整體上市加強(qiáng)研發(fā)一汽新掌門趕上汽？

　　可以肯定的是，不管未來的新掌門是徐建一還是秦?zé)鳎w上市和加強(qiáng)自主研發(fā)，都是一汽繞不開的現(xiàn)實問題

　　“做強(qiáng)研發(fā)是一汽多年的夢想。希望明年一汽輕型車產(chǎn)銷達(dá)到8萬輛，并在短時間內(nèi)將一汽輕型車做到30萬輛。

　　此時距吉林省十屆人大常委會舉行第三十九次會議任命竺延風(fēng)為吉林省副省長，已有一周的時間。竺延風(fēng)掌一汽帥印九年，業(yè)內(nèi)對他評價，任期內(nèi)開展了卓有成效的深度改革；通過整合資源不斷探索自主研發(fā)之路，為一汽的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定了深厚的基礎(chǔ)。

　　今年一汽集團(tuán)預(yù)計銷售143萬輛，銷售收入將達(dá)1800億元，利潤則將達(dá)123億元，這是一汽集團(tuán)歷史上從未有過的業(yè)績。

　　能否在2010年達(dá)到銷量200萬輛的目標(biāo)（其中自主品牌達(dá)到100萬輛），實現(xiàn)“規(guī)模百萬化、管理數(shù)字化、經(jīng)營國際化”，一汽集團(tuán)的新任總經(jīng)理，身擔(dān)重任而必須運(yùn)籌決勝。

　　據(jù)一位消息人士透露，一汽集團(tuán)新任總經(jīng)理人選估計要到明年1月才能正式公布。目前進(jìn)入公眾視線的人選有兩人：現(xiàn)任吉林市市委書記徐建一、一汽集團(tuán)副總經(jīng)理秦?zé)鳌?/P>

　　都是“一汽人”

　　徐建一和秦?zé)鞫际堑湫偷摹耙黄恕?，即從走出校門就進(jìn)入一汽工作，職業(yè)生涯的每一步發(fā)展和超越都融進(jìn)了一汽的歷史。

　　徐建一，1953年12月出生，吉林工業(yè)大學(xué)汽車專業(yè)畢業(yè)，荷蘭馬斯特理赫特管理學(xué)院工商管理碩士。歷任一汽集團(tuán)公司底盤廠副廠長、一汽集團(tuán)公司副總調(diào)度長、一汽集團(tuán)公司大眾公司副總經(jīng)理，一汽集團(tuán)公司總調(diào)度長、副總經(jīng)理、常務(wù)副總經(jīng)理，吉林省省長助理、吉林市委副書記、代市長、市長，吉林市委書記。2007年5月起任中共吉林省委常委、吉林市委書記。

　　徐建一常說的話是：“最核心的東西是思想解放，認(rèn)識統(tǒng)一，精力集中。人心齊，泰山移?！彼矚g看《亮劍》，因為“電視劇里反映的就是一股精氣神”。

　　秦?zé)鳎?960年10月出生，天津大學(xué)機(jī)械系鍛壓專業(yè)學(xué)士、荷蘭馬斯特理赫特國際管理學(xué)院工商管理碩士。曾任一汽專用機(jī)床廠技術(shù)科科長、一汽專用機(jī)床廠副總工程師兼技術(shù)科科長兼黨支部書記、一汽專用機(jī)床廠副廠長、一汽改裝車廠廠長、一汽客車底盤廠廠長、一汽集團(tuán)公司副總工程師兼客車底盤廠廠長、一汽集團(tuán)公司總經(jīng)理助理兼質(zhì)量保證部部長。2002年1月任一汽大眾汽車有限公司總經(jīng)理。2006年1月任一汽集團(tuán)副總經(jīng)理。

　　秦?zé)髟寡宰畲髩毫碜允袌觥?002年至2005年擔(dān)任一汽大眾總經(jīng)理期間，注重產(chǎn)品調(diào)整，加強(qiáng)成本核算，優(yōu)化資源配置，使告別了“陸林奎時代”的一汽大眾仍然保持高速增長。

