中國汽車報記者：張向東
編前: 無論是在中國國內(nèi)，還是在國外，中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，都是一個熱門話題。有些時候，外國人似乎比中國人對此更為關心。近年來，在中國汽車工業(yè)協(xié)會的協(xié)助下，日本現(xiàn)代文化研究所組織日本政府、汽車廠家和有關學者，分三組對中國的長春、北京、天津、上海、杭州、臺州、溫州、黃巖、武漢、十堰、重慶、廣州、佛山等地約50家整車廠和零部件廠（包括國有、民營企業(yè)以及合資企業(yè)）進行了較大規(guī)模的考察?？疾旖M成員從各自的角度執(zhí)筆匯總成一份非常詳細的報告。日前，參與考察工作的日本現(xiàn)代文化研究所中國部門負責人、主任研究員吳保寧向本報介紹了他們歷時4年的調(diào)研成果。日本現(xiàn)代文化研究所通過他們的視角對中國整車和零部件企業(yè)存在的問題提出了比較客觀的看法。希望這些觀點能對我國汽車行業(yè)有所啟示。
日本現(xiàn)代文化研究所歷時4年多匯總了一份對中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的分析報告。從撰稿人之一吳保寧的介紹中，記者感到，日本汽車界以及其他相關部門在分析預測中國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展時非常關注三個方面問題，即中國民營企業(yè)的發(fā)展、產(chǎn)業(yè)重組以及政策導向作用對消費和產(chǎn)業(yè)的影響。
民營企業(yè)受到格外關注
在這份報告中，記者發(fā)現(xiàn)中國民營汽車企業(yè)很早就被納入日本同行的考察視線。對于逐漸成長的中國民營轎車生產(chǎn)廠家，現(xiàn)代文化研究所顯得很重視，一直進行認真研究。考察結(jié)果發(fā)現(xiàn)，這些企業(yè)從外資企業(yè)采購一部分發(fā)動機，通過組合加工的方法進行轎車組裝生產(chǎn)，雖在中國市場實現(xiàn)了較低價格，但質(zhì)量上似乎還存在不少問題。因此，今后將面臨一個技術升級的課題。
該報告還認為，民營企業(yè)與國有企業(yè)在企業(yè)家精神和競爭意識上有一定差距。國有企業(yè)因為一直受政府保護，其技術革新大多比較緩慢。相反，民營企業(yè)幾乎得不到政府援助，也沒有零部件采購的保證，因此他們在競爭中付出了不懈努力。在這種環(huán)境下，民營企業(yè)與國有企業(yè)的經(jīng)營者之間思維也完全不同。
報告顯示，在環(huán)保、安全上要求比較寬松的農(nóng)村市場，民營企業(yè)的產(chǎn)品與小型卡車和農(nóng)用車市場融合，將有可能出現(xiàn)一個龐大且低質(zhì)廉價的汽車市場。
該報告還關注到部分民營企業(yè)的仿制品問題。“民營仿制廠家”是這份報告中對中國民營企業(yè)的另一個稱呼。報告認為，對于仿制品，其受害者不僅是外國企業(yè)，中國企業(yè)也同樣蒙受損失。若不及時糾正和制止，將妨礙整個產(chǎn)業(yè)健全發(fā)展。
產(chǎn)業(yè)重組對發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢極為重要
從產(chǎn)業(yè)發(fā)展層面看，日本現(xiàn)代文化研究所相當關注中國的產(chǎn)業(yè)重組問題，并提出了一些善意的建議。該報告認為，從上世紀80年代以來，中國政府一直嘗試對汽車行業(yè)進行以大公司為軸心的集團化重組，現(xiàn)在仍堅持這一方針。中國加入WTO后，汽車產(chǎn)業(yè)競爭日趨激烈，環(huán)境、安全法規(guī)不斷強化，出現(xiàn)了一些規(guī)模較大的重組，外國企業(yè)也被卷入其中，今后重組還將愈演愈烈。順利而迅速地進行這場重組，對于發(fā)揮中國汽車工業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢極為重要。
在這種形勢下，中國政府的政策導向?qū)o中國汽車工業(yè)帶來決定性影響。按照WTO規(guī)則制定透明度高、有預見性的政策是關系到能否提供自由、有活力的經(jīng)營環(huán)境的重大課題。中國政府以及地方政府不應沿用從前的方式，過多干預重組，影響企業(yè)競爭力的提高。
汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將有賴于市場潛力和規(guī)模
近年來，中國汽車市場急速發(fā)展，對此日本汽車界又是怎么看呢？該報告認為，從人口比例看，中國汽車保有量不過是日本的1/47，但是已經(jīng)令人感到中國有潛力發(fā)展成更加巨大的汽車市場。對于個人保有汽車而言，仍存在不少制約因素，如購置新車需繳納各種稅費、二手車市場以及汽車貸款等領域尚未成熟，停車場地無法得到充分保證等等。另外，汽車市場的急速發(fā)展，還可能導致一些社會問題。報告的結(jié)論是，中國汽車市場的潛力能否被挖掘出來，在很大程度上取決于今后的消費政策導向。
對于中國汽車市場的前景，報告是如何分析的呢？吳保寧告訴記者：“中國汽車工業(yè)的發(fā)展離不開市場的開拓，因此有必要實施一系列有效措施促進汽車消費。市場規(guī)模擴大，使規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢得以實現(xiàn)，質(zhì)高價廉的汽車可以進行全球規(guī)模生產(chǎn)。如果零部件采購也實現(xiàn)開放型競爭，再經(jīng)過零部件行業(yè)重組，就有可能出現(xiàn)具有國際競爭力的中國零部件生產(chǎn)廠商。從這個意義上說，今后中國汽車市場以怎樣的速度發(fā)展將成為左右中國汽車工業(yè)競爭力的重要因素?！?/P>
