馮小剛的《大腕》讓人印象最深刻的一句臺詞是“不求最好，但求最貴”，并聲稱，這才是典型的“有錢人”的消費心理。而相對于我們這群人來說，“但求最好，不求最貴”可能比一句臺詞更接近現(xiàn)實。
這個龐大的汽車市場，消費的主力永遠(yuǎn)是我們這些普通人。
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千萬不要把“入門車”狹隘地定義成“最便宜”的車。我們所說的入門級，是指那些剛好能滿足某一個消費層次基本需求的，不僅僅是車，所有消費品都可以這樣定義。
“手動基本型”是一般車型系列中最受歡迎的“入門級”；已經(jīng)低至7萬以下的桑塔納則是公商務(wù)用車中最實惠的“入門車”；自動擋的QQ是喜歡簡單駕駛的“入門車”；美人豹是中國自主跑車的“入門車”；而對于有一定身份的某些人來說，寶馬奔馳也是“入門車”……其實只要你留意，就會發(fā)現(xiàn)其實在車市上有著各種各樣的“入門級”可供你參考和挑選，“不求最貴，但求最好”——讓我們開始尋找車市上最適合你的那款“入門車”。
有多少“圈子”就有多少“入門車”
畢業(yè)生的“入門車”
路寶、奧拓、QQ
現(xiàn)在的大學(xué)生畢業(yè)后5年以內(nèi)買房很困難，但剛畢業(yè)就買車的卻越來越多。房子可以是租來的，但車子一定要是自己的。上下班代步，接女朋友逛街，周末呼朋喚友泡吧、郊游，一個月油費也就三四百，不用在公交車上被擠成“三明治”，也不用因為騎著電瓶車突然遇到暴雨而狼狽不堪，更重要的是，有一輛屬于自己的車，是很多年輕人心里人生獨立的標(biāo)志。
熱戀情侶的“入門車”
206、飛度、POLO、Rio銳歐
外觀的女性化傾向并不妨礙這3款車成為眾多小伙子青睞的座駕，原本卡通、乖巧的風(fēng)格也不是女生的專利，更何況，其中有不少是在自己女朋友的威逼利誘之下掏錢買車的，“討歡心”是這些車的職責(zé)，也是特長。
我們的建議是，在后座堆滿兩個人喜歡的雜志、CD、零食，一來讓這里成為純粹的二人世界；二來則可以讓那些想搭車的“第三者”望而卻步。尤其是東風(fēng)悅達(dá)起亞于8月1日調(diào)整了Rio銳歐的價格，優(yōu)惠8000元后的6.98萬元售價更容易贏得小兩口的“芳心”。
新婚夫婦的“入門車”
幸福啟程——雅紳特、活得精彩——?？怂?/STRONG>
一句好的廣告詞確實能打動一大群消費者，即便是對韓國車沒什么好感的人，在看過雅紳特的廣告和那些粉藍(lán)、粉黃、粉紅、粉綠的車子后，也難免動心。而最開始專屬于福克斯的“活得精彩”現(xiàn)在已經(jīng)成為整個福特的品牌形象了——007應(yīng)該是全世界最“精彩”的男人了吧？這回都開的是福特的蒙迪歐。在讓人昏昏欲睡的城市里，擁有一輛“精彩”的?？怂?/SPAN>，新婚生活才不至于走向乏味。
商務(wù)人士的“入門車”
明銳、奔騰
“不張揚、不爭先、不恐后、不急、不慢、不懼、不虛張聲勢”——如此定義的“明銳男人”看上去好像與世無爭，實則卻擁有絕對的實力和自信應(yīng)對激烈的競爭。上海大眾定義了這樣一個客戶群，也把明銳定義成A級車?yán)镒畹湫偷摹吧虅?wù)代表”。如果說明銳是“越級挑戰(zhàn)”成為商務(wù)人士的“入門車”，奔騰則是實實在在的B級車。借助馬6的平臺，一汽轎車全力打造的第一款自主品牌轎車一上市就著力拼殺商務(wù)市場，并最終憑借極限安全性和出色的性價比分到了自己的蛋糕。
全職太太的“入門車”
小貴族
小貴族可能是市面上惟一能從容穿梭于擁擠的菜市場的車型——這對于一個全職太太來說是最關(guān)鍵的一點。在副駕上裝一個兒童座椅，接送小孩、買菜、購物，這個比“火三輪”大不了多少的車足夠用了。
單身貴族的“入門車”
A1、SPARK
