秀的城市SUV,國(guó)產(chǎn)RAV4的上市將改變新CR-V在SUV市場(chǎng)一枝獨(dú)秀的局面。在這一領(lǐng)域,東風(fēng)日產(chǎn)逍客、雪佛蘭科帕奇也是不可忽視的重要力量。
車型競(jìng)爭(zhēng)邁入更高檔次
與往年相比,2008年即將上市的車型有著更加鮮明的特點(diǎn),一是全新車型多,車型級(jí)別高。目前所知的即將上市的車型大多集中在中級(jí)車以上的級(jí)別,城市SUV也會(huì)大量上市;二是針鋒相對(duì)的車型多。除了以上提到的針鋒相對(duì)的車型外,還有一些車型呈現(xiàn)了這一特征。這兩個(gè)特點(diǎn)將對(duì)2008年汽車市場(chǎng)上的車型競(jìng)爭(zhēng)起到巨大的助推作用,同時(shí)也使車型競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入了更高檔次。
08車型競(jìng)爭(zhēng)五大戰(zhàn)役 車型對(duì)比助您選車
雅力士 VS 新飛度
同樣身處廣州,同是日系企業(yè),廣州豐田與廣州本田本就是一對(duì)老“冤家”。這對(duì)老“冤家”2008年將在多個(gè)領(lǐng)域展開激戰(zhàn)。小型車領(lǐng)域,2008年年中上市的兩款全新車型雅力士和新飛度的“碰撞”即將開場(chǎng)。做為一汽豐田威姿的換代車型,雅力士在落戶廣州豐田后引起了外界的廣泛關(guān)注,一改威姿銷售低迷的態(tài)勢(shì)似乎并不難。而飛度是廣州本田的當(dāng)家小型兩廂車,在中國(guó)積累下的良好口碑將會(huì)大大推動(dòng)新飛度的熱銷。兩者針鋒相對(duì),各有優(yōu)勢(shì),孰強(qiáng)孰弱很難分辨。
馬自達(dá)2 VS 新雨燕
據(jù)說,馬自達(dá)2和新雨燕都會(huì)趕在2007年最后幾天上市,不知道是巧合還是有意為之,連上市具體日期都初步定在同一天。這說明了兩者之間“死敵”的關(guān)系。上市已經(jīng)兩年多的雨燕外型很受追捧,但在發(fā)動(dòng)機(jī)上的軟肋讓其在2007年的銷量大打折扣,更換了新發(fā)動(dòng)機(jī)的新雨燕競(jìng)爭(zhēng)力大大增強(qiáng)。馬自達(dá)2是馬自達(dá)在中國(guó)國(guó)產(chǎn)的第一款小型車,自然對(duì)其抱有厚望。兩款車定位相同,受眾相似,都具備了一定的競(jìng)爭(zhēng)力,激戰(zhàn)在所難免。
SX4 VS CROSS POLO
盡管當(dāng)下流行交叉車型,但在轎車領(lǐng)域,交叉車型的數(shù)量還不算多,所以早在CROSSPOLO將要國(guó)產(chǎn)的消息傳出時(shí),外界就把它當(dāng)成了長(zhǎng)安鈴木SX4的最有力競(jìng)爭(zhēng)者。都走“Cross”路線的兩款車的價(jià)位區(qū)間也大致相同,絕對(duì)是“針尖對(duì)麥芒”。但考慮到SX4在2007年的銷售并不理想,CROSSPOLO的品牌影響力顯然大于SX4。對(duì)于SX4來說,要取得這場(chǎng)戰(zhàn)役的勝利,恐怕并不容易。
CR-V VS RAV4 VS 逍客
東風(fēng)本田CR-V在2007年可謂SUV市場(chǎng)的一支獨(dú)秀,但在2008年,CR-V的日子恐怕沒這么好過了。同樣定位于城市SUV的一汽豐田RAV4與東風(fēng)日產(chǎn)逍客已確定在2008年國(guó)產(chǎn),這兩款車的上市一定會(huì)加劇城市SUV的競(jìng)爭(zhēng)。日本三大汽車巨頭的競(jìng)爭(zhēng)被移植到了中國(guó),也是2008年汽車市場(chǎng)的一大看點(diǎn)。
第八代雅閣 VS 凱美瑞 VS蒙迪歐致勝
2007年10月才在東京車展上全球首發(fā)的第八代雅閣,2008年年初就在中國(guó)國(guó)產(chǎn),這個(gè)引進(jìn)速度著實(shí)讓人驚訝。
但本田方面這樣做也實(shí)屬無奈,眼看著2007年在中高級(jí)車市場(chǎng)的市場(chǎng)份額一點(diǎn)點(diǎn)被凱美瑞蠶食,心里的確不是滋味。再加上已經(jīng)上市的蒙迪歐致勝,中高級(jí)車領(lǐng)域2008年即將上演三雄爭(zhēng)霸。