編者按：感覺今年的車商對(duì)“金九銀十”抱有的期望超過了以往任何一年。為了銷量，他們拋卻了所有的矜持，一次又一次高舉降價(jià)大旗，價(jià)格亂了……
8月末的天氣，一場秋雨一場涼；而8月末的汽車市場，卻隨著一年一度“金九銀十”的到來，異常燥熱，異常激烈。
其中，最為躁動(dòng)不安的當(dāng)屬中高級(jí)轎車市場。馬自達(dá)6、凱美瑞、雅閣、領(lǐng)馭、君越和邁騰等，幾乎所有重量級(jí)選手全部“參戰(zhàn)”，試圖為今年的成績單畫上濃墨重彩的一筆。
據(jù)悉，今年上半年，在銷量排名前十位的汽車廠商中，只有兩家汽車企業(yè)銷售任務(wù)完成過半。再加上六七月份是傳統(tǒng)的銷售淡季，因此，要想順利完成年初確定的銷售計(jì)劃，今年的“金九銀十”對(duì)大多數(shù)汽車廠家來說尤為重要。所以不難理解，在“金九銀十”旺季還未到來之時(shí)，不少汽車企業(yè)已經(jīng)提前在8月推倒了價(jià)格的“多米諾骨牌”。
事實(shí)上，從7月份邁騰上市開始，中高級(jí)汽車市場的降價(jià)導(dǎo)火線就已經(jīng)被點(diǎn)燃。當(dāng)時(shí)，邁騰以19.28萬~24.98萬元的低價(jià)入市，對(duì)其他車型造成了不小的沖擊。據(jù)悉，除價(jià)格本身的優(yōu)勢外，邁騰更大的競爭優(yōu)勢來源于其強(qiáng)大的技術(shù)“后臺(tái)”。誕生于德國大眾最新的B級(jí)車PQ46平臺(tái)，擁有最領(lǐng)先的底盤技術(shù)，1．8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)具備渦輪增壓技術(shù)和汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，扭矩和功率特性比普通的2．4L發(fā)動(dòng)機(jī)還出色。而且，邁騰還配備了諸多尖端電子控制系統(tǒng)，使安全性更上一層樓。
邁騰的加入，使原本就競爭激烈的中高級(jí)轎車市場頓時(shí)亂了方寸。8月6日，與邁騰師出同門的上海大眾領(lǐng)馭率先反擊，舉起降價(jià)大旗，對(duì)全系列產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，最高降幅達(dá)1．62萬元，其中，2．0L系列低于18萬元，1．8T系列四款車型各有1．4萬~1.5萬元的降幅。作為上海大眾中高級(jí)車市場的主力車型，領(lǐng)馭結(jié)合本地化需求不斷升級(jí)更新，月銷量穩(wěn)居中高級(jí)車市前三名，其售價(jià)也一直較為穩(wěn)定。然而，邁騰上市之后，領(lǐng)馭的市場價(jià)格已經(jīng)開始松動(dòng)，各地經(jīng)銷商處均有1萬元左右的價(jià)格優(yōu)惠。
業(yè)內(nèi)人士分析，此次上海大眾領(lǐng)馭調(diào)節(jié)市場指導(dǎo)價(jià)，既是主動(dòng)消化了前一階段的市場壓力，也為下一輪競爭開拓空間。降價(jià)后領(lǐng)馭的價(jià)格區(qū)間為17.68萬~30.18萬元，而邁騰的價(jià)格區(qū)間為19.28萬~24.98萬元，兩款車的主力車型價(jià)格錯(cuò)開，差異化競爭優(yōu)勢更加顯著。至此，中高級(jí)車市場的整體價(jià)格開始松動(dòng)，其他車型的價(jià)格受此沖擊，隨即大幅跳水，從而引發(fā)了中高級(jí)車市場新一輪的價(jià)格調(diào)整。
