“現(xiàn)在社會(huì)上有一種輿論,對(duì)‘市場(chǎng)換技術(shù)’政策提出質(zhì)疑,說改革開放多年了,市場(chǎng)逐步被外資占領(lǐng),但技術(shù)卻沒有換到,所以這個(gè)政策是錯(cuò)誤的。我認(rèn)為這種觀點(diǎn)過于片面。不同性質(zhì)的行業(yè)、企業(yè),效果和方式會(huì)有所不同,有的是直接獲得了技術(shù),而有些則是通過外溢效應(yīng)間接獲得技術(shù)?！弊蛉?我國(guó)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家吳敬璉在廣州本田汽車公司調(diào)研時(shí),對(duì)該公司執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰如是表示。
昨日上午,吳敬璉在廣州本田調(diào)研,結(jié)合廣州本田的發(fā)展,就我國(guó)改革開放30年來在汽車制造等機(jī)械行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展提出新的見解。
吳敬璉表示,自主品牌與外方企業(yè)可以共贏,在平等競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境中,我國(guó)汽車工業(yè)一定會(huì)發(fā)展起來。
■上下游產(chǎn)業(yè)鏈 廣本現(xiàn)有車型國(guó)產(chǎn)化率超80%
在調(diào)研中,吳敬璉就我國(guó)汽車合資企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈的帶動(dòng)作用非常關(guān)注,反復(fù)問到廣州本田在外購零部件方面的情況。
據(jù)了解,有部分合資汽車企業(yè)在發(fā)展過程中,存在較嚴(yán)重的體系或技術(shù)保護(hù)。這種做法產(chǎn)生了很多問題,不利于我國(guó)汽車行業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
付守杰向吳敬璉介紹,廣州本田現(xiàn)有車型的國(guó)產(chǎn)化率均已超過80%,同時(shí)有70%的零部件屬于外購,帶動(dòng)了全國(guó)170家、廣東省78家一級(jí)供應(yīng)商的發(fā)展和成長(zhǎng),提高了技術(shù)水平。吳敬璉詳細(xì)了解了電子元件、車燈、雨刮器等部件的采購來源。
對(duì)于國(guó)內(nèi)供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量是否達(dá)到合資企業(yè)的要求,付守杰向吳敬璉稱,國(guó)內(nèi)零部件供應(yīng)商在成本和價(jià)格上有優(yōu)勢(shì),但在質(zhì)量穩(wěn)定性和供應(yīng)能力上與外資企業(yè)有差距,廣州本田也通過各種方式幫助這些零部件供應(yīng)商提高產(chǎn)品質(zhì)量和管理水平。比如,公司增城工廠50%的設(shè)備已實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)企業(yè)提供,例如沖壓機(jī)械設(shè)備是濟(jì)南第二機(jī)床廠的產(chǎn)品；兩臺(tái)注塑機(jī)中一臺(tái)購自日本,一臺(tái)購自我國(guó)寧波海天公司,而后者的報(bào)價(jià)比日本低一半?！拔覀儙椭Ｌ鞂?duì)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造和提升,達(dá)到了與日本設(shè)備同樣的效率。關(guān)鍵是我們要提供機(jī)會(huì),才可以提高我國(guó)本土機(jī)械制造企業(yè)的技術(shù)能力?！?/CLK>
■市場(chǎng)換技術(shù) 廣本自主創(chuàng)新已上路
在座談時(shí),吳敬璉提問:“現(xiàn)在社會(huì)上有一種理論,市場(chǎng)換技術(shù)沒有換到,你怎么看?”
付守杰說:“我們放開了市場(chǎng)跟國(guó)外合資,盡管有了一定經(jīng)濟(jì)規(guī)模的增長(zhǎng)和積累,但目前還沒有形成技術(shù)和品牌的沉淀。這有兩個(gè)原因:外方是否愿意提供?我們是否具備嫁接的能力。我們?cè)瓉淼幕A(chǔ)比較弱,必須提高到一定水平才可以嫁接技術(shù)。如果說以前沒成功,但現(xiàn)在時(shí)機(jī)到了。廣州本田成立了10年,有了一定的資金、人才的積累,現(xiàn)在已經(jīng)開始進(jìn)入自主創(chuàng)新的發(fā)力階段,我們應(yīng)該朝更高的方向發(fā)展。我不認(rèn)可在此過程沒有換到技術(shù),這是需要過程的。”
付守杰提出:“現(xiàn)在沒有換到技術(shù),接下來我們是應(yīng)該繼續(xù)努力地去爭(zhēng)取,還是自暴自棄?如果永遠(yuǎn)都換不到,是否還繼續(xù)搞合資合作企業(yè)?”“抱怨解決不了問題。要看我們究竟往哪個(gè)方向發(fā)展?我國(guó)的改革開放的大方向沒有變,合資合作的方向也沒有變,就應(yīng)該考慮如何做得更好,如何更接近我們的目標(biāo)?！?/CLK>
吳敬璉隨后說道:“現(xiàn)在有一種輿論,改革開放多年了,技術(shù)沒有換到,政策是錯(cuò)誤的。我認(rèn)為這種觀點(diǎn)是有些片面的。不同的行業(yè)情況不同,有的換到的多,有的換到的少；有的是大規(guī)模地?fù)Q到了,有的是小規(guī)模地?fù)Q到了；有的是直接換到的,有的是通過技術(shù)、人才等溢出效應(yīng)間接換到的。我想如果沒有放開市場(chǎng),汽車工業(yè)最近五、六年的快速發(fā)展是不可能的?！薄坝腥苏f,外方對(duì)技術(shù)進(jìn)行封鎖,但我覺得我們也應(yīng)該從另一個(gè)方面找找自己的問題。現(xiàn)在一些合資企業(yè)已經(jīng)開始加強(qiáng)自主創(chuàng)新,這些企業(yè)處在一個(gè)門檻上,需要政府和社會(huì)各界的共同努力?！?/P>
付守杰表示,廣州本田在創(chuàng)新方面一直走在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的前列。合資企業(yè)要考慮可持續(xù)發(fā)展的問題。品牌建設(shè)不能單獨(dú)依靠外資,要有可以運(yùn)作的載體品牌。同時(shí),本田方面對(duì)此也很支持。在改革開放中,廣東嘗到了甜頭。廣州本田下一步的發(fā)展方向就是要形成國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)力,打造具備長(zhǎng)久發(fā)展的基礎(chǔ)。
付守杰進(jìn)一步表示,“合資企業(yè)是改革開放的產(chǎn)物,改革開放要不斷深化,合資的水平就要不斷提高,不能停留在生產(chǎn)層面。我們的研發(fā)公司已經(jīng)成立,概念車也已亮相,第一款量產(chǎn)車將于2010年投產(chǎn)?！?/P>
吳敬璉表示,“你們的方向是明確的。我們不能因?yàn)榇嬖谝恍﹩栴}就排斥外國(guó)企業(yè),我希望大家是共贏的。中國(guó)有一定數(shù)量的人才和巨大的市場(chǎng),我國(guó)的汽車工業(yè)一定會(huì)有大的發(fā)展。但要建立一個(gè)平等、充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境?！?/CLK>
調(diào)研結(jié)束時(shí),付守杰提出合資企業(yè)創(chuàng)建自主品牌存在一定的風(fēng)險(xiǎn),吳敬璉鼓勵(lì)他:“祝愿你們成功!” (本文來源：南方日?qǐng)?bào) )
