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馬自達(dá)2中國(guó)出世馬自達(dá)多品牌銷售考題待解

來(lái)源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大小:【

中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)

  10月30日,首輛國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)2(以下簡(jiǎn)稱馬2)在長(zhǎng)安福特馬自達(dá)南京工廠下線。它的到來(lái)對(duì)于長(zhǎng)安福特而言多少有點(diǎn)兒“救世主”的意味。

  由于馬3命途多舛,馬2身兼著長(zhǎng)安福特旗下馬自達(dá)品牌銷售翻盤的重任。只不過(guò),渠道改革心愿尚未完結(jié),新渠道的磨合尚需時(shí)日,馬2此行風(fēng)險(xiǎn)依舊。

  馬2出世

  2007年3月日內(nèi)瓦車展馬2全球首發(fā);今年4月,在2007年上海國(guó)際車展上,馬2完成了它的中國(guó)處女秀;9月,在長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車南京分公司中馬2試生產(chǎn)成功。馬自達(dá)汽車株式會(huì)社董事、專務(wù)執(zhí)行役員金井?太說(shuō):“即將在中國(guó)正式上市的新款馬2是馬自達(dá)品牌的又一杰作。”新華信汽車分析師孫木子認(rèn)為:“馬2是同級(jí)別車中比較具競(jìng)爭(zhēng)力的車型,產(chǎn)品本身外形現(xiàn)代,運(yùn)動(dòng)的特性也比較適合都市白領(lǐng)?!?/P>

  對(duì)于這款車,長(zhǎng)安福特馬自達(dá)則表現(xiàn)得小心翼翼,關(guān)于馬2的價(jià)格,官方一直緘口不言。據(jù)記者從各方渠道了解,馬2的定價(jià)極有可能在8萬(wàn)~10萬(wàn)元間。雖然長(zhǎng)安福特十分不愿意將馬2與飛度標(biāo)致206等車型進(jìn)行對(duì)比,但重慶龍華集團(tuán)汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理曹順認(rèn)為:“從車型上來(lái)看,馬2是有可能會(huì)跟標(biāo)致206展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng),而飛度也在這一區(qū)間內(nèi)?!睂O木子則認(rèn)為:“馬2的對(duì)手將包括飛度、標(biāo)致206POLO,以及接下來(lái)可能推出的豐田YARIS?!?/P>

  在成都,一位標(biāo)致4S店負(fù)責(zé)人對(duì)馬2上市表現(xiàn)出不以為然,“標(biāo)致206已經(jīng)多次降價(jià),現(xiàn)在最低配置已經(jīng)降到了8萬(wàn)元以下,如果馬2價(jià)格沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力,不可能對(duì)標(biāo)致206構(gòu)成威脅。”更重要的是,長(zhǎng)安福特馬自達(dá)自身似乎也沒(méi)有完全做好迎接它的準(zhǔn)備?!叭绻L(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司不解決銷售渠道的問(wèn)題,再好的車型也難以獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。而馬3就是一個(gè)前車之鑒?!币晃环治鋈耸恐毖圆恢M地說(shuō)。

  渠道之憂

  去年3月8日,馬3正式上市,然而一個(gè)月之后,由于一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安福特馬自達(dá)在銷售權(quán)爭(zhēng)奪上相持不下,最終導(dǎo)致了馬3停產(chǎn)。12月25日雙方最終在渠道問(wèn)題上達(dá)成一致:長(zhǎng)安福特馬自達(dá)需要自建銷售渠道銷售旗下馬自達(dá)產(chǎn)品,2007年為過(guò)渡期,2008年1月長(zhǎng)安福特旗下馬自達(dá)品牌將與一汽馬自達(dá)品牌分網(wǎng)銷售。此間由于歷經(jīng)近一年時(shí)間銷售停置,也令馬3元?dú)獯髠?,其銷量一度徘徊在每月2000輛左右。此后馬3不得不采取了降價(jià)措施以自救。

  造成馬3不利局面的原因,一方面是因?yàn)轳R3錯(cuò)過(guò)了2006年車市銷售的最佳時(shí)機(jī),以致競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手后來(lái)者先上。更重要的是,馬3只是暫時(shí)由一汽馬自達(dá)銷售公司來(lái)銷售,一年后將由長(zhǎng)安馬自達(dá)銷售公司銷售,在這種情況下,一汽馬自達(dá)銷售公司也許并不愿意花太大的工夫開(kāi)拓馬3的市場(chǎng)。

  那么,有了馬3的慘痛教訓(xùn),馬2又將如何呢?