除領(lǐng)馭外，馬自達(dá)6的降價(jià)也是具有標(biāo)桿意義的。記者近日從一汽馬自達(dá)北京經(jīng)銷商處獲悉，馬自達(dá)6車型全線降價(jià)，其多功能轎車最大降幅達(dá)到4萬元，低配版馬自達(dá)62.0L跌破17萬元。降價(jià)后的馬自達(dá)6多功能轎車價(jià)格接近21萬元，市場售價(jià)20.68萬元，低配馬自達(dá)62.0L市場售價(jià)為16.98萬元。另據(jù)上海媒體報(bào)道，在上海馬自達(dá)的二級(jí)經(jīng)銷商處，馬自達(dá)62.0L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版的價(jià)格已經(jīng)低至15.98萬元。
馬自達(dá)6的競爭對(duì)手、同是日系車的雅閣的降價(jià)則顯得低調(diào)很多。多年來，雅閣一直充當(dāng)國內(nèi)中高級(jí)轎車市場“老大”的角色，憑借多年積累下來的良好口碑，以及動(dòng)力、質(zhì)量、油耗和價(jià)格的均衡表現(xiàn)，雅閣今年來仍然能在這個(gè)市場區(qū)間盤踞亞軍寶座，其1~7月份銷量總計(jì)71869輛，僅次于凱美瑞。然而，由于競爭車型不斷增多，款式更新，性價(jià)比更高。雅閣有些老態(tài)畢現(xiàn)，如果還堅(jiān)持價(jià)格底線和利潤空間，很難保證能繼續(xù)得到消費(fèi)者的擁護(hù)。因此，價(jià)格調(diào)整成了必然。
記者從市場上了解到，目前經(jīng)銷商對(duì)雅閣的促銷力度非常大，最高優(yōu)惠幅度已達(dá)到4萬元，其中，2．4L自動(dòng)擋價(jià)格已經(jīng)在20萬元左右。據(jù)經(jīng)銷商介紹，價(jià)格調(diào)整后的雅閣銷售情況非常不錯(cuò)，甚至一度出現(xiàn)因?yàn)樨浽淳o張而收縮降價(jià)幅度的情況。
新老車型紛紛降價(jià)迎戰(zhàn)，那么，今年雄踞中高級(jí)車銷量冠軍的凱美瑞是否有所行動(dòng)？凱美瑞加價(jià)銷售的現(xiàn)象是否有所改變？
作為繼雅閣之后，國內(nèi)汽車市場一款堪稱“神話”的車型，凱美瑞今年的銷量讓其競爭對(duì)手都大跌眼鏡。1~7月份，凱美瑞每月的銷量都在1萬輛以上，7個(gè)月銷量總計(jì)94156輛，比第二名的雅閣多出2萬多輛。而且，凱美瑞一直處于供不應(yīng)求狀態(tài)，在競爭激烈的市場還加價(jià)銷售。近日，有消息稱，凱美瑞已結(jié)束了長達(dá)近一年加價(jià)銷售的神話，全系車型都有所優(yōu)惠，優(yōu)惠金額均達(dá)到了3000元。
凱美瑞的優(yōu)惠，是中高級(jí)車競爭白熱化的最直接體現(xiàn)。事實(shí)上，除了現(xiàn)有車型的降價(jià)優(yōu)惠外，近期也有不少新車型加入競爭。7月份，東風(fēng)日產(chǎn)就已提前出招，推出了升級(jí)版的天籟－御系列車型；另外，一汽奔騰8月18日上市，奔騰08款的市場售價(jià)為15.18萬~20.88萬元，雖然價(jià)格保持不變，但是產(chǎn)品價(jià)值卻增加了1．5萬~2.3萬元，再一次給中高級(jí)轎車市場帶來價(jià)值沖擊。此外，據(jù)長安福特馬自達(dá)內(nèi)部人士透露，新蒙迪歐也將于9月6日公布價(jià)格，首批公布價(jià)格的全新蒙迪歐為兩款2．3L主推車型。
曾經(jīng)舍我其誰的中高級(jí)車的“重量級(jí)選手”，在這個(gè)“金九銀十”到來之際，還有誰是旁觀者呢？