比畢業(yè)生有錢一點，比兩口子壓力小一點，比商務(wù)人士年輕一點，只需要對自己好的單身貴族們可能買不起很好、很大、很豪華的車，但如果要買，則一定是同級別里最精致的。奇瑞A1和SPARK就是這類人的目標(biāo)——大小和QQ差不多，價格卻和賽歐一個級別，不過沒關(guān)系，這群人在力所能及的范圍內(nèi)，一定會追求最精致的生活。
有多少需要就有多少入門車
跑車“入門車”
現(xiàn)代酷派
跑車的用途很簡單：飚車，拉風(fēng)。因為不具備實用價值，因此，跑車從來就沒有“性價比”的概念，這也讓市面上所有的跑車多少都帶著奢侈的味道。現(xiàn)代酷派現(xiàn)在已經(jīng)不到17萬，并完全具備炮車“拉風(fēng)”的用途。
SUV“入門車”
陸風(fēng)、瑞虎
陸風(fēng)和瑞虎是SUV中兩個完全相反的極端例子，前者只有在條件惡劣的地方，你才能體會到為什么王石愿意替它說“天下路，任我行”；而后者，則是純粹的城市SUV，或者按照官方的定義，是一種改良的轎車：更大的空間，更好的通過性，更優(yōu)越的視野，和保持不便的油耗。不過，兩者的相同之處在于，體驗SUV高高在上的感覺，需要付出的代價都不超過10萬。
MPV“入門車”
浪迪、普力馬
其實入門MPV的鼻祖應(yīng)該是長安微面，那個時代，微面可以家用，可以商用，甚至可以做出租車，是名副其實的多功能。由微面升級而來的浪迪繼承入門MPV當(dāng)之無愧：更時尚的造型，更輕松的操控，更舒適的空間，尤其適合規(guī)模不大的私營企業(yè)。普力馬則是走的另外一條線路，完全針對家庭用戶。平日里拆掉最后一排座椅，和普通轎車一樣的代步，需要攜家?guī)Э诔鲩T的時候，硬生生比轎車多出來的兩個座位會省去很多麻煩。
皮卡“入門車”
長城風(fēng)駿
匹配的“智能節(jié)油王”INTEC發(fā)動機(jī)，采用長城汽車與德國博世公司合作開發(fā)的電控高壓共軌技術(shù)。低轉(zhuǎn)速大扭矩，是這款發(fā)動機(jī)的最大優(yōu)勢，1600-2600 rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間可發(fā)出225Nm的最大扭矩。特別適合城市行駛，車主不需要頻繁地起步、停車。同時，它裝備的GSK型預(yù)熱系統(tǒng)，可以在-35℃環(huán)境下輕松啟動。8萬元起的價格，也讓這款皮卡有了更強(qiáng)的競爭力。
眾說紛紜“入門車”
車主說：
張先生 32歲
“我家的“入門車”是富康，這也是我所認(rèn)為的‘入門車’。我覺得‘入門車’必須具備的特性是：皮實、經(jīng)濟(jì)、好開，經(jīng)整?！?/P>
陳先生 25歲
“我覺得‘入門車’起碼也應(yīng)該是凱越、?？怂?/SPAN>這種，外觀不錯，成熟中又顯得很時尚。我如果買車，肯定先買這種?！?/P>
李小姐 27歲 “‘入門車’應(yīng)該是QQ吧。便宜?！?/P>
市場眼中的“入門車”： “在海馬汽車的產(chǎn)品體系中，海福星是一款‘入門級的高品質(zhì)轎車’，是以高性價比取勝的家庭轎車，是海馬汽車希冀打造的‘常青樹’車型。 “威馳是以NBC的平臺為基礎(chǔ)專門為亞洲市場設(shè)計開發(fā)的‘家庭入門級車型’”。 “作為富康車系中配置最為齊全的車型，富康1.6是一款中檔私家轎車的入門級產(chǎn)品。” “去年年底，1.3L的長安奔奔打入市場，成為入門級轎車的新寵。” “一般來說，小排量車多是人們跨入‘有車族’的第一步，因此，也被大家稱為‘入門級’小車。如奧拓、qq、夏利之類?！?/P>
“去年上市的豪華入門級SUV的代表車型雙龍愛騰ACTYON于近日宣布價格下調(diào)，從而刷新了進(jìn)口SUV的性價比標(biāo)桿?！?/P>
“在入門級豪華車市場上，雷克薩斯ES以37798輛摘得頭名，超過了去年才剛剛?cè)驌Q代的寶馬3系。” 在百度上輸入“汽車入門級”詞條搜索，共找到相關(guān)新聞約22000篇。
