福特汽車、豐田汽車公司以及本田
帶著這種“悲傷”的數(shù)據(jù)出席巴黎車展的各大汽車巨頭的CEO開始擔(dān)心災(zāi)難會(huì)持續(xù)蔓延向全球?!敖鹑谖C(jī)對(duì)汽車行業(yè)的沖擊開始加劇,我們得正視這個(gè)事情,因?yàn)樗拇_開始從北美走向歐洲?!贝蟊娖嚳偛梦牡露髡f(shuō)?!敖鹑谖C(jī)顯然把汽車行業(yè)拖向危險(xiǎn)的領(lǐng)域,事實(shí)上我們無(wú)法免疫。”戴姆勒總裁蔡澈用這樣了開場(chǎng)白為奔馳新款揭幕。
雖然包括傳奇的雷諾-日產(chǎn)CEO戈恩和PSA總裁斯特雷夫在內(nèi)的不少高管仍然堅(jiān)持不會(huì)調(diào)低未來(lái)兩年的銷售計(jì)劃,但是實(shí)際上包括福特歐洲總裁JohnFleming在內(nèi)的更多管理層紛紛看淡未來(lái)的市場(chǎng),“鑒于目前糟糕的現(xiàn)狀,福特汽車將在未來(lái)12-15個(gè)月內(nèi)適當(dāng)下調(diào)15%的產(chǎn)能計(jì)劃。”JohnFleming在福特全新經(jīng)典小車KA發(fā)布之后謹(jǐn)慎地說(shuō)。
已經(jīng)通過(guò)7000億美元的振興計(jì)劃美國(guó)國(guó)會(huì),北美金融危機(jī)暫時(shí)止住了繼續(xù)失血的可能。對(duì)于汽車工業(yè)來(lái)說(shuō),雖然止住了恐慌繼續(xù)蔓延,但是全球60億人口只是暫時(shí)陪著約3億美國(guó)人松了一口氣而已。
所有的人都在希望金融危機(jī)能夠在看得見的未來(lái)早日結(jié)束。如果北美經(jīng)濟(jì)能夠在2011年企穩(wěn),我們預(yù)計(jì)會(huì)比美國(guó)人更早看到車市的春天的到來(lái),但是如果北美經(jīng)濟(jì)比想象的更糟糕,那么全球汽車行業(yè)的未來(lái)則要打上更多的問(wèn)號(hào)。
(本文來(lái)源:解放網(wǎng)-新聞晨報(bào) 作者:衛(wèi)金橋)