“你換車了嗎？”已經(jīng)成為有車族之間的問候語(yǔ)。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查顯示，中國(guó)車市即將迎來(lái)購(gòu)買“第二輛車”的高峰，在這場(chǎng)換車風(fēng)潮中，10萬(wàn)元左右的家轎優(yōu)勢(shì)凸顯，成為車市新熱點(diǎn)。
“第二輛車”席卷車市
據(jù)一項(xiàng)權(quán)威調(diào)查顯示，接近半數(shù)的被調(diào)查者把擁有汽車視為改變生活質(zhì)量的重要標(biāo)志，71.2%的被調(diào)查者將換車周期鎖定在3至5年。
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目前，本市各大4S店的汽車置換業(yè)務(wù)正如火如荼。從自主品牌夏利、奇瑞，到上海通用、一汽豐田、上海大眾，甚至寶馬、奧迪等高檔車品牌，都開展了這項(xiàng)業(yè)務(wù)。一位4S店二手車置換業(yè)務(wù)經(jīng)理透露，大部分4S店的二手車置換不分品牌，這項(xiàng)業(yè)務(wù)已經(jīng)成為經(jīng)銷商盈利的新亮點(diǎn)。
從全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)獲悉，今年，我國(guó)換車帶來(lái)的新車需求量至少為200萬(wàn)輛，已正式步入換車時(shí)代。
10萬(wàn)元中級(jí)車受追捧
“今年計(jì)劃買一輛10萬(wàn)元左右的家轎，”車主張女士是典型的“第二輛車”消費(fèi)者，她表示，幾年前購(gòu)買的奧拓已不能滿足家庭需求，自從有了孩子，她和丈夫就打定了換車的念頭。和張女士不同，車主吳先生則是為妻子選車，“養(yǎng)兩輛車對(duì)我們來(lái)說已經(jīng)不成問題?！?/P>
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)購(gòu)買第二輛車的車主，普遍青睞價(jià)格在10萬(wàn)元左右，排量為1.4L至1.6L的車型，品牌、空間、安全性、配置和排量等成為他們考慮的主要問題。今年上半年，十大暢銷車型中有一半(福美來(lái)、伊蘭特、?？怂?/SPAN>、桑塔納、捷達(dá))在這一價(jià)格區(qū)間。而驪威、天語(yǔ)、駿捷、海馬3、新polo、07款?？怂埂?7款伊蘭特、雨燕、標(biāo)致206等車型的熱銷，也驗(yàn)證了10萬(wàn)元左右的汽車已經(jīng)成為主流。
中國(guó)式消費(fèi)“傷了”微轎
業(yè)內(nèi)人士分析，消費(fèi)者已經(jīng)從以往有車的喜悅，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)汽車消費(fèi)的理性認(rèn)識(shí)。幾年前由于囊中羞澀等原因選擇小排量微型車的消費(fèi)者，紛紛改投中級(jí)車車主陣營(yíng)，小排量微型車該何去何從？
今年上半年，就在乘用車整體銷量同比增長(zhǎng)近三成的情況下，小排量車型的銷量卻嚴(yán)重萎縮，特別是1.0L以下的微型車僅占市場(chǎng)份額的5.8%?！叭绻圆唤o微型車優(yōu)惠政策，最遲在2010年，中國(guó)微型車將基本上消失?！比涨?，全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)對(duì)中國(guó)的微型車市場(chǎng)表達(dá)了自己的擔(dān)憂。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，大房子、大車子的“中國(guó)式選擇”使得小排量汽車倍受排擠，不斷提高小排量汽車的性價(jià)比將成為擴(kuò)大其市場(chǎng)份額的有力武器。
