自7日零時起，北京汽柴油標準品零售基準價格每噸分別提高200元和290元。其中93號汽油最高零售價為每升6.37元。
北京市政府6日發(fā)布的通知稱，為減輕成品油價格調(diào)整對公益性行業(yè)的影響，政府將對農(nóng)、林、城市公交、農(nóng)村客運、出租等行業(yè)給予財政補貼。
日前，中石油公司一位工作人員表示，此次北京價格調(diào)整屬于局部調(diào)整，不同于全國性的價格上調(diào)，并表示未來全國性價格上漲的可能并不大。多位能源專家也表示，目前并不具備全國性成品油價格上調(diào)的條件。
說法
補償歐Ⅳ油增加的成本
業(yè)內(nèi)人士稱，此次調(diào)價是為了補償生產(chǎn)歐Ⅳ標準汽、柴油增加成本。
北京市政府表示，為了改善首都環(huán)境質(zhì)量，減少廢氣排放，提高空氣質(zhì)量，根據(jù)北京空氣環(huán)境治理規(guī)劃，北京自2005年7月1日起在全國率先實施歐Ⅲ汽、柴油質(zhì)量標準，2008年3月1日起進一步實施歐Ⅳ汽、柴油質(zhì)量標準，空氣質(zhì)量得到了明顯改善，為在北京成功舉辦一屆綠色奧運創(chuàng)造了有利條件。
今年3月1日起，北京地區(qū)成品油全部更換為國Ⅳ標準，與原來北京市所使用的國B油品相比，其硫含量大幅降低。符合國Ⅳ車用國Ⅳ油品，較之前的國Ⅲ車用國Ⅲ油的污染物減少50%。據(jù)了解，更換油品可使機動車排放污染物總量減少15%左右。
中國加油站網(wǎng)主編李昱認為，此次成品油漲價與此前政府做出的機動車限行一樣屬于改善城市環(huán)境的一系列措施。
背景
國際油價跌破88美元
由于全球金融市場暴跌導致投資者擔心國際原油消費需求下滑，國際油價６日再度大幅下挫，紐約市場油價跌至每桶８８美元之下。當天，紐約商品交易所１１月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價格下跌６.０７美元，收于每桶８７．８１美元，創(chuàng)出８個月來的新低。倫敦國際石油交易所１１月份交貨的北海布倫特原油期貨價格下跌６.５７美元，收于每桶８３．６８美元。
紐約華爾街策略公司資深分析師康尼·特納分析認為：“投資者認為金融危機向全球蔓延將導致世界經(jīng)濟增長放緩，短期內(nèi)原油消費需求無法恢復，這是造成市場大量拋售原油期貨的主要原因。”
趨勢
國內(nèi)油價有下調(diào)空間
國際油價下跌有什么影響？業(yè)內(nèi)人士稱，國家發(fā)改委官員曾對外明確表示，推進和完善包括成品油在內(nèi)的資源價格改革，是下半年中國經(jīng)濟工作的重點。中國原油進口依存度已逼近50%，當前油價下跌可能成為國內(nèi)成品油價格機制改革的時機。
福州一家民營加油站的負責人表示，目前全球尤其美國經(jīng)濟疲弱，原油需求預期連續(xù)下滑，國際油價出現(xiàn)快速回落，福建省內(nèi)成品油批發(fā)價將繼續(xù)回落，油品價格有下調(diào)可能。
筆者還從福州的液化氣經(jīng)營企業(yè)獲悉，由于少有直接進口，目前液化氣到岸價變化不大。國際液化氣價格仍高達8000元/噸，而國內(nèi)液化氣掛牌均價為5800至5900元/噸。從趨勢來看，如果國際油價進一步大幅下探，將縮小國內(nèi)外油價價差，瓶裝液化氣價格也有可能下調(diào)。
專家
為何國際跌國內(nèi)漲？
北京大學中國經(jīng)濟研究中心宋國青教授認為這次之所以提高成品油價，主要在于官方一直以來都有漲價的需求，只是基于中國之前通貨膨脹比較嚴重，擔心提高成品油價會導致通貨膨脹的進一步惡化，現(xiàn)在中國的通貨膨脹已經(jīng)得到暫時的控制，所以官方認為，現(xiàn)在是提高成品油價的一個比較合適的時機。此次漲價決定是在國際原油價格下跌的大背景下做出的。宋教授對此認為，主要是由于之前國內(nèi)成品油價格與國際油價倒掛太嚴重，從這次提價的幅度來看，還是在合理范疇的。
(本文來源：解放網(wǎng)-人才市場報 作者：鐘辛) 