　　整體上市

　　整體上市，上汽和東風(fēng)已經(jīng)走在了一汽的前頭。一汽集團(tuán)整體上市將成為擺在繼任者面前的第一個現(xiàn)實問題。

　　汽車分析師普遍認(rèn)為，如果不將合資企業(yè)的中方股權(quán)融入“一汽股份”，一汽整體上市的價值也無從體現(xiàn)。而就目前的情況來看，大眾和豐田還未對是否將合資企業(yè)的中方股權(quán)融入“一汽股份”作出肯定的答復(fù)。

　　此外，包括一汽富奧零部件公司在內(nèi)的全部24家輔業(yè)企業(yè)，開始了艱難的剝離過程，實施情況還有待關(guān)注。

　　據(jù)相關(guān)人士透露，一汽有兩套上市方案：

　　第一套是將紅旗、解放、夏利作為一汽未來上市最有價值的部分來發(fā)展。按照這位人士的分析，新主帥上臺后，會加速紅旗在俄羅斯的生產(chǎn)廠建設(shè)；紅旗C、D、A級別新車也將迅速上市；同時，一汽還將加快興建解放與俄羅斯利加喬夫的合資企業(yè)。

　　竺延風(fēng)也在今年8月公開表示，紅旗新工廠已經(jīng)建成，完全是按照豐田生產(chǎn)方式建設(shè)的，目前已經(jīng)有200名員工在工作，每天都在生產(chǎn)紅旗HQ3高端轎車。此外，一汽夏利正在通過對豐田技術(shù)的進(jìn)一步挖掘，研發(fā)更新一代小型車并推向國際市場。

　　第二套方案中，一汽有意收購大眾集團(tuán)旗下的重要品牌——西亞特（SEAT），并放到一汽大眾生產(chǎn)。如果收購成功，將大幅提高一汽股份的含金量。

　　據(jù)這位人士分析，新領(lǐng)導(dǎo)者可借西亞特進(jìn)軍華南，深入日系車勢力強(qiáng)大的廣東市場，并利用當(dāng)?shù)氐牧悴考Y源發(fā)展一汽大眾的小型車。這是一次發(fā)展的良機(jī)。

　　技術(shù)創(chuàng)新

　　無論誰來接班，還將面對一汽發(fā)展的中長期目標(biāo)。實實在在的每一個數(shù)字都意味著一番堅實的努力和行之有效的策略。

　　今年7月，一汽集團(tuán)發(fā)布了2007版《中長期科技發(fā)展規(guī)劃綱要》要點，突出自主研發(fā)，全面系統(tǒng)地規(guī)劃了一汽集團(tuán)2008年－2020年的發(fā)展目標(biāo)、方針和思路。

　　10年做強(qiáng)自主研發(fā)。未來一汽集團(tuán)將重點突破乘用車系列發(fā)動機(jī)及直噴增壓技術(shù)等六項乘用車技術(shù)，重型高端商用車平臺技術(shù)等四項商用車技術(shù)和汽車電子等四項共性技術(shù)。

　　確定21個技術(shù)專題229項重點技術(shù)。一汽將產(chǎn)品研發(fā)、開發(fā)技術(shù)、制造技術(shù)三個領(lǐng)域確定為重點領(lǐng)域，并將其細(xì)化為整車平臺、發(fā)動機(jī)、電子電氣、體系流程、驗證技術(shù)、材料、鑄造、鍛造、熱處理等21個技術(shù)專題和229項重點技術(shù)。

　　投入130億巨資，強(qiáng)化自主創(chuàng)新能力。到2015年，一汽集團(tuán)將投入130億左右用于自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新。其中產(chǎn)品開發(fā)費(fèi)用約88億元；研發(fā)能力建設(shè)費(fèi)用軟、硬件設(shè)施投入約25億元；科技開發(fā)重點項目投入約17億元。在轎車領(lǐng)域，未來8年，一汽集團(tuán)將打造全系列轎車平臺，將在四個平臺上發(fā)展涉及到A00、A0、A、B、C、D等級別的自主轎車。