前階段國際油價大漲,市上就有人說:中國油價低廉,尚未跟世界接軌;如與世界接軌,油價應達到每升多少云云。此說還輔以兩個事實:一是香港卡車都在內地加滿油再回去;二是外國飛機也都選擇在華加油。似為成品油進一步漲價做了“鋪墊”。
我原來也糊里糊涂,最近友人從海外回來,接他回城途中正好加油,談起中外油價對比,才恍然大悟:中國油價雖未與世界接軌,但它已相當昂貴,沒有再漲上去的道理。
“未與世界接軌”指的是:中國至今還沒有實行燃油稅,而國外已普遍實行。所以,中國車主眼下加油,付出的僅是油錢;其他如養(yǎng)路費、過路費、過橋費等,您還得另付。而國外車主加油時,一筆錢把油費、養(yǎng)路費、過路費、過橋費等一下子都付清了。這就是說:從表面看,我們油價比國外低,而實際上幾種費用加起來,我們油價并不低;豈但不低,結合國民收入等因素,還大大超過了他們。
香港司機和外國飛機在內地加油,不假。這是因為我們的油不含稅,當然便宜。這恰恰說明,我們的油價和油品供應有很大漏洞。
現(xiàn)在我越發(fā)希望國家早日出臺燃油稅政策。這政策的大量好處不去細說,起碼它一實行,中國油價在世界上是高是低可一目了然。到那時,某些壟斷商再說瞎話,就蒙不了人了。特約撰稿 彭瑞高 (本文來源:新民晚報 )