暑假已至,隨著中高考的結(jié)束,考生們終于可以長(zhǎng)舒一口氣。同時(shí),也正是旅游旺季,多數(shù)家長(zhǎng)都會(huì)選擇出去旅游,來(lái)緩解繁忙的學(xué)習(xí)帶給孩子的壓力。休旅車因?yàn)槠淇臻g的優(yōu)勢(shì),對(duì)于自駕出游來(lái)說(shuō)最合適不過(guò)了。今年上市的車型中,我們?yōu)檐囍魍扑]三款兩廂休旅車:驪威、新普力馬、天語(yǔ)SX4。
|
三款車中,驪威在動(dòng)力性能上比較中庸,但相對(duì)空間不小,而且售價(jià)是三者中最低的,是一款適合城市行駛、偶爾出游的車型;新普力馬是一款多功能兩廂車,功能性最出眾,可以滿足多種用車需求,空間大、出色的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性給新普力馬帶來(lái)不一般的用車感受。天語(yǔ)SX4外觀俊美、概念新穎,對(duì)于追逐新潮的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)很好的選擇。
驪威 最適合城市中代步
4月20日,在長(zhǎng)達(dá)半年的炒作之后,驪威終于上市。從外型上看,驪威其實(shí)就是一個(gè)縮小版的駿逸,因此在功能上也有部分相象,“全時(shí)多能轎車”的定位倒也恰如其分。1565mm的高度保證了驪威擁有寬敞的頭部空間,這可以讓駕駛者擁有非常開(kāi)闊的視野。后排座椅折疊后,行禮廂空間甚至達(dá)到了1300多升。遺憾的是其后排座椅放倒后,高出行李艙地板,極大的影響到后排空間的使用,會(huì)略微給人以局促感。但在車內(nèi)做工上,驪威保持著日式車系獨(dú)有的精致、細(xì)膩的感覺(jué)。
驪威搭載了經(jīng)過(guò)調(diào)教的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),的最大功率達(dá)77kw5200rpm,在高速行駛時(shí)車體受風(fēng)阻的影響有些明顯,有時(shí)需要通過(guò)方向盤(pán)略微進(jìn)行調(diào)整。因此在出游的途中,驪威并不能讓你享受駕駛的快感,不過(guò)也不會(huì)讓人太難受。畢竟全家出游的時(shí)候并不是該駕駛者來(lái)享受駕駛的,而是安全平穩(wěn)第一。不過(guò)驪威其實(shí)只是一個(gè)城市代步工具,自駕出游只能偶爾為之,稍微惡劣的路面條件、頻繁的出游次數(shù)對(duì)它來(lái)說(shuō)都不是太合適。
新普力馬 酷尚出游有優(yōu)勢(shì)
3月9日上市的“兩廂酷尚轎車”新普力馬其實(shí)是一款多功能休旅轎車:不僅適于日常代步,還適于家庭出游,為拓展工作之外的休閑娛樂(lè)生活提供了可能。新普力馬長(zhǎng)4295mm,寬1705mm,高1570mm,從這些數(shù)據(jù)中,可以發(fā)現(xiàn)新普力馬營(yíng)造出比一般中級(jí)轎車更寬敞自如的車內(nèi)空間;另外,798升(后排折疊后接近1800升)的行禮廂,為工作以外的駕車出游提供了方便;可遙控開(kāi)啟的超大行李箱,開(kāi)口設(shè)計(jì)寬大,方便行李搬運(yùn);五門(mén)掀背式設(shè)計(jì),空間利用率更高。
對(duì)于家庭自駕出游來(lái)說(shuō),如此寬敞的乘坐空間和儲(chǔ)物空間無(wú)疑是最合理的設(shè)計(jì)。而在內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)上,新普力馬的高臀點(diǎn)設(shè)計(jì)保證任何身材的人都能夠輕松舒適的上下車??勺儞Q的多重座椅組合方式又為工作、郊游、購(gòu)物、娛樂(lè)等休閑生活提供了方便。
安全性和節(jié)油性是新普力馬的又一亮點(diǎn),其特有的3H高剛性車身大大提升了整車的安全性能。另一方面,新普力馬裝載的HA-VIS-1.8高性能發(fā)動(dòng)機(jī)具有提速性能佳、油品適應(yīng)性強(qiáng)、重量輕、怠速低、震動(dòng)小、噪音低、經(jīng)濟(jì)省油的特點(diǎn),對(duì)于家庭用車來(lái)說(shuō)擁有良好的節(jié)油性,對(duì)于出游也擁有不可比擬的優(yōu)勢(shì)。
天語(yǔ)SX4 原汁原味更精巧
在上海車展上,鈴木天語(yǔ)SX4正式上市,也給我們帶來(lái)了“全功能進(jìn)化型轎車”這個(gè)很新穎的概念。其實(shí)天語(yǔ)SX4介于普通兩廂轎車和SUV之間,說(shuō)它是輛休旅車其實(shí)更合適,也更符合中國(guó)市場(chǎng)的閱讀習(xí)慣。天語(yǔ)SX4兩廂的外觀設(shè)計(jì)十分美觀,特別是車尾的造型顯得別致靈巧,而原本在三廂車上顯得不協(xié)調(diào)的車身高度和離地間歇在這里也表現(xiàn)的非常協(xié)調(diào)。
在空間設(shè)計(jì)上兩廂天語(yǔ)可以說(shuō)是有得有失,車內(nèi)空間運(yùn)用上,SX4的設(shè)計(jì)相當(dāng)用心,6/4分離的后座可折疊、前翻,從而創(chuàng)造出多種變化。此外,SX4還設(shè)計(jì)了眾多的杯座與儲(chǔ)物格,甚至座椅下的空間也都被利用,鈴木在小車設(shè)計(jì)制造的功力可見(jiàn)一斑。不過(guò)內(nèi)飾仍一如既往地粗糙,估計(jì)是“成本控制大師”鈴木的成本控制得太厲害了。但由于車身比三廂短了375mm,兩廂SX4的行李容積在滿座時(shí)其實(shí)并不理想,只有225升,在出游攜帶物品時(shí)或許會(huì)有所顧慮。此外,車子所搭載的是原裝進(jìn)口的M16A發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)表現(xiàn)的中規(guī)中矩,總體來(lái)還說(shuō)車子的動(dòng)力輸出平穩(wěn)、暢快。而且對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō),省油也是選擇的一大理由,而且短途出游不用擔(dān)心中途找加油站。