  分開(kāi)銷售

  在馬2量產(chǎn)之際,長(zhǎng)安福特馬自達(dá)南京工廠負(fù)責(zé)人頗有意味地將首輛量產(chǎn)車金鑰匙交到長(zhǎng)安馬自達(dá)銷售公司總經(jīng)理藤?稔手中。隨著馬2登場(chǎng),一直以來(lái)?yè)渌访噪x的長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車銷售公司也亮相了。

  據(jù)記者了解,長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車銷售公司目前人員相對(duì)獨(dú)立。總經(jīng)理藤?稔此前擔(dān)任一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司市場(chǎng)部副部長(zhǎng),副總經(jīng)理安顯林此前擔(dān)任長(zhǎng)安福特馬自達(dá)服務(wù)部副總監(jiān)。藤?稔說(shuō):“長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車銷售公司目前正在全力構(gòu)筑銷售網(wǎng)絡(luò),推進(jìn)新產(chǎn)品的上市,目前一切進(jìn)展順利。全新馬2很快將通過(guò)長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車銷售公司的全新銷售渠道在中國(guó)境內(nèi)銷售?!?

  然而,成都中鵬汽車銷售公司一位負(fù)責(zé)人卻告訴記者:“目前長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換并不很清楚,年底沒(méi)有銷售完的馬3怎么辦,廠家沒(méi)有通知我們?!遍L(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司公共事務(wù)總監(jiān)姚雨則對(duì)本報(bào)記者解釋說(shuō):“長(zhǎng)安馬自達(dá)銷售公司在發(fā)展銷售網(wǎng)絡(luò)時(shí),只要是符合要求的經(jīng)銷商都可以申請(qǐng)進(jìn)入,因此也不排除,一汽馬自達(dá)經(jīng)銷商也有加入長(zhǎng)安馬自達(dá)銷售公司銷售網(wǎng)絡(luò)的機(jī)會(huì),只不過(guò),他們必須建一個(gè)獨(dú)立的展廳。”

  顯然,心急的長(zhǎng)安馬自達(dá)銷售公司希望更多借到一汽馬自達(dá)銷售公司的資源,以便快速打開(kāi)不利局面。

  據(jù)了解,馬3今年的計(jì)劃產(chǎn)量是39000多輛,而據(jù)中國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示,長(zhǎng)安福特在1~9月的馬3銷量是25220輛,完成全年任務(wù)還有差距。不僅如此,明年長(zhǎng)安馬自達(dá)的銷售任務(wù)還會(huì)更繁重。按照計(jì)劃,明年馬3的產(chǎn)量是60800輛。雖然對(duì)馬自達(dá)2的年產(chǎn)量長(zhǎng)安福特馬自達(dá)人士守口如瓶,但是按照相關(guān)人士保守估計(jì),馬2明年的產(chǎn)量會(huì)達(dá)到4萬(wàn)輛左右。這就意味著,長(zhǎng)安馬自達(dá)銷售網(wǎng)絡(luò)將面臨10萬(wàn)輛左右的銷售壓力。這對(duì)于長(zhǎng)安馬自達(dá)銷售公司來(lái)說(shuō),將是一場(chǎng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

  一汽馬自達(dá)銷售公司副總經(jīng)理于洪江說(shuō):“對(duì)馬2和馬3的新銷售網(wǎng)絡(luò),我們不好評(píng)價(jià),但可以肯定我們會(huì)受到一定的影響。其實(shí)馬3問(wèn)題出來(lái)之后,我們的銷量就受到了影響?!边@種表態(tài)體現(xiàn)了一汽馬自達(dá)對(duì)于品牌分開(kāi)銷售的擔(dān)心。但是,他又特別強(qiáng)調(diào):“之前馬自達(dá)已經(jīng)承諾要將馬5投放一汽馬自達(dá)?!庇辛诉@樣的承諾,一汽馬自達(dá)銷售公司心中的怨氣才得以平息。

  如此看來(lái),明年的新車品牌戰(zhàn),注定將有一部分是在馬自達(dá)(中國(guó))品牌內(nèi)部展開(kāi)的。作者:周遠(yuǎn)征

